由于中國“用工荒”，印度服裝業(yè)來自歐美的訂單已經(jīng)增長了超過10%。

　　對于中國的“印度制造業(yè)的機會到了。”

　　《印度經(jīng)濟時報》就是樂觀者之一。該報3月初發(fā)表評論說：“經(jīng)歷了十年快速發(fā)展之后，中國工業(yè)正面臨越來越多的動蕩局面。感謝獨生子女政策讓中國的人力成本越來越高，印度終于有機會取代中國成為世界工廠了。”

　　從世界后勤到世界工廠

　　有一個傳說至今仍在印度廣為流傳。

　　據(jù)說上世紀90年代，中國外貿(mào)部某位高官到印度訪問時說：“我來印度，是想看看中國15～20年后會發(fā)展成什么樣。”他的本意可能并非中國比印度落后20年，而是害怕隨著改革開放和工業(yè)化，中國社會也會出現(xiàn)印度當時的混亂局面。但不少印度人堅信，本國在國際競爭中對中國占有優(yōu)勢。

　　看到歐美跨國企業(yè)的新工廠落戶在越南、印度尼西亞和中亞，印度經(jīng)濟界也高呼：“新的機遇到了。”

　　印度經(jīng)濟界并不是盲目樂觀，其人口結(jié)構(gòu)要遠遠優(yōu)于中國。聯(lián)合國預測，2010～2020年間，印度將新增1.2億勞動人口，而同一時期，中國僅能提供1900萬新勞動力。再過10年，兩國之間的差距會更加明顯。中國開始進入老齡社會，勞動力不斷減少，而印度依然有上億人口要找工作。

　　由于在IT業(yè)和服務業(yè)的成功，印度現(xiàn)在已經(jīng)被稱為“世界的后勤”。未來，印度還可能成為世界工廠。根據(jù)德勤全球制造業(yè)小組與美國競爭力委員會聯(lián)合發(fā)布的研究報告，中國制造業(yè)競爭力在世界居于首位沒什么值得大驚小怪的，但印度能夠超越韓國、美國和日本成為制造業(yè)競爭力排名第二的國家就讓人不解了。

　　其實這份報告強調(diào)的是“競爭力”三個字，也就是潛力。印度擁有眾多科學和工程人才，擁有熟練運用英語的勞動力大軍，還擁有可靈活制定政策的政府管理體制。正是考慮到這些優(yōu)勢，德勤全球制造業(yè)小組才預言印度會成為世界主要制造中心。

　　但潛力歸潛力，印度的制造業(yè)相對于中國真的有優(yōu)勢嗎?

　　壓榨女工換來的低成本

　　目前，在中國想找出帶有“印度制造”字樣的商品，恐怕只能到服裝店了。紡織業(yè)是印度最主要的制造業(yè)，每年印度出口商品中，紡織品占16.6%。

　　班加羅爾被視為印度的IT產(chǎn)業(yè)中心，但很多人不知道，那里還是印度紡織業(yè)最發(fā)達的地區(qū)之一。每天清晨，火車慢悠悠地駛進班加羅爾車站，幾分鐘時間里，數(shù)萬名年輕姑娘涌向車站出口——她們是住在周邊市鎮(zhèn)的紡織女工，最遠的住在40多公里外的小鎮(zhèn)上。

　　印度目前有3500萬紡織業(yè)工人，而作為全球最大的紡織品出口國，中國只有1900萬紡織工人。僅在班加羅爾一地，就有1200多家服裝廠和超過50萬紡織服裝業(yè)工人。{page_break}

　　這些紡織廠現(xiàn)在正等待著中國錯失的訂單。因為自2008年全球金融危機爆發(fā)后，這里的日子一直不好過。來自歐美國家的訂單銳減，工廠只能大幅裁員，印度人第一次認識到，似乎紡織業(yè)并不能提供穩(wěn)定的工作。

　　班加羅爾地區(qū)生產(chǎn)的服裝大多是只能在歐美國家超市銷售的廉價貨。2009年，這里一家名為Sonal的服裝廠因缺乏訂單停工，1500名工人同時失業(yè)。在小城杜達巴拉普爾，大多數(shù)年輕人都到30公里外的班加羅爾服裝廠打工，2009年，這個小鎮(zhèn)每4個人中就有一個失業(yè)。

　　最嚴重的時候，印度全國有50萬紡織業(yè)工人失業(yè)。

　　服裝廠是許多印度農(nóng)村女孩走出家門找工作的第一站，也可能是她們唯一能找到工作的地方。失業(yè)的威脅讓印度服裝業(yè)得以維持較低的工資水平。

　　印度學者蘇哈思尼·辛格(SuhasiniSingh)評論說：“印度在全球紡織服裝業(yè)取得的成功，是建立在無數(shù)女性犧牲自身基本權(quán)益的基礎(chǔ)上的。許多生產(chǎn)線上的女工每小時要縫制100多件衣服，這幾乎是不可能完成的任務。她們沒有休息日，甚至沒時間去廁所。”根據(jù)印度疾病控制中心的數(shù)據(jù)，印度肺結(jié)核病人中，有80%是紡織業(yè)工人，因為他們工作的車間環(huán)境惡劣，空氣中漂浮的纖維絨毛上附著著大量致病菌和病毒。

　　許多女孩稱自己工作的服裝廠為“地獄”。班加羅爾的紡織女工巴努說：“哪怕請一天假，也要扣工資。我們的工作沒有保障，監(jiān)工總是威脅我們不好好干活就滾蛋。”

