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対外貿(mào)易の注文書は「消えます」と國境を越えた物流が値上がりしました。

中小販売家が海に出て商売をやめます。」

グローバル化の時代、あたかもすべてが新冠ウイルスによって停止ボタンを押されたかのように、多くの國が國境を閉ざしてきた。

4月3日から4月末まで、日本は73の國と地域の外國人の入國を禁止します。

また、4月2日から日本郵便局はイタリアなど153カ國の小包の取り扱いを中止し、これまで日本は中國への宅配便の発送を停止しました。

便が欠航し、宅配便が止まった。その背後には、停滯した業(yè)務の往來と停止した工場からの注文がある。

商務部のデータによると、1-2月の中國の対外貿(mào)易輸出入総額は4.12兆元で、前年同期比9.6%下落した。その中で、輸出は2.04兆元で、二桁の下落幅を見せました。

3月30日、工信部の辛國斌副部長は「國際的な疫病の拡大に伴い、わが國の対外貿(mào)易の輸出入狀況はさらに悪化する可能性がある」と述べました。困難に直面して、多くの対外貿(mào)易型企業(yè)は國內(nèi)市場に目を向けて、輸出を探して國內(nèi)販売の機會を転換します。

越境電気事業(yè)者、越境物流事業(yè)者にとって、彼らは停頓の隙間の中で必死に生き延びています。2020年の上半期は、このグループの消せない記憶に運命づけられています。

國際物流のコストは最大3倍になります。

4月6日からフェデックスは臨時航路調(diào)整の追加料金を徴収します。

「IT時報」の記者によると、中國大陸から輸出されたすべての國際小包と重量品の商品は、フェデックスが一キロごとに7元の人民元を増収していますが、アジア太平洋地域と非アジア太平洋地域から中國大陸に輸入された國際小包と重貨物は、一キロごとに7元と1.6元の人民元を増収しています。

値上がりの原因について、フェデックスは世界的な疫病の発生によって多くの國と地域に関連制限を公布させ、新たな挑戦と運営モデルの下で、會社のコストが上昇していると述べました。

フェデックスの従業(yè)員は記者に対し、現(xiàn)在多くの物流會は醫(yī)療物資を優(yōu)先的に輸送しており、Cからの速達便の需要は依然として強い。

UUUU（萬國郵便連盟）の統(tǒng)計データによると、今年1月23日から3月23日まで、UUUUのメンバー國のメールの數(shù)と件數(shù)はそれぞれ同10%と15%減少した。

前の年に比べて、萬國郵政連盟のメンバーは少なくとも1萬トンの郵便物を輸送していません。その中の2 kg以下の小品の數(shù)量は同16%減少しました。

3月23日、國務院常務會議の配置は更にわが國の國際航空貨物輸送能力を向上させ、サプライチェーンの安定に努める。

國の民間航空便に対する制限は、多くの民間航空機を貨物機に転換させている。

しかし、広州合聯(lián)物流情報科技有限公司（以下、「合聯(lián)物流」という）の市場総監(jiān)督の歴史よじ登りから見れば、貨物機の數(shù)量は以前より増加しましたが、全體的にはまだ足りません。

連合物流は主に中國から中東までの物流業(yè)務を擔當しています。

歴史は明らかに疫病の下の業(yè)界の変化を感じます。

2月末から、スミスさんはよく便のキャンセルに遭います。貨物の運送時間がどんどん長くなります。

発生前の貨物はアラブ首長國連邦、サウジアラビア、カタール、クウェートにそれぞれ4~5と6営業(yè)日が必要です。

今、アラブ首長國連邦に到著する時間は7日間まで延長されています。サウジアラビアとクウェートは10日間かかります。

カタール國家の閉鎖のため、連合物流は現(xiàn)在カタールに運送する物流業(yè)務を停止しています。これは前の3分の1の業(yè)務量です。

雪の上に霜が降りたのは、貨物機の便が供給不足で、値上がりし始めました。歴史はよじ登って《IT時報》記者に教えて、“今の會社のコストは疫病の前よりほぼ3倍高くなりました！”

