人頭攢動(dòng)，熱鬧非凡，交談間上揚(yáng)的嘴角透露著喜悅，綠色圣誕樹和紅色禮品盒的交相輝映更添幾分暖意。12月22日，小鵬汽車智能產(chǎn)業(yè)園的一樓大廳，擠滿了前來提車和上牌的用戶。

搭乘電梯來到四樓，寬敞無隔斷的辦公環(huán)境、年輕的臉龐、巨大的滑梯，都在詮釋著這家新造車企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)基因。

下午2點(diǎn)整，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者見到了小鵬汽車掌門人——何小鵬，身著淺色襯衣、深藍(lán)色牛仔褲、黑色皮鞋，保持常年不變的發(fā)型。

一個(gè)小時(shí)的交談中，何小鵬并沒有高談闊論，相反沉悶內(nèi)斂，但是金句頻出：

“基因是涅槃出來的??，不是重塑出來的??，所以即使我們下一個(gè)五年做到10??，在全球??也上不了牌桌。”

“不是把車做貴能賣出去就是品牌??，也不是把車做得很便宜賣出很多就是規(guī)模??，我覺得二者有關(guān)聯(lián)，但不是全部????。”

“我相信李斌同學(xué)跟我的邏輯是一樣的，死掉是最慘的，長不大也很慘??。”

“我不認(rèn)為小勝算勝，相反，大贏才算贏??。在全球范圍??內(nèi)，中國民族品牌??的銷量占比很小??，都不成功??，都不賺錢???！?/p>

何小鵬是一個(gè)隨性的人，他經(jīng)常把他的真性情發(fā)在微博和朋友圈，但他又是克制的，整個(gè)采訪幾次欲言又止。“目前還不能透露”“等到合適的時(shí)機(jī)會(huì)公布”“有些話說出來會(huì)得罪人”……

“我可能比較隨性，某種角度上創(chuàng)業(yè)不是為了個(gè)人錢財(cái)或者實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由??，我們希望做出不一樣的事情來????滿足自己的情懷，從而真正影響未來交通出行??甚至將來的生活??，??這種愿景是不一樣的?！苯徽勚?，何小鵬不時(shí)向左轉(zhuǎn)頭，看向窗外更遠(yuǎn)的地方。

跨界創(chuàng)業(yè)六年，2020年對于何小鵬來說，是至關(guān)重要的一年。8月底小鵬汽車正式登陸紐交所；11月以來，小鵬汽車股價(jià)累計(jì)上漲超過260%，市值突破千億，一度躋身全球車企前十；三季度財(cái)報(bào)首次實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正；擁有300多億現(xiàn)金流……

面對小鵬汽車當(dāng)下的成績，何小鵬十分清醒?！拔矣X得小鵬汽車目前勉強(qiáng)完成從0到1??，第二個(gè)五年將要把從1到10做好。目前小鵬汽車僅占全球汽車銷量的萬分之三??，??中國最大的民營造車企業(yè)僅占世界汽車的銷量大概1.25%，占比都很小?????！?/p>

在何小鵬看來，此刻對于一個(gè)新造車企業(yè)來說，節(jié)奏是很重要的，在整個(gè)采訪過程中，何小鵬三次提到節(jié)奏的問題。

“??長線來看，任何一家企業(yè)必須有非常高的毛利??才能盈利??，但節(jié)奏是很重要的??，我認(rèn)為??一家造車企業(yè)將來??毛利不斷提高是正確的??，但是在創(chuàng)新過程中如果有太多的凈利潤也不一定是好事情??。有利潤的公司和有未來的公司是兩種不同的路徑，我希望小鵬成為有未來的公司，‘未來’代表將來盈利更大??。”

勉強(qiáng)完成從0到1

《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》（以下簡稱《21世紀(jì)》）：今年你第二次創(chuàng)業(yè)已經(jīng)六年，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，你對于造車這件事是否有更深和更新的理解??？

何小鵬：????以前是無知者無畏??。實(shí)際上造車這件事情真正做起來要比想象的復(fù)雜很多。但我現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，只有堅(jiān)持下去，做出不一樣的東西，每個(gè)人每天都會(huì)碰到一些痛苦的事情，但咬咬牙就過去了。

