近年來，隨著新疆交通條件立體化，外貿(mào)易、口岸貿(mào)易繁榮，形成了一批從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，對外貿(mào)易往來也隨之興旺，出口物資的品種更加豐富，質(zhì)量體整提高，成交額不斷攀升。

　　出口仍然以傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)品為主，排名前5位的商品分別為各類男褲、套裝、鞋靴、T恤衫和提包。進口方面，2015年的商品結(jié)構(gòu)與往年有很大不同，西藏外貿(mào)特別是邊貿(mào)進口商品長期以尼泊爾傳統(tǒng)特色制品為主。

　　根據(jù)拉薩海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，除一般貿(mào)易外，邊境小額貿(mào)易、邊民互市貿(mào)易受地震影響較大，邊境小額貿(mào)易進口總值為25.74億元，同比減少75.8%，邊民互市貿(mào)易進口總值為1.5億元，同比減少37.62%，一般貿(mào)易進口總值為7.01億元，同比增長72.7%。

　　相關(guān)鏈接：

　　近日，全球十大鞋業(yè)制造商之一的九興控股旗下工廠東莞興昂鞋業(yè)宣布停產(chǎn)，并將產(chǎn)能向西北亞國家轉(zhuǎn)移的消息引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。顯然，東莞興昂鞋業(yè)并非個例，此前已有不少制造企業(yè)將工廠外遷本錢相對于更低的國家和地區(qū)。對于此有不少人感到惋惜，認(rèn)為我國制造業(yè)正在丟失優(yōu)勢，其實卻大可不消。

　　當(dāng)前，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級已成為大勢所趨。一方面我國人口紅利正在不斷減少，另一方面“綠水青山”迫切需要我國摒棄集約的發(fā)展模式。當(dāng)然，通過多年扮演“代工廠”的角色，借助與國際一流企業(yè)的交流學(xué)習(xí)，我國制造業(yè)已具備了轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)。

　　要實現(xiàn)由制造業(yè)大國向制造業(yè)強國改變的戰(zhàn)略規(guī)劃，這與每個制造企業(yè)息息相關(guān)。中國人口超過13億，市場蘊含的消費潛力巨大，如果制造企業(yè)不想放棄中國市場這塊大“蛋糕”，想要繼續(xù)在中國市場上布局，必必要走轉(zhuǎn)型升級的道路。

　　當(dāng)然，在此背景下，我國制造企業(yè)大多只能賺取較低的“辛苦錢”，大局部利潤掌握在發(fā)達國家的企業(yè)手中。而代加工、集約式的發(fā)展模式，不僅讓我國制造業(yè)臨時在“微笑曲線”上占據(jù)底端低附加值局部，很大程度上也給環(huán)境帶來了極大壓力。

　　而我國制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)變過去OEM(即代工生產(chǎn))的發(fā)展模式，向OBM(即代工廠經(jīng)營自有品牌)進行轉(zhuǎn)型升級，走品牌化發(fā)展路線。

　　對這些因我國勞能源本錢上漲而將工廠外遷的制造企業(yè)，其實不消感到惋惜。從久遠(yuǎn)看，我國制造業(yè)不能永遠(yuǎn)扮演“代工廠”的角色。

　　正如《中國制造2025》所規(guī)劃的那樣，未來十年我國要從制造業(yè)大國釀成制造業(yè)強國，到2025年邁入制造業(yè)強國行列，要走創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的新道路。

　　想要從OEM轉(zhuǎn)釀成為OBM，我國制造企業(yè)一方面需要提高自身的研發(fā)能力，加大研發(fā)投入力度，多推設(shè)計新穎、有創(chuàng)意的產(chǎn)品;另一方面還需要加大品牌建設(shè)，下大力氣在渠道上布局，力爭在全球市場上打響自己的品牌。

　　當(dāng)前，我國經(jīng)濟發(fā)展已步入新常態(tài)，制造企業(yè)也必須適應(yīng)這種新變動。未來只有向制造業(yè)“微笑曲線”兩端布局，向高附加值鏈條進軍，一手抓研發(fā)設(shè)計，一手抓品牌運作，我國制造業(yè)才能取得進一步發(fā)展。

　　比擬我國人口紅利的不斷減少、人工本錢的持續(xù)攀升，西北亞等地區(qū)的勞能源優(yōu)勢日益