水を渡して電気を明らかにする.2020)139番號

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各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生産建設(shè)兵団交通運輸庁（局、委）、商務(wù)庁（局、委）、郵便管理局、各直屬稅関、各直屬海事局、各地區(qū)鉄道監(jiān)督管理局、各民航地區(qū)管理局、各鉄道局グループ公司：

習(xí)近平総書記の重要な指示と批示精神と黨中央、國務(wù)院の政策決定の配置を深く貫き、徹底させるため、國務(wù)院の再生産推進活動メカニズム、対外貿(mào)易の外資協(xié)調(diào)メカニズムの下で、新冠肺炎の疫病予防と経済社會発展の仕事を統(tǒng)括的に計畫し、交通運輸の「先行官」の役割を発揮し、國際國內(nèi)の輸送ルートの円滑化と輸送市場の最適化を保障する。環(huán)境、輸送サービスの効率を向上させ、対外貿(mào)易の安定的な仕事にサービスを提供します。

一、対外貿(mào)易の運送通路を開通する。

1.國際海運の保障が力強いことを確保します。港の生産統(tǒng)計、國際コンテナ航路の便周報などを利用して、幹線港と定期船會社の運行監(jiān)視を強化し、対外貿(mào)易輸送の需要に応じて、クラス會社を誘導(dǎo)して、初期の疫病の影響で減少した航路便を直ちに回復(fù)させます。海外の疫病狀況の発展を密接に追跡し、基幹航海企業(yè)の役割を発揮し、主要貿(mào)易航路が途切れないよう確保し、対外貿(mào)易の運送に強力な保障を提供する。

2.航空貨物の輸送力の配置を強化する。國際航空の貨物輸送審査の「緑の通路」の役割を十分に発揮し、航空會社が全貨物航路の便を増便し、旅客機を使って貨物輸送便を?qū)g行し、航空権、時刻の面で傾斜を與えることをサポートします。國際貨物輸送航路に対する支持政策を?qū)g行し、航空企業(yè)が貨物機の運送力規(guī)模を早く拡大することを奨勵し、世界の主要國と地域をカバーする國際貨物輸送能力を急速に向上させ、運送力不足の矛盾を緩和する。貨物輸送を中心とするターミナル空港の忙しい時間帯の貨物輸送の時刻配置をサポートし、航空會社の復(fù)航や貨物輸送の増便を全力で推進します。

3.中歐クラスの高品質(zhì)発展を推進する。中歐クラスの疫病時の重要な通路の役割を発揮し、鉄道企業(yè)を組織して中歐クラスの便數(shù)密度を増加させ、カバー面を拡大し、中歐クラスの列車運送、荷車と掛運に対して重點的に保障し、輸送すべきものを確保する。中歐クラスの運営プラットフォーム會社と関連企業(yè)との仕事のドッキングを強化し、國際メールの速達(dá)、國境を越えた電気商の製品が中歐クラスを通じて正規(guī)化の運送を?qū)g現(xiàn)するよう推進します。クラスの輸送組織を最適化し、貨物源組織と運送組織の連絡(luò)を考慮し、中歐クラスの運送「微循環(huán)」を?qū)g行する。香港航空企業(yè)と鉄道企業(yè)の協(xié)力を強化し、コンテナ海運と鉄道の相互輸送を促進するよう奨勵する。

4.國際郵便の速達(dá)ルートを開通する。郵便、速達(dá)企業(yè)が自社の全貨物機、チャーター機、レンタカー飛行機などを利用して國際航空貨物輸送力を増加させ、郵便、速達(dá)企業(yè)と國際航空、鉄道、海運、道路運送企業(yè)の提攜を積極的にサポートし、國際便、中歐便、國際快速船及び周辺國陸路運送などの様々なルートを積極的に利用し、當(dāng)面の國際的な緩和を加速させる。郵便物の滯貨問題中國の交通運輸と物流企業(yè)の海外業(yè)務(wù)拠點、海外倉庫と地上運送システムを十分に利用して、円滑で秩序ある國際物流サプライチェーンを形成します。