《21世紀(jì)》：如果把小鵬汽車的發(fā)展分為不同的階段，你認(rèn)為小鵬汽車是否已經(jīng)獲得了初步的成功??？

何小鵬：到目前為止，我認(rèn)為小鵬勉強(qiáng)完成從“0-1”的過程??，第二個(gè)五年要把“1-10”做好。目前小鵬汽車占全球汽車銷量的萬分之三??，??中國最大的民營造車企業(yè)占世界汽車的銷量大概1.25%，占比都很小????。實(shí)際上現(xiàn)在有很多新造車品牌，傳統(tǒng)主機(jī)廠也在做新的智能電動(dòng)汽車品牌。

話說回來，當(dāng)年，我之所以沒有買一家傳統(tǒng)整車廠??的原因有兩點(diǎn)：第一，買不起；第二，改造很難??。因?yàn)榛蚴悄鶚劤鰜淼??，不是重塑出來的??，所以即使我們下一個(gè)五年做到10??，在全球??也上不了牌桌。

《21世紀(jì)》：小鵬汽車從“1-10”，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)衡量的維度和標(biāo)準(zhǔn)是什么？

何小鵬：??布局方面基本上擁有一定的廣度和深度??，收入達(dá)到一個(gè)量級(jí)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，在社會(huì)上擁有一定的知名度??，公司規(guī)?？赡苓_(dá)到??幾萬人。

《21世紀(jì)》：今年“??國家隊(duì)”和民營汽車企業(yè)都瞄準(zhǔn)了高端智能電動(dòng)汽車的賽道，比如東風(fēng)嵐圖、北汽的ARCFOX、上汽智己、長城汽車SL等等。面對此種趨勢，小鵬汽車會(huì)“往上走”嗎？

??何小鵬：當(dāng)然。小鵬今年的許多動(dòng)作頗受關(guān)注：我們要做激光雷達(dá)，行業(yè)也都要做；我們要出Xpilot3.0，其他車企的高速自動(dòng)駕駛也提上日程；我們最近在??機(jī)場開了超充，最近奔馳寶馬奧迪（BBA）都在找機(jī)場負(fù)責(zé)這塊的人；我們?nèi)遥ㄟ€有蔚來、理想）在商超里面開店，??傳統(tǒng)制造企業(yè)也陸續(xù)在商超開店……

2014年我們提出要做智能汽車??，去年我們將其定義成智能電動(dòng)汽車??，今年車企都在朝這個(gè)方向轉(zhuǎn)型。李斌將品牌高端做出來了，小鵬一直定位做中高端，比蔚來多了一個(gè)中端。我相信李斌逐漸也會(huì)做中端??，換個(gè)角度我們也會(huì)把中高端的高端做好。所以這方面有的車企是從上往下走，有的是先做好中間，但是兩端都會(huì)考慮。

《21世紀(jì)》：小鵬汽車肯定會(huì)向高端發(fā)展，那么高端如何界定？是否有量化的標(biāo)準(zhǔn)，比如30萬的門檻？

何小鵬：那不一定。蔚來今年賣得非常好，其真實(shí)開票價(jià)在44萬元左右，我認(rèn)為這算是高端的范疇??。BBA的主力配置車型，便宜的有30萬左右，貴的??在50萬-100萬元之間。我覺得高端是一種與品牌、與文化相關(guān)的認(rèn)知，不一定是價(jià)格。小鵬P7現(xiàn)在均價(jià)達(dá)到30萬，但我們不覺得它屬于高端，仍將其定位為中高端。

《21世紀(jì)》：今年出現(xiàn)了一種新型的合作模式，即科技企業(yè)深度參與造車，業(yè)內(nèi)將他們稱之為“創(chuàng)二代”，例如華為與北汽、長安合作，上汽與阿里建立合資公司，在新一輪新能源智能電動(dòng)汽車競爭中，你認(rèn)為哪種合作模式更好？

何小鵬：2014年我就在想：到底會(huì)走出一個(gè)開放還是封閉的合作體系？這里面涉及三個(gè)閉環(huán)：產(chǎn)品研發(fā)閉環(huán)、客戶體驗(yàn)端到端的閉環(huán)、科技制造的基因和組織文化的閉環(huán)。按照我今天的思考，如果汽車在2025年到2030年產(chǎn)生巨變的話??，這三個(gè)閉環(huán)缺一不可。今天其他“創(chuàng)二代”并沒有在這三個(gè)閉環(huán)展開，或多或少都不行??。我堅(jiān)持三個(gè)閉環(huán)必須要合一，形成封閉的體系。

