北京時間9月26日下午消息，釣魚島領(lǐng)土爭端已使中、日本兩國之間的關(guān)系惡化，并波及到亞洲兩大經(jīng)濟體之間的業(yè)務(wù)往來。

　　由于日本企圖使釣魚島國有化，遭到中國人民的強烈憤慨，進行了反日抗議活動，導(dǎo)致一些日本汽車經(jīng)銷商被迫歇業(yè)。這些日系車企在中國汽車市場這一全球頂級汽車市場的銷售前景黯淡。日本汽車商豐田汽車，日產(chǎn)汽車和鈴木汽車的中國工廠削減產(chǎn)量。來自中國和日本的航空公司也已取消或延遲兩國之間的航班。據(jù)了解，日本企業(yè)在中國關(guān)閉了數(shù)百家商店和工廠，部分日本工人已回國。

　　中日兩國經(jīng)濟聯(lián)系到底如何?以下為路透社整理的數(shù)據(jù)：

　　經(jīng)濟損失估值

　　日本大和研究所(Daiwa Institute of Research)表示，如果日本對中國出貨量在一個月時間里下降至零，那么日本將損失12萬億日元(約合1540億美元)。根據(jù)日本大和研究所的計算，在同等條件下，日本工廠產(chǎn)量將損失2.2萬億日元。該研究所還估計，如果日本的汽車出口停止一個月，這將意味著1445億日元的損失。

　　三井住友證券(SMBC Nikko Securities)估計，如果反日示威游行持續(xù)一個月，日本產(chǎn)品在中國的銷售也停止一個月，那么銷售總額將減少1.5萬億日元左右。

　　貿(mào)易

　　根據(jù)日本財政部(Finance Ministry)的數(shù)據(jù)顯示，中國已在2009年超過美國成為日本最大的出口市場。2011年，日本對中國的出口占其總出口近五分之一，這一數(shù)值在2001年時還不到7.7%。

　　根據(jù)中國海關(guān)總署，日本是中國的第三大貿(mào)易伙伴，僅次于歐盟和美國，兩大經(jīng)濟體之間的貿(mào)易在2011年增長11.7%，創(chuàng)3450億美元。

　　直接投資

　　2011年，日本對中國的直接投資達到1萬億日元，增長了60%，高于2005年7260億日元的記錄值。同年，中國對日本的直接投資從2010年的276億日元大幅下跌至89億日元，但仍遠高于2005年13億日元的水平。

　　日企

　　截至2011年10月1日，在中國大陸及香港地區(qū)共有33,400多家日企，相比2010年增長了75.4%。