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設(shè)想一下真正的外貿(mào)操作中，一個(gè)寧波工廠的外貿(mào)銷(xiāo)售員王先生，與一個(gè)英國(guó)倫敦商人約翰遜做生意的情形。我們不難想像會(huì)遇見(jiàn)的難題：
1．通常買(mǎi)賣(mài)雙方互不見(jiàn)面。通過(guò)電話(huà)、傳真、郵件等形式商定交易。幸好，電腦與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)使這一過(guò)程變得越來(lái)越簡(jiǎn)單易行。通過(guò)網(wǎng)站、電子郵件、QQ或MSN即時(shí)聊天軟件、數(shù)碼照片、攝像頭等途徑，我們可以輕易地交流，展示產(chǎn)品，討價(jià)還價(jià)，就像大家坐在會(huì)議桌旁一樣。
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3．交易成本高。即便是海運(yùn)，費(fèi)用依然很高。一個(gè)集裝箱貨物（大約30個(gè)立方米或20噸）的海運(yùn)費(fèi)，從寧波到倫敦大約需要1萬(wàn)元人民幣以上。遙遠(yuǎn)、偏僻或港口規(guī)模較小的地區(qū)價(jià)格更高。此外，尚需一些用于辦理進(jìn)出口手續(xù)的費(fèi)用，用于結(jié)算貨款的銀行費(fèi)用，而這些費(fèi)用常常是固定的，與交易量沒(méi)有太大關(guān)系。這樣的方式，對(duì)于小額的交易顯然是不合算的。為均攤費(fèi)用，交易量大顯然比較合算。這也是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)特點(diǎn)----量大。國(guó)際貿(mào)易貨物多為大宗批發(fā)，常常以“集裝箱”為交易量單位。
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1．提單（即提貨單Bill of loading，縮寫(xiě)為B/L）
2. ??? (?voice).
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3. ???? (Packing List).
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4．其他說(shuō)明貨物情況的文件，如證明貨物品質(zhì)的檢驗(yàn)證書(shū)，證明產(chǎn)地的產(chǎn)地證書(shū)等。
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總之，單據(jù)在外貿(mào)中的作用是決定性的。建立起“外貿(mào)實(shí)際上就是買(mǎi)賣(mài)一套單據(jù)”的概念，對(duì)于理解國(guó)際貿(mào)易中很多特殊的、專(zhuān)業(yè)性的操作非常必要。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多時(shí)候，價(jià)格成了是否成交的惟一的因素。我們常會(huì)看到外貿(mào)商以低于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售成本的價(jià)格出口貨物。他們瘋了嗎？不。即使以低于進(jìn)價(jià)的價(jià)位“賤賣(mài)”，外貿(mào)仍有利潤(rùn)。這就是外貿(mào)第二大關(guān)鍵秘密：退稅制度。
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2．進(jìn)口商的銀行----負(fù)責(zé)開(kāi)立信用證并審核單據(jù)、撥付款項(xiàng)，叫做信用證開(kāi)證行。
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