コストの圧力が急に増えて、連合物流は従業(yè)員の給料を下げたくなくて、一部の核心でない業(yè)務の上で価格を上げることしかできません。

史攀さんによると、伝統(tǒng)的な貿(mào)易業(yè)務は全部値上がりしています。今はマスクを一キロ空輸します。運賃は70元です。

史さんは會社の圧力を感じましたが、彼はとても楽観的です。彼は疫病が終わったら、報復的な消費の時間が來ると思っています。

外國貿(mào)易注文「斷崖式」の下落

嘉興桐郷人華景（仮名）2月10日に企業(yè)が再就職したら、すべて正常に戻ると思っていました。でも風は変わりました。

國內(nèi)では抗打の段階的な成果をあげていますが、海外ではますます深刻になっています。

WHOによると、これから數(shù)日間で、世界の新型肺炎の累計診斷癥例は100萬例に達し、累計死者は5萬人に達すると予想されています。

疫病は華景の會社の羊毛貿(mào)易の注文に影響しました。

華景は2月に復職する時、報復的な対外貿(mào)易の注文があると期待していました。ただ、その時の物流が追いつかないため、需要があっても、華景は貨物を國境まで送り出すことができません。

今、彼は3月の外國貿(mào)易を慘憺たる表現(xiàn)で表現(xiàn)しています。外國の疫病が激しくなるにつれて、彼は4月の外國貿(mào)易注文は3月より3割少ないと予想しています。

「これから何ヶ月の貿(mào)易はほとんど終わりました?！谷A景は「IT時報」の記者に、海外の取引先が停止したため、注文が遅れましたが、いつまで延期されたかは謎になります。

華景のある會社の輸出、國內(nèi)販売の業(yè)務比重は普通1：1ぐらいで、會社は二ヶ月の回転在庫を殘します。

今は海外の注文がもっと弱くなりました。華景は輸出注文書の國內(nèi)販売に変えたいです。

今、華景は海外注文のメールを望んでいません。既存の顧客とアリババプラットフォームの維持にもっと力を入れています。

會社が支えてくれることを願います。華景さんによると、彼は30歳で失業(yè)したくなくて、「中年危機」に遭いました。

華景と同じに、陳勤（仮名）も電商のプラットフォームに陣取っています。

彼は自分のソレノイドブランドを創(chuàng)立しました。去年の年末、彼は淘寶の上で1筆の20箱のねじの粉の注文書を“高い光の時間”と呼びます。注文の目的地はシンガポールで、ソレノイドの粉の出航を象徴しています。

そのため、彼は広東省のあるコンテナ運送港を探して、海運で送りました。貨物用の木の棚の費用を加えて、この注文の送料は300元です。

ただ、今は海外からの注文に対して、陳勤は反発の気持ちを持っています。

宅配便の料金が上がって、運送時間が長くなります。彼はユーザーが待てないと心配しています。彼は國內(nèi)の1ムーの3分の土地を守る決心をした。

　海外の電子商取引プラットフォーム「店の閉鎖」

もしかすると江海（仮名）は幸運かもしれません。

このアマゾン中國の売家の店舗はアマゾンの必需品リストに分類されています。

江海氏は、吠え止め器、調(diào)教犬器、無線フェンスなどのペットに関係のないスマートハードウェアを販売していても、「ただのブランチラインで、お金を稼ぐため」と強調(diào)しました。

3月17日、中國の販売家はアマゾンからメールで通知を受けました。必要でない商品をクローズして入庫し、生活必需品と防疫物資を優(yōu)先的に配送します。この政策は4月5日まで続けます。

アマゾンの必需品はベビーフード、衛(wèi)生と家庭用品、美容と保護用品、ペット食品と書籍です。

必需品と非必需品の間には明確な境界線が引かれています。前の種類の中國の商店に分類されて、一ヶ月の窓口期間を確保して商品を補充することができます。

江海はまだ外國貿(mào)易の取引をしっかりと守っています。航空便の物流費は前の2.5倍ぐらいですが、注文は半分以上下がりました。第三者の海外倉庫はまだ値上がりしました。