三家造車新勢力互相成就

《21世紀(jì)》：上半年你曬出和李斌、李想三個(gè)人的合照，配文“三個(gè)苦逼，在憶苦思變”，后來理想和小鵬相繼赴美上市，三者齊聚美股。你認(rèn)為你和李斌、李想有何不同？或者說小鵬和蔚來、理想有何不同？

何小鵬：我們?nèi)齻€(gè)人完全不一樣，即使李斌、李想在汽車媒體創(chuàng)業(yè)了許多年，但二人的差異還是蠻大的。三家企業(yè)中，品牌能力最強(qiáng)的可能是蔚來，從商業(yè)角度來看最好的是理想，從軟件和智能角度來看，我覺得最好的是小鵬，我們?nèi)叶加幸恍┎诲e(cuò)的底子。

最近有投資人說，就搭班子能力而言我可能更有效率；從融資能力來說，李斌做得最好，我第二。其實(shí)每個(gè)人都有自己的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)建立了不同的能力模型，打造的公司愿景也不太一樣，發(fā)展方向、組織建設(shè)、執(zhí)行節(jié)奏等也不太一樣。我覺得沒有對錯(cuò)，只是選擇不同。

非常有幸的是我們?nèi)齻€(gè)人都是從互聯(lián)網(wǎng)體系的思考邏輯出發(fā)，互相支持對方。我認(rèn)為重要的一點(diǎn)是一定不要給別人拆臺(tái)，因?yàn)檫@個(gè)市場是做大的，而不是攻擊出來的。我們?nèi)齻€(gè)企業(yè)團(tuán)隊(duì)之間經(jīng)常串聯(lián)、聊天、分享，互取所長，互相成就。

《21世紀(jì)》：三家未來會(huì)有怎樣的合作空間？是否會(huì)面對競爭的問題？比如說蔚來將在NIO Day公布搭載激光雷達(dá)的產(chǎn)品。

何小鵬：我跟李斌今年討論了一些想法。理想今年比我們早一個(gè)月上市，理想上市之后，小鵬馬上有團(tuán)隊(duì)前去學(xué)習(xí)請教，他們很樂意分享在上市過程中遇到的問題以及要注意的地方。

蔚來其實(shí)只是公布激光雷達(dá)的節(jié)奏和路線，但是具體何時(shí)會(huì)應(yīng)用不清楚，可能在（蔚來）明年年底的車，也可能是在之后的車型，這要等蔚來公布才清楚。

在激光雷達(dá)方面，我們的方案是強(qiáng)視覺感知，視覺感知強(qiáng)調(diào)算法和數(shù)據(jù)，攝像頭很便宜，不需要強(qiáng)力激光雷達(dá)，激光雷達(dá)價(jià)格很貴。激光雷達(dá)對我們而言是輔助用的。目前人類所有的地面交通工具，是以人的眼睛和人類駕駛為導(dǎo)向。攝像頭解決不了的問題要依靠激光雷達(dá)來解決，比如霧天。所以我們的邏輯是做最好的技術(shù)架構(gòu)解決方案，而不是要用最貴的硬件，當(dāng)然用好的硬件沒有什么問題，因?yàn)槊考夜镜募夹g(shù)道路不一樣。

《21世紀(jì)》：業(yè)內(nèi)經(jīng)常將蔚來、理想、小鵬三家作比較，小鵬智能化標(biāo)簽更加鮮明，蔚來更側(cè)重用戶服務(wù)，你覺得二者在商業(yè)模式方面有何區(qū)別？

何小鵬：從科技企業(yè)角度來看，越來越多的毛利來自于非硬件，非硬件無外乎是軟件或服務(wù)，這是將來商業(yè)模式的發(fā)展邏輯。因?yàn)橛布怯蠦OM的，舉例來說，賣100臺(tái)車的BOM假設(shè)每臺(tái)車是100元，可能賣1萬臺(tái)車BOM會(huì)有所降低，但可能也要80元，不可能降到0。軟件和服務(wù)到了某個(gè)點(diǎn)都會(huì)有邊際效應(yīng)，可能軟件的邊際效應(yīng)快一點(diǎn)，服務(wù)則慢一點(diǎn)。

