美國《紐約時報》6月9日文章，原題：架設跨越西伯利亞的橋梁

　　西伯利亞金坎露天鐵礦面積1平方英里，白樺和雪松森林一眼望不到頭。同西伯利亞許多地方一樣，這里人跡罕至。但俄羅斯地質學家稱，這片地表之下蘊藏著足以制造數(shù)億輛汽車的鐵礦。這就是中國官員和商業(yè)經理人之所以興趣盎然的原因，即便中俄邊境曾有過長達10年的互不信任。

　　今年，一個來自中國的代表團乘坐直升機來到這里。“數(shù)十億噸鐵礦石就在我腳下”，該礦工頭日亞波夫告訴中國客人。他回憶說，“他們說,‘抓緊行動吧，我們已準備好了。’”這次短暫會面兆示著即將在該地區(qū)上演的商業(yè)狂歡，俄羅斯公司紛紛呼吁簽訂西伯利亞能源合同，將包括鐵礦、煤炭和木材在內的能源銷售給需求龐大的中國市場。俄石油也亟需通過西伯利亞輸入中國。

　　對于資源饑渴的中國，通過陸路運輸?shù)亩斫饘俸?a >石油是其擺脫依賴海運并實現(xiàn)供給多樣化的重要保障。今年上半年，該地區(qū)跨境貿易已幫助中國超越德國成為俄最大貿易伙伴。去年，遠東是俄唯一投資出現(xiàn)增長而非萎縮的地區(qū)。

　　對雙方經濟進一步發(fā)展表示懷疑的人說，雙方的深度不信任能追溯到1969年。直到1987年，現(xiàn)任猶太自治州州長的溫尼科夫勸說莫斯科允許在阿穆爾河(中國黑龍江———編者注)畔的一個村莊開展渡口貿易。如今他已成為跨阿穆爾河規(guī)模最大的貿易投資項目———一座用來從金坎向中國鋼廠輸送鐵礦石的跨河鐵路大橋———的堅定支持者。這座大橋是該地區(qū)新前景的又一象征。它將成為兩國邊境線上唯一一座全年開放的鐵道口。如今正在規(guī)劃的更大規(guī)模的跨境項目將是貫穿西伯利亞的石油管道。

　　對中國而言，通過陸路從中亞和俄運石油，意味著更長遠的目標：改變嚴重依賴中東和馬六甲海峽要塞海運的現(xiàn)狀。中國公司還租用空置的大量俄遠東農田，鼓勵中國農民工去那里從事季節(jié)性勞作。迄今為止已有85萬英畝土地被中國公司租用。中國人正逼(俄資源)降價，稱如果沒中國人出錢，東西伯利亞的巨大礦藏遠不會如此有價值。俄羅斯人則爭辯說，沒他們的商品，中國買主只能購買更為遙遠的供貨商的高價商品。

　　對俄羅斯來說，對華貿易蘊含著一個新繁榮時代的美好前景。一家金礦的負責人卡斯卡諾夫正乘坐吉普車巡查巨大的露天金礦。他不但購買中國采礦機械，還雇請中國卡車司機。“中國是我們的近鄰”，他說，“如果我們有些鄰居想要的東西，干嘛不把它賣給我們的鄰居呢?”