5.國際道路の貨物輸送の円滑化を確保する。港管理関連機関とのドッキングを強化し、防疫物資、重點建設(shè)プロジェクトと生産生活物資輸送車両の出入國の利便化を重點的に保障し、そのために優(yōu)先的に関連手続きを行い、優(yōu)先的に検査？港の通関、車両及び人員の検査、貨物の積み下ろしなどの環(huán)節(jié)で発生した問題を適時に協(xié)調(diào)し解決し、防疫措置を?qū)g施する前提の下で運送車両と運転手の往來に便利を提供する。

6.コンテナの鉄と水の共同輸送を積極的に発展させる。コンテナ幹線港を重點として、コンテナ鉄水の共同輸送の発展を推進し、蘇州太倉港の疎港鉄道工事、南京港の竜潭鉄道専用線工事、広州南沙港の疎港鉄道工事などのプロジェクトの建設(shè)進捗を加速する。港を起點とする中歐クラスと他の班列路線との連動発展を統(tǒng)一的に計畫し、內(nèi)陸無水港の配置を充実させ、國際海運、港、鉄道貨物輸送場の間の接続を強化する。強力に鉄と水を組み合わせてコンテナを運び、鉄道集港の比率を高める。多式聯(lián)運公共情報プラットフォームの建設(shè)を加速し、各種輸送方式の情報交換と共有を?qū)g現(xiàn)する。

二、対外貿(mào)易の運送の便利化を促進する。

7.國際貿(mào)易の「単一の窓口」の建設(shè)を深化させる。船舶の共同臨場検査を?qū)g現(xiàn)し、輸出入環(huán)節(jié)の監(jiān)督管理手続きをさらに簡略化し、海事監(jiān)督管理、航空誘導(dǎo)サービスと通関プロセスを最適化し、より集約的で効率的でスムーズな船舶の通関検査に便利な新モードを確立し、「単一窓」の機能を速めて海運と貿(mào)易の全チェーンをカバーする。

8.港の直接組立作業(yè)モードの試行を推進する。上海港、天津港などの輸入貨物の「船端直提」と輸出貨物の「港著直裝」などの作業(yè)パターンの試行を推進し、経験を総括した上でコンテナ幹線港にコピーして普及させ、港の貨物回転を速め、物流効率を向上させる。

9.港の能力と効率を高める。上海港、天津港を推進し、冷蔵箱専用の堆積場拡張?改造を加速させ、2020年末前の冷蔵箱の保管能力は比較的に高いです。2019年が上がる1倍です。広州南沙第四期の推進を加速する。2日の駐車スペース、江蘇太倉四期などの自動化コンテナ埠頭の建設(shè)及び唐山港、天津港などのコンテナ埠頭を建設(shè)した自動化改造は、年末までに主體工事の完成を目指します。

10.國際道路の輸送の利便性を向上させる。國際道路運送管理とサービス情報システムの建設(shè)を加速し、國際道路運送車に対する全行程の動態(tài)的な監(jiān)督管理を推進し、國際道路運送市場の全地域開放に強力な支持を提供する?！肝ｊ撠浳飮H道路運送條約」に加入することを突っ込んで展開する（ADR條約）の政策分析評価と法規(guī)の標(biāo)準(zhǔn)的なドッキングなどの仕事は、國際便利化運輸條約の統(tǒng)合のテンポを速める。研究はカスピ海國際連合廊下にまたがる作業(yè)方案を制定し、國際輸送ネットワークの放射線の新しい空間の開拓を加速する。

三、輸出入環(huán)節(jié)の物流コストを低減する。

11.輸出入の段階を低くして有料になります。段階的に輸出入貨物の港建設(shè)費を免除し、貨物港業(yè)務(wù)費の徴収、港灣施設(shè)の保安費及び船舶油汚れ損害賠償基金などの降費政策を全面的に実施する。価格主管部門と共同して、さらに減額して、港の有料プロジェクトを検討し、政府の定価を下げる港経営サービス性プロジェクトの有料基準(zhǔn)。外國貿(mào)易企業(yè)の海運運賃交渉能力の向上をサポートし、當(dāng)社の輸出をリードして、仕向価格を選択します。CIF）決済し、輸入はFOB価格を選択する（FOB勘定します。船會社を?qū)Гい坪侠淼膜撕＿\の料金の構(gòu)造を調(diào)整して、海運の付加費を下げて全體の運送費の比重を占めて、國際クラス會社に港などを伝導(dǎo)して料金を下げる政策の効果を促します。