某種程度上，蔚來在服務(wù)方面做得較多，但它在服務(wù)上是否掙到錢我不太確認(rèn)。我們在軟件上率先做到收費(fèi)，目前25%以上的P7用戶交了2萬塊錢的Xpilot軟件服務(wù)費(fèi)，這方面目前在中國我們是獨(dú)一份。我相信將來其他公司也會(huì)探索軟件，小鵬也會(huì)探索服務(wù)。

《21世紀(jì)》：渠道方面，小鵬大概70%直營，30%加盟，蔚來、理想、特斯拉全部是直營模式，為什么小鵬汽車當(dāng)時(shí)選擇這種模式？未來又是如何規(guī)劃的？

何小鵬：我認(rèn)為未來直營和加盟會(huì)長期存在，二者各有好處。品牌越強(qiáng)，規(guī)模越廣，加盟的比例相對會(huì)提高。因?yàn)槲覀兪菦]有包袱的三家，其他品牌可能有一定的包袱，核心要看節(jié)奏如何控制，方向如何把握。

清醒冷靜的跨界者

《21世紀(jì)》：小鵬上市后股價(jià)和市值齊漲，目前市值已超過千億??。關(guān)于新能源概念股，有人覺得長期向好，但也有人較為悲觀。你怎么看市值和盈利的關(guān)系??？

何小鵬：第一，市值跟長期盈利有關(guān)??，跟短期盈利無關(guān)??；第二，??所有股票的市場都是一種信心的表現(xiàn)。我認(rèn)為看一家創(chuàng)業(yè)公司核心要看其增長速度??，而不是公司當(dāng)前能力的表現(xiàn)。許多造車企業(yè)??三年前看不上我們??，稱我們是PPT造車、無法量產(chǎn)??、無法??銷售等，但是時(shí)至今日大家都在關(guān)注我們，因?yàn)槲覀兪欠浅７e極地在探索中高端。

一些企業(yè)認(rèn)為做高端要經(jīng)過一個(gè)中高端的過程????，所以會(huì)先看我們?nèi)绾巫?，?shí)際上高端有高端的挑戰(zhàn)，這是短線和中長線的一個(gè)邏輯。我認(rèn)為我們這些??企業(yè)將來有很大的發(fā)展??，因?yàn)槲覀兛吹?個(gè)月、12個(gè)月、18個(gè)月的變化??，以及整個(gè)市場的變化。也許很多人認(rèn)為今年的市場變化是由于股市的提振，實(shí)際上他們并沒有看到真正的遠(yuǎn)景，所以有人相信有人懷疑有人嘲諷有人質(zhì)疑??????，這都很正常。

《21世紀(jì)》：小鵬汽車三季度毛利首次轉(zhuǎn)正??，你認(rèn)為小鵬能夠真正的實(shí)現(xiàn)盈利的時(shí)間節(jié)點(diǎn)會(huì)是何時(shí)??？

何小鵬：??長線來看，任何一家企業(yè)必須有非常高的毛利??才能盈利??，但節(jié)奏是很重要的??。我認(rèn)為一家造車企業(yè)將來??毛利不斷提高是正確的??，但是汽車企業(yè)在創(chuàng)新過程中如果有太多的凈利潤不一定是好事情??。因此有利潤的公司和有未來的公司是兩種不同的路徑，我希望小鵬成為有未來的公司，“未來”代表將來盈利更大??。

《21世紀(jì)》：小鵬P7熱銷背后的邏輯是什么？

何小鵬：首先是P7是一款好車，現(xiàn)在很多人拿我們車拆以及對標(biāo)??，我們十分驚訝第二款車能夠取得這種效果；其次，我對小鵬P7的??電子電氣自動(dòng)化的硬軟件架構(gòu)體系非常有信心，現(xiàn)在無數(shù)人在學(xué)我們，這意味著他們起碼在明年底或后年??才會(huì)推出??，小鵬已經(jīng)領(lǐng)跑一大步。

換個(gè)角度來說，我們可能每兩年走的步伐??，有的企業(yè)可能經(jīng)過六七年才能追??上。所以我覺得大部分企業(yè)沒有思考這個(gè)邏輯??——不是把車做貴能賣出去就是品牌??，也不是把車做得很便宜賣出很多就是規(guī)模??，我覺得二者有關(guān)聯(lián)，但不是全部????。