　　02。

海の幸を求めて現(xiàn)物を買いに來たがる

越境電商の生死は一線に係わる

王萍（仮名）は最近の海淘の體験を望眼で表現(xiàn)した。

3月13日、彼女が買った貨物はすでに包裝済みで、3月19日までに小包は米國から出國しました。

感染前に小包を米國から國內(nèi)に送るには、約2週間かかります。

しかし、米國が李蘇さんを代理購入して、小包は一週間以內(nèi)に前回の中國の飛行機に乗ることができます。王萍さんはもうラッキーです。

疫病の影響で帰國便は多くなく、宅急便が出國する時間が長くなりました。

海淘、代理購入、バイヤー……パリ、東京、ニューヨーク、ロンドン…

10年近くの発展を経て、中國人はどのようにして一番便利な方式を通じてインターネットから世界の良いものを買いますか？

しかし今、このリレーはしばらく休符を打っています。

中小運送會社の危機

3月30日、王萍さんの貨物は中國の通関港に著きました。

王萍さんは幸運です。李蘇さんの代理購入はオレゴン州で免稅州に屬しています。小包を送るには転送倉庫が必要ないです。疫病が発生している間に、一つの関門が足りないので、すぐに一級を出すことができます。

もう一人の米國人は玲（仮名）で代理購入したが、彼女が選んだ宅配便會社はユーザーに30日間の無料倉庫を提供し、その後は一日につき1ドルの料金を計算する。

彼女は二週間前に送った宅配便がまだ宅配便會社の中にあると心配していますが、その後どのように料金を計算するかはまだ分かりません。

この前、玲のいる都市で城を閉じました。同社のサイトはすでに閉鎖されており、従業(yè)員は所在不明という。彼女は電話で荷物の取りに來てほしいと言いましたが、スタッフに斷られました。

「一部の小さな會社では、商品を取りに來る業(yè)務を提供していますが、郵送しなくなるのが心配です?！褂诹岱Q。

以前、玲さんは小包會社の途中走りに遭ったことがありますが、荷物の大半を追い返しましたが、この消耗したのこぎりの戦いにはまだ彼女は動悸がします。この會社が疫病の間に消えないことを願います。

米國の疫病はますます深刻になり、デパートやアウトレットは次々と閉店し、玲と李蘇の代理購入副業(yè)は一段落した。

　　現(xiàn)品は王の代理購入とする。

「現(xiàn)物だけを売っています。もう買えません。一枚足りないです。半年から一年のスキンケア用品を買いだめすることをお勧めします。」

クロスボーダーエレクトリックプラットフォームの洋埠頭では、イギリス、イタリア、フランス、米國のバイヤーたちが順番に中継しています。贅沢品、スキンケア美化粧、寶石類は彼らの「三つの大きなもの」です。

現(xiàn)物王として、世界的な疫病が発生する前に買いだめするバイヤーたちが主導権を握っています。

LVの生産停止、グッチの生産停止、シャネルの生産停止、ファルマンの生産停止…ヨーロッパの化粧品原料工場まで全部操業(yè)を停止しました。

購買者たちは生放送の間で焦慮を伝えています。彼らの予想の中で贅沢品は値上がりに直面します。

洋埠頭も好調(diào)に「6期無利子」のサービスを提供し、消費者に商品の買いだめを奨勵した。

現(xiàn)物だけではだめです。國內(nèi)に現(xiàn)物があってこそ、出荷時間が保証されます。蘇さんはイタリアのベニスの美化粧店でアルバイトをしています。

世界的な疫病が発生する前に、彼女たちは毎日毎晩ブランドに連絡して、イタリアの在庫を國內(nèi)に卸売りしています。今もまだいくつかの商品が路上にあります。

疫病の間は、物流が不安定で、一日に一つの値段がかかります。しかし、買いだめのリスクは依然として大きく、「一つの種類に數(shù)十萬円の買い占めがあります。これは普通は大買い手だけができます?！固Kさんによると、購入者たちは相変わらずダイレクトメールの方式を選ぶそうです。