12.港の海運市場の監(jiān)督?管理を強化する。港企業(yè)と関連會社に対して、港の経営サービス性の課金リストと公示制度を真剣に実行させ、法に基づいて違反行為を調(diào)査し、市場の監(jiān)督管理などの部門に協(xié)力して調(diào)査し、港の有料行為を更に規(guī)範(fàn)化させるよう促します。船會社の海運付加費の徴収行為を規(guī)範(fàn)化し、法により國際船會社の運賃の屆出検査を強化する。誠実信用原則に違反して名目を設(shè)けて、実質(zhì)的なサービス內(nèi)容がない事項について費用を徴収し、またコストが明らかに増加していない場合、付加費価格が速すぎて高すぎる上昇を推進する行為は、市場監(jiān)督管理部門と法に基づいて調(diào)査を?qū)g施する。

13.香港航空企業(yè)と輸出入企業(yè)の相互協(xié)力の深化を奨勵する。中國港協(xié)會、中國船東協(xié)會を指導(dǎo)し、橋の役割を果たし、輸出入関連企業(yè)協(xié)會との交流と協(xié)調(diào)を強化し、香港航空企業(yè)と輸出入企業(yè)が長期的に安定し、互恵共栄の協(xié)力メカニズムを確立することを奨勵します。大型港企業(yè)、國際船會社を引率して、引き続き輸出入企業(yè)の倉庫使用料、滯箱費などの優(yōu)遇を與えます。

四、良好な外部環(huán)境を作る

14.航運の正常な生産秩序を保障する。交通運輸、稅関部門は移民の國境検査、衛(wèi)生健康などの部門との協(xié)調(diào)を強化し、海外の疫病防止のための輸入と航空輸送の生産秩序の確保を計畫案配し、國際航行船舶の中國籍船員の國內(nèi)港の正常なシフト、物資の供給、船舶の修理、船舶の検査などを推進しなければならない。航海會社と海員派遣機構(gòu)に主體責(zé)任を確実に実行させ、船に疫病予防とコントロールの各項目の仕事をしっかりと行うよう指導(dǎo)する。

15.國際交流協(xié)力を強化する。人類の運命共同體の理念を持ち、貿(mào)易パートナー國と世界貿(mào)易機構(gòu)、國際海事組織、國際労働組織、國際民航組織、鉄道協(xié)力組織、萬國郵便連などの國際組織とのコミュニケーションを強化し、正常な國際運送秩序を共同に維持し、障害者國際物流サプライチェーンの正常運行を維持し、國際貿(mào)易の健全な発展を促進する。

五、機構(gòu)保障の強化

16.疫病の時の運行調(diào)整をしっかりと行う。総合交通輸送の各方式間の接続を強化し、それぞれの比較優(yōu)位と組み合わせ効率を発揮する。関連部門とのコミュニケーションを強化し、國際物流チェーンの円滑化を共同で促進する力を形成する。國務(wù)院の復(fù)工?復(fù)産推進業(yè)務(wù)メカニズムの國際物流業(yè)務(wù)専門班の役割を十分に発揮し、工業(yè)?情報化などの部門との協(xié)力を強化し、対外貿(mào)易輸送の需給情報を適時に効果的にドッキングさせ、運送力を適時に秩序化させ、主要製造企業(yè)、対外貿(mào)易企業(yè)などの重點保障企業(yè)との連絡(luò)を強化し、ドッキングのメカニズムを確立し、運営力資源を統(tǒng)一し、醫(yī)療?醫(yī)療関係を協(xié)調(diào)的に解決する。物資の対外援助、商業(yè)輸出と対外貿(mào)易の物資の國際輸送の問題。

交通運輸省?
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稅関本部?
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中國國家鉄道集団有限公司?
2020年4月20日