《21世紀(jì)》：針對小鵬P7的營銷以及小鵬目前的品牌力??，你滿意??嗎？

何小鵬：我覺得品牌力還不錯(cuò)，但還不足夠??。明年??我們的自動(dòng)駕駛功能出來之后，我相信對整個(gè)市場會(huì)有進(jìn)一步的促進(jìn)???，F(xiàn)在市場上稱自己擁有L3能力的企業(yè)過多，之前有部分車企稱要發(fā)布L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，但并沒有使用報(bào)告，他們只是在室內(nèi)環(huán)境測試，與真正要做好并實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的差別非常大。

《21世紀(jì)》：我們都知道2019年蔚來曾經(jīng)面臨生死存亡的壓力。在你看來，小鵬是否面臨過這樣的壓力？

何小鵬：?對創(chuàng)業(yè)者來講，還有一個(gè)是成長的壓力??，長不大等于死亡??。我相信李斌同學(xué)跟我的邏輯是一樣的，死掉是最慘的，長不大也很慘??。

??中國的企業(yè)應(yīng)該是全球性的企業(yè)，我兩次創(chuàng)業(yè)都有無數(shù)人告訴我??，不要做國際化，先在中國做NO.1。這是最大的一個(gè)問題，就算在中國做到NO.1，我們在國際化方面也不一定能成功。其實(shí)小鵬汽車在國際化方面考慮得較多，但走得較慢，要考慮到各種問題，包括團(tuán)隊(duì)、品牌等，未來幾年小鵬汽車在國際化方面都處于探索階段。

《21世紀(jì)》：你認(rèn)為小鵬在未來??兩三年還會(huì)面臨生死存亡的風(fēng)險(xiǎn)嗎？

何小鵬：當(dāng)然，因?yàn)闀r(shí)代??和趨勢在改變??，誰都有可能抓不住趨勢??。贏在格局輸在細(xì)節(jié)??，整個(gè)變革中大家都會(huì)面臨挑戰(zhàn)??和壓力，只是原來基礎(chǔ)扎實(shí)的企業(yè)面臨的壓力沒那么猛烈，我們的壓力則迅猛得多??。

《21世紀(jì)》：你之前說未來1—2年造車新勢力只會(huì)存活2—3家??，現(xiàn)在還這樣認(rèn)為嗎？

何小鵬：第一，我的意思是在全球范圍內(nèi)能夠走出來的新造車企業(yè)只有兩到三家；第二，要活到足夠長時(shí)間。我不認(rèn)為小勝算勝，相反，大贏才算贏??。在全球范圍??內(nèi)，中國民族品牌??的銷量占比很小??，都不成功??，都不賺錢??。

《21世紀(jì)》：你比較欣賞的??國內(nèi)的??傳統(tǒng)車企??有哪些??？小鵬有沒有借鑒的目標(biāo)？

??何小鵬：我覺得國內(nèi)很多企業(yè)做得都不錯(cuò)，在品質(zhì)和制造體系我們學(xué)習(xí)更多的是豐田??。

三四年后小鵬的藍(lán)圖會(huì)更加清晰

《21世紀(jì)》：今年疫情??對汽車行業(yè)有所影響，前段時(shí)間缺芯問題引發(fā)熱議。在智能電動(dòng)汽車芯片這塊??，小鵬是如何布局的？未來是否會(huì)遇到同樣的問題??？

何小鵬：芯片典型是把泥巴變成黃金的一個(gè)??產(chǎn)業(yè)??，因?yàn)楣璨恢靛X，但??處理??出來??按克來計(jì)算的話比黃金貴??。因此在芯片方面，只要大家能夠重視并加以布局，??長期來看??沒有任何產(chǎn)能問題??，只存在技術(shù)問題，比如說別人不讓用；也存在突然大家都在用，產(chǎn)能來不及釋放的情況，目前主要是手機(jī)廠商??擠占了汽車廠商的芯片，因此要提前做好準(zhǔn)備。

