バブルにもかかわらず、自動(dòng)運(yùn)転は最近また加速し始めた。

6月23日夜のニュースによると、滴滴自動(dòng)運(yùn)転會(huì)社の最高経営責(zé)任者孟醒氏はこのほどオンラインシンポジウムで、滴滴さんは自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)を開発しています。また、ネット予約の車が足りないところに自動(dòng)運(yùn)転タクシーを投入する予定です。2030年までに、そのプラットフォームを通じて100萬(wàn)臺(tái)以上の自動(dòng)運(yùn)転タクシーを運(yùn)営することを望んでいます。

また、無(wú)人乗用車の受け入れにはまだ時(shí)間がかかりますが、孟醒氏は2025年までに無(wú)人乗用車が量産される見通しです。

滴滴一家だけでなく、業(yè)界に対して楽観的な態(tài)度を持っています。昨年4月には、テスラの創(chuàng)始者であるMaskeが、ネット予約車のようなサービスを提供するために、テスラの自動(dòng)運(yùn)転車100萬(wàn)臺(tái)以上を推進(jìn)すると発表しました。今年、マックスはこの計(jì)畫はまだ進(jìn)行中であることを明らかにしました。

「2020年～2030年は自動(dòng)運(yùn)転で発展した『黃金十年』であり、政策駆動(dòng)で世界の自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)は急速に発展する見込みがある」と述べ、自動(dòng)運(yùn)転の今後10年間の発展をめぐって華泰証券研究チームは「國(guó)內(nèi)の自動(dòng)車企業(yè)L 3クラスが量産できる車種は2020-2021年に徐々に発売されると考えており、2025年にはL 4クラスの高度なスマート運(yùn)転を?qū)g現(xiàn)する見込みで、政策を示している。製品の投入を重ねて、中國(guó)の自動(dòng)運(yùn)転産業(yè)の発展は加速する見込みです。

巨頭の野望

滴滴自動(dòng)運(yùn)転の「野望」は、穴場(chǎng)からの風(fēng)ではない。

資料によると、昨年8月、滴滴傘下の自動(dòng)運(yùn)転部門は獨(dú)立會(huì)社に昇格し、自動(dòng)運(yùn)転研究開発、製品応用及び関連業(yè)務(wù)の開拓に専念している。

獨(dú)立後は滴滴自動(dòng)運(yùn)転で會(huì)社の動(dòng)きが絶えない。21世紀(jì)の経済報(bào)道によると、9月に上海市で初めてのスマートネット連結(jié)車の模範(fàn)応用道路の免許証を取得した。なお、この免許は単なる試験行為に限らず、機(jī)能化された有人応用も網(wǎng)羅されている。

その時(shí)、滴滴の方面は21世紀(jì)の経済の報(bào)道記者に教えて、滴滴は2020年初めに上海で旅行に行くサービスを予定して、第1陣はL 4+級(jí)の無(wú)人車を30臺(tái)投入する予定です。

また、滴滴は今年北京、上海、深センで自動(dòng)運(yùn)転で乗客を迎え、2021年には海外にも広げると述べた。

最新ニュースは、滴滴に近い関係者が21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に明らかにしたもので、滴滴が上海で投入した無(wú)人車や近日中に一般公開される予定で、上海市民はAPPで無(wú)人車サービスを體験できると予約しました。

到著した無(wú)人車のほか、滴滴自動(dòng)運(yùn)転會(huì)社もこのほど「糧秣」を用意した。一ヶ月前に、滴滴は自動(dòng)運(yùn)転會(huì)社が第一ラウンドで5億ドルを超える融資を完了すると発表しました。今回の投資はソフトバンクビジョンファンド2期が受けています。これは滴滴自動(dòng)運(yùn)転會(huì)社が設(shè)立されてから初めて対外融資となり、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)の自動(dòng)運(yùn)転會(huì)社でもあります。

滴滴の方面は資金の支持を獲得した後に、自動(dòng)運(yùn)転、車路の協(xié)同と関連しているAI技術(shù)の投入を増大して、地區(qū)の著地を探求して、現(xiàn)地の“新しい基礎(chǔ)建設(shè)”の発展に力を入れますと表しています。同時(shí)に、滴滴も自動(dòng)車と下流產(chǎn)業(yè)の協(xié)力を深め、自動(dòng)運(yùn)転の量產(chǎn)プロセスを加速し、世界の自動(dòng)車と交通產(chǎn)業(yè)の変革を推進(jìn)する。

最近では、北汽集団と滴滴自動(dòng)運(yùn)転公司は戦略提攜枠組み協(xié)議を締結(jié)し、雙方は自動(dòng)車、人工知能及び公共交通分野での深度協(xié)力を通じて、高レベル自動(dòng)運(yùn)転カスタム車種を共同で開発し、自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)が中國(guó)産業(yè)化の著地を促進(jìn)する。

「現(xiàn)時(shí)點(diǎn)では滴滴と北汽集団の提攜協(xié)議はまだ枠組みレベルにとどまっていますが、今後の進(jìn)展が期待できます?！工ⅳ腴v係者は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に語(yǔ)った。

プレイヤーレイアウトの高速化

現(xiàn)在、國(guó)內(nèi)の無(wú)人車の発展はすでに商業(yè)化の初期に入りました。滴滴以外に、百度も自分の関連計(jì)畫を出しました。

6月24日、成都市高新區(qū)と百度は戦略提攜を達(dá)成しました。Baidu Apploと成都市高新區(qū)は今後連攜して四川省初のスマートドライバーの模範(fàn)プロジェクトの建設(shè)を推進(jìn)し、またRobotaxiを含む自動(dòng)運(yùn)転サービスを市民に提供します。以前、BaiduのApplo Robotaxi自動(dòng)運(yùn)転タクシーサービスは長(zhǎng)沙で全面的に試験運(yùn)営を開始しました。

注意したいのは、無(wú)人乗用車の受け入れにはまだ時(shí)間がかかりますが、業(yè)界では公認(rèn)のタイムノードが形成されています。

孟醒は2025年までに無(wú)人乗用車が大量生産に入ると予想しています。政策の時(shí)間と合致します。今年2月、國(guó)家発展改革委員會(huì)は11の國(guó)家部委員會(huì)と共同で「スマート自動(dòng)車イノベーション発展戦略」を発表し、國(guó)內(nèi)の自動(dòng)運(yùn)転発展の戦略目標(biāo)を提出しました。

自動(dòng)車企業(yè)については、長(zhǎng)安自動(dòng)車、広汽グループ、上汽集団、萬(wàn)里の長(zhǎng)城、吉利などを含め、今年はL 3級(jí)の知能運(yùn)転量産車種または応用を発売する予定です。各自動(dòng)車企業(yè)のスマート運(yùn)転計(jì)畫によると、2020年は國(guó)內(nèi)L 3クラスの車種発売元年で、2025年はL 4クラスの高度なスマート運(yùn)転を?qū)g現(xiàn)する見込みです。

「2020年から2021年にかけて、國(guó)內(nèi)の自動(dòng)車企業(yè)はL 3クラスのハイエンド車を発売し始めて、研究開発の実力を明らかにしていますが、量産を?qū)g現(xiàn)するにはまだ関連法規(guī)があります?！谷A泰証券研究チームは「現(xiàn)在の自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)の発展は主にコストが高く、関連法律法規(guī)が未成熟で、技術(shù)が未熟です。L 5クラスの完全な無(wú)人運(yùn)転の実現(xiàn)には時(shí)間がかかるだけでなく、AI技術(shù)のさらなる突破が必要です?！?/p>

?