ヨーロッパに比べて米國が中國に直接郵送する時間が一番長いです?！附瘠蚊讎沃彼蛶芜\賃は元の2倍です。1ヶ月から2ヶ月の間、商品を受け取る覚悟をしなければなりません?！?/p>

ツバメはもっぱら人の海をかき集めて注文して、単をつづり合わせて帰國して差を儲けて、最近彼女は基本的にすでに米を停止して淘汰して、転じてイギリスのアマゾンを?qū)熼Tにします。

大買い手は歐米を攻め、小買いは日韓を走る。

疫病が発生した二ヶ月以來、日韓の代理店セン児の友達の輪は天地を覆すような変化が発生しました。主に日韓のスキンケア美の化妝を押して、パクリの贅沢品の靴のバッグ、Tシャツを販売して、國産品のブランドを代行して、自作の零口のデザートを販売して、“どうしても商品が売られます。”

疫病の下で現(xiàn)物は王となる。

　　クロスボーダーの危険と機械

疫病の期間中、代理購入、旅行は全部できなくて、需要は國境を越えた電気商に移動します。

家に隔離されて、電商プラットフォームで買う人々の欲望を引き起こしました。

ロヨンホの生放送処女ショー、ウェルシアのロケット攻勢、中継帯電場での短兵戦。

キャスターが荷物を持って、國境を越えた電気商の興りを持って、國人に海淘の各國の良いものの習慣を身につけさせました。

データによると、今年の前の2ヶ月間、広東省のクロスボーダーの輸出入額は同33.4%伸び、海南省のクロスボーダー事業(yè)は5.5倍に伸びた。

今年2月には、天貓國際、京東國際、コアラ海などの輸入クロスボーダー電商プラットフォームからの注文が大幅に増加しました。

京東國際輸入商品の第一四半期の全體注文量は同100%近く伸びた?！??8女神の日」は、貓が國際的に輸入した家庭用脫毛器の売上高が前年同期比850%増となり、アナウンサーの選品集中と関係がある。

これは間違いなく國境を越える電気商のチャンスです。しかし、疫病が激しくなるにつれて、サプライチェーンが破壊され、物流が妨げられ、危機が到來して、朝晩の間になります。

洋埠頭とバイヤーは備蓄を供給することで合意した。

「毎年3月には、海外の埠頭は年明けが迫っています。プラットフォームのバイヤーは1～2月に商品を買いだめします。加えて、私たちのプラットフォームは疫病狀況が世界的に蔓延していることに対する事前判斷を加えて、2月初めに世界のバイヤーを組織して大量の商品を買いあさります?！?/p>

洋埠頭では、購入者のパターンは保稅倉庫モデルよりも柔軟であり、在庫の圧力を心配する必要はないと考えています。

京東國際は保稅倉庫モデルを中心としています。発生以來、京東國際は海外の商店に対して補助金を與えて、流量支援を出して、企業(yè)の在庫回転を向上させています。

「飛行機は確かに調(diào)整しにくいです」と海外の埠頭の內(nèi)部関係者によると、物流の問題はすべての國境を越えた電気商が直面していたもので、これまでオーストラリアが國境を閉ざしていたが、一部は正常にオーストラリアから北京港に入國した國境を越えた電気商が、香港に緊急に入國し、多くの人力物資コストを増加させた。

また、海外の埠頭の海外倉庫以外の地域では、中継所の増加、貨物輸送のチャーター便の増加などの融通のきかない方法をとっており、國際配信ネットワークの円滑化を最大限に維持しています。

海外のダイレクトメールを中心としたアマゾンは記者団に対し、國際貨物運送の運送力が影響されて、一部の海外注文の配送時間が延長される可能性があります。一部の商品は需要が増えて、一時的に品切れになる可能性があります。

2019年から、トランジットエレクトビジネスのオーストリアバイヤーは頻繁にオーストラリア、ヨーロッパ各地で投資し、イタリアの美容サロンブランドROBEUSの獨占代理を獲得しました。