“拼多多系”，是外界對(duì)于極兔速遞的第一印象。但可能，這家公司想象力不亞于拼多多本身，快遞界“拼多多”，是目前資本市場對(duì)于極兔的評(píng)價(jià)。

近期，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從多家韻達(dá)加盟商處確認(rèn)，10月19日，韻達(dá)在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》，正式封殺極兔。另有多家通達(dá)系加盟商透露，此前，申通、圓通已發(fā)布類似通知。

極兔速遞是東南亞頭部電商快遞公司，創(chuàng)始人李杰以前為OPPO印尼公司創(chuàng)始人，其通過借力OPPO印尼的銷售網(wǎng)絡(luò)在東南亞快速建立起快遞物流網(wǎng)絡(luò)，不到5年時(shí)間成為東南亞快遞龍頭。2019年，極兔通過投資控股上海龍邦速運(yùn)（國內(nèi)快遞行業(yè)的二三線快遞企業(yè)）直接獲取了快遞經(jīng)營資質(zhì)和網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)學(xué)習(xí)東南亞發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，借力OPPO國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)和物流需求，快速起網(wǎng)，2020年3月開始正式經(jīng)營。據(jù)國信證券研報(bào)，截至今年8月，極兔日均業(yè)務(wù)量估計(jì)已經(jīng)超過700萬件。

多家快遞加盟商表示，拼多多快遞需求，是極兔對(duì)外宣稱的基本盤。“拼多多給了極兔業(yè)務(wù)支持，會(huì)參與新的融資。一開始行業(yè)都不看好，但現(xiàn)在，極兔的發(fā)展，遠(yuǎn)超預(yù)期?！庇匈Y深快遞人士表示。

另有通達(dá)系高管向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析，極兔出現(xiàn)，正代表快遞行業(yè)依舊是一個(gè)增量市場。言下之意，這并不是零和博弈。雖然，通達(dá)系正在用實(shí)際行動(dòng)封堵極兔。

圍堵不止，燒錢不息，是極兔當(dāng)下局面。

封堵

前述通知中具體提到，韻達(dá)快遞下屬加盟公司（含承包區(qū)）不得以任何理由、任何形式加盟極兔網(wǎng)絡(luò)及承包區(qū)；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業(yè)務(wù)。針對(duì)已流入轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的極兔快件，由分撥中心嚴(yán)格把關(guān)，取證并上報(bào)，按問題件處理，以原單退回；針對(duì)已流入末端網(wǎng)絡(luò)的極兔快件，由末端網(wǎng)點(diǎn)公司取證并上報(bào)，按問題件處理，并告知發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)通知收件人自取。

此外，韻達(dá)還強(qiáng)調(diào)，要嚴(yán)格實(shí)施針對(duì)極兔速遞的排他經(jīng)營，網(wǎng)點(diǎn)公司（承包區(qū)）存在加盟、代理極兔網(wǎng)點(diǎn)、站點(diǎn)的，一經(jīng)核實(shí)，視情況處以5000-2000元不等的罰款，并要求限期整改，情況嚴(yán)重的作清退處理；發(fā)現(xiàn)包件含有極兔快件，一律按代理極兔業(yè)務(wù)處理，不接受任何申訴。對(duì)代理極兔速遞業(yè)務(wù)的行為，一經(jīng)核實(shí)，處以1000元/票處罰。前述通知自發(fā)布之日（2020年10月19日）起全網(wǎng)執(zhí)行。對(duì)此，極兔方面回應(yīng)為，“不予置評(píng)友商的行為”。

圍堵之下，是業(yè)績壓力。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，9月，全行業(yè)完成快遞業(yè)務(wù)量80.92億件，同比增長44.6%，各家公告顯示，同期，順豐、韻達(dá)、申通、圓通分別完成件量7.3、14.6、8.6、12.2億件，同比增速分別為60.4%、64.9%、18.6%、50.2%，順豐和韻達(dá)持續(xù)領(lǐng)跑，通達(dá)系分化顯著。