《21世紀(jì)》：小鵬汽車未來在??芯片領(lǐng)域會(huì)選擇自研嗎？

何小鵬：我們現(xiàn)在和英偉達(dá)、高通等開展合作，因?yàn)檐嚴(yán)锩娴男酒婕昂芏喾N??。舉例來說，G3大部分能夠OTA，其中有超過??70個(gè)計(jì)算單元??要升級(jí)，P7計(jì)算單元經(jīng)過合并后??大概是20個(gè)??。芯片越來越少意味著成本越來越便宜，算力越來越強(qiáng)，管理越來越簡單。

從趨勢來看??，未來通過不斷的合并，計(jì)算單元數(shù)量會(huì)集中在4-10個(gè)之間??。但這個(gè)體系里面，未來也會(huì)發(fā)生許多變化，許多公司在研發(fā)芯片，但五年之后這些產(chǎn)品是否還存在，是否被其他產(chǎn)品整合，都存在未知。

《21世紀(jì)》：作為小鵬汽車的掌門人，未來小鵬在研發(fā)以及軟硬件一體化方面，哪些強(qiáng)調(diào)自研？哪些強(qiáng)調(diào)合作？

何小鵬：這里面涉及幾個(gè)邏輯：第一，??核心戰(zhàn)略可以視作一個(gè)暴風(fēng)眼????，在暴風(fēng)眼里面的應(yīng)該是自己的；??第二，技術(shù)創(chuàng)新越慢??，合作伙伴選擇越多，應(yīng)該選擇??跟別人合作??；第三，節(jié)奏的問題??，比如蘋果公司尤其注重研發(fā)，因?yàn)樗袝r(shí)間、金錢、技術(shù)的積累和耐心去支持。

《21世紀(jì)》：特斯拉作為智能電動(dòng)汽車的“始作俑者”??，開拓了一些標(biāo)準(zhǔn)，市值持續(xù)增長，你怎么看待特斯拉以及馬斯克？

何小鵬：特斯拉是一家受人尊敬的企業(yè)，非常科技，但也存在很多問題。??每家公司??都有自己的特點(diǎn)??，小鵬汽車要做一家探索的企業(yè)??，我覺得目前在中國所有的造車企業(yè)里面??，小鵬汽車在科技方面的探索，尤其是在智能電動(dòng)汽車的深度以及未來交通的思考上走得非常順利。

我覺得??大家都有特點(diǎn)，優(yōu)缺點(diǎn)共存。他（馬斯克）關(guān)注我們，對我們有很多言語??，??以前中國公司??實(shí)際上不太愿意跟美國公司打口水仗，但我可能比較隨性，某種角度上我們創(chuàng)業(yè)不是為了個(gè)人錢財(cái)或者財(cái)務(wù)自由??，我們希望做不一樣的事情來????滿足自己的情懷，真正影響未來交通出行??甚至將來的生活??，??二者的愿景??是不一樣的。

《21世紀(jì)》：所以也有人將此解讀為小鵬和特斯拉在自動(dòng)駕駛路線上是不同的。

何小鵬：是不一樣的。我們走的是視覺感知融合的激光雷達(dá)??，而大部分自動(dòng)駕駛采用以激光雷達(dá)為融合??的解決方案??。我們第一個(gè)這樣做，相信兩年后可以證明我們這個(gè)方案是對的??。

《21世紀(jì)》：關(guān)于新能源汽車的發(fā)展趨勢，特斯拉可能是智能電動(dòng)汽車企業(yè)的一個(gè)方向??，那小鵬未來的發(fā)展方向會(huì)有所不同嗎？

何小鵬：我們肯定有很多不一樣的地方，未來2-3年會(huì)看到越來越多的不同。我們是一個(gè)才成立六年的公司，特斯拉成立17年，是我們的將近三倍，我覺得三四年后小鵬的藍(lán)圖會(huì)更加清晰。

《21世紀(jì)》：小鵬汽車較早開始做超充，現(xiàn)在是不是放慢了腳步？

何小鵬：沒有。目前我們在66個(gè)城市有533??個(gè)超充站??，比蔚來的超充和換電站的總和要多，超充站的建設(shè)速度還是比較快的。蔚來的換電站的成本高，我們超充站會(huì)稍微低一點(diǎn)??。

《21世紀(jì)》：未來小鵬汽車會(huì)做換電嗎？

何小鵬：一切都有可能，但我們目前集中在超充??。