　　2007年，紡織女工阿姆死在了班加羅爾的“三角服飾廠”。廠方對其家人解釋說她是自殺。但工友們后來對媒體透露，阿姆去世當天，在工廠里遭到了監(jiān)工的謾罵和侮辱，他們甚至把她推倒，然后朝她身上扔東西。三角服飾廠有1500名工人，隸屬于擁有超過4萬名員工的Gokuldas集團，這個集團為彪馬等歐美著名品牌生產(chǎn)服裝。

　　這種情況并非偶然。員工稍有過失就遭到監(jiān)工的辱罵甚至毆打在印度的服裝廠中是常有的事兒，甚至有女工在服裝廠里被毆打致死的報道。但這樣的報道往往只是出現(xiàn)在本地報紙的角落，甚至不能激起人們一絲憤怒。

　　中國工人要求更高的薪酬待遇，而在印度，雖然1994年政府就頒布了最低工資法案，但直到今天也沒有在中小企業(yè)實施。印度大多數(shù)紡織工廠屬于中小企業(yè)。因為在很多印度人看來，只有政府和IT公司才是正規(guī)的工作崗位，適用最低工資標準。

　　根據(jù)國際勞工委員會的調(diào)查報告，印度紡織工人沒有任何社會保險。在一些工廠中，廁所甚至飲用水都是奢侈品。工人每天要干10～12個小時，如果想周末休息也可以，那每天工作時間就要延長兩個小時。印度紡織廠所有的生產(chǎn)線旁都沒有椅子，所有人都要站著干活。在這些生產(chǎn)線上，技術(shù)最熟練的縫紉工一天最多能賺到140盧比(約合20元人民幣)。印度紡織廠使用的機器比中國落后15年，許多人因操作失誤失去了手指。

　　盡管如此，低成本確實為印度爭取到了來自中國的訂單。根據(jù)印度《商業(yè)標準報》2月22日報道，印度紡織服裝業(yè)發(fā)現(xiàn)，新一年來自美國和歐洲的訂單已增加大約10%～15%。印度紡織工業(yè)協(xié)會負責人表示，“由于中國勞動成本上升，一些原本計劃給中國公司的訂單現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)向了印度，盡管印度出口量目前只占全球服裝出口市場的4%，而中國依然占據(jù)將近30%。”{page_break}

　　有哪些先天不足?

　　這些訂單或許并不能說明什么。

　　盡管印度政府在達沃斯世界經(jīng)濟論壇上自詡熱門投資地點，但統(tǒng)計數(shù)字卻給印度人潑了一盆冷水。過去一年，進入印度的外資已經(jīng)減少近1/3。

　　根據(jù)印度央行發(fā)表的一項報告顯示，在印度，取得環(huán)境許可與土地所有權(quán)極為費時，政府繁文縟節(jié)，公共建設(shè)落后，這些都導致外資不敢在印度大規(guī)模投資建廠。

　　落后的制造業(yè)水平也可能是跨國企業(yè)望而卻步的原因，甚至會讓印度憑借低價格從中國手中搶走訂單的如意算盤落空。

　　去年圣誕節(jié)，承載著印度航天大國夢的“GSLV”大推力火箭再次出現(xiàn)故障，升空后連同搭載的印度產(chǎn)通訊衛(wèi)星一起爆炸，化為碎片。印度輿論分析認為，制造工藝不過硬是造成火箭爆炸的主要原因。

　　在印度數(shù)千年的文明發(fā)展史中，更多地展現(xiàn)出其精神層面的創(chuàng)造力。印度是印度教、佛教、錫克教等古老宗教的發(fā)源地，同時在哲學、數(shù)學、天文學等方面對世界產(chǎn)生了深遠影響。然而這樣一個文明古國，在其漫長的歷史長河中卻沒有流傳下來精美的古代工藝品或者令人嘆為觀止的手工器物。這或許可以看作是印度制造業(yè)“先天不足”的一個例證。

　　即使是今天，許多來到印度旅游的國人離開前都會失望地發(fā)現(xiàn)購買紀念品是件很犯愁的事兒。印度街頭販賣最多的紀念品是一種核桃大小的小木雕，有大象等各種動物圖案，但雕工粗糙，又缺乏非洲文化那種古樸的美感。對比中國旅游景點各種精美的紀念品，印度人動手能力之差可見一斑。

　　印度人擁有與國際接軌的語言優(yōu)勢，在邏輯思維、財會體制方面與美國和英國類似，因此近十年來服務業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。但就如歷史重演一般，制造業(yè)卻一直沒有大的發(fā)展。

　　目前，印度制造業(yè)對GDP的貢獻只有17%，本國產(chǎn)品大多較為低端。據(jù)說印度國內(nèi)生產(chǎn)銷售的手機，不論是國際品牌還是本國品牌，零部件大部分要從中國進口。以至于一些印度經(jīng)濟學家在媒體上驚呼，印度與中國在制造業(yè)上的差距越拉越大。

　　要真正取代中國成為世界工廠，印度現(xiàn)在有多個問題需要解決，既要提升教育水平和職業(yè)技能，還要建立社會保障體系。因為讓這么多人進入工廠工作的同時，就要考慮好他們一旦失業(yè)要怎么辦。

　　此外，印度還面臨著許多問題，其中之一讓人意外：那就是印度式的民主。例如印度規(guī)定：要轉(zhuǎn)讓一塊土地，需要75%的土地所有者同意才行，這讓印度全國至今仍無法建設(shè)大規(guī)模的物流網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)大型工廠也成為一項艱巨的任務。