但價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)。9月，全國快遞平均單價(jià)10.19元，同比下跌1.41元（-12.2%），環(huán)比略有回升。

新增的極兔是價(jià)格戰(zhàn)推動(dòng)因素之一。當(dāng)期，快遞行業(yè)品牌集中度指數(shù)CR8為82.9%，這是CR8自今年2月起環(huán)比連續(xù)第7個(gè)月下降。極兔已在逐步改變行業(yè)格局。

目前，極兔仍被阿里、京東排除在生態(tài)之外。據(jù)國家郵政局及各家公司公告所披露數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在去年，阿里平臺(tái)快遞件數(shù)在總快遞量占比超過40%，拼多多占比超30%，京東占比近6%。

另據(jù)極兔方面所提供資料，截至6月，極兔在全國擁有1043臺(tái)長途運(yùn)輸車輛，其中354臺(tái)為自營車輛?，F(xiàn)已規(guī)劃超過1000條的運(yùn)輸干線，實(shí)現(xiàn)80%的省際連通率。

狂奔

“超預(yù)期發(fā)展”背后，是極兔別具一格的基本盤。其自我定位為：互聯(lián)網(wǎng)快遞企業(yè)。

據(jù)北京科技大學(xué)官網(wǎng)，畢業(yè)生李杰于1998年加入江蘇安徽步步高公司，出任AV事業(yè)部總經(jīng)理，2008年出任OPPO蘇皖地區(qū)總經(jīng)理。2015年，李杰成立了科技型快遞公司J&T Express（極兔速遞），并于2017年11月開始先后拓展越南、馬來西亞、泰國和菲律賓地區(qū)市場。

另一頭，拼多多創(chuàng)始人黃崢是步步高創(chuàng)始人段永平的四大門徒之一。李杰與黃崢，均與段永平關(guān)系匪淺，由此，外界將極兔視作“拼多多”系。但在工商登記資料中，極兔與拼多多，并無任何關(guān)聯(lián)。據(jù)極兔官網(wǎng)，其合作平臺(tái)包括拼多多、蘇寧、OPPO、VIVO、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等。

極兔狂奔，當(dāng)然不止于拼多多背景，重點(diǎn)在于，錢和流量。據(jù)前述快遞人士透露，在業(yè)務(wù)量上，拼多多與OPPO，都在對(duì)極兔進(jìn)行傾斜。且前期，段永平確實(shí)為極兔投了不少資金?；谀壳皹I(yè)務(wù)增速，極兔融資相當(dāng)順利，并不差錢。

此外，由于在東南亞運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及OPPO本身供應(yīng)鏈優(yōu)勢，極兔本身有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，公司治理結(jié)構(gòu)亦相對(duì)清晰?！皹O兔讓資本看到了快遞業(yè)破局口?！鼻笆鋈耸康馈?/p>

通達(dá)系本身的加盟商危機(jī)，也給了極兔窗口期。多位加盟商透露，受困于派費(fèi)與高額扣罰，生存難是實(shí)際局面。另據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲得的多份通達(dá)系網(wǎng)點(diǎn)停業(yè)表顯示，各家網(wǎng)點(diǎn)動(dòng)蕩不止。值得注意的是，對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)動(dòng)蕩，有企業(yè)已對(duì)外“辟謠”。

這種情況下，不差錢的極兔能給加盟商更高派費(fèi)，以及給市場更低運(yùn)費(fèi)。這對(duì)所有人都是誘惑。

“目前加盟商還在迅速拓展，OPPO背景加盟商相對(duì)還是多些，但通達(dá)系也不少。（基于存量不同）未來狀況不一定。”極兔人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

當(dāng)然，規(guī)避“封殺”的手法也很多。基于“通達(dá)系”加盟體制所限，并無法完全控制加盟商，很難確定，到底單子屬于何方。

隨著雙十一臨近，對(duì)于極兔，考驗(yàn)才剛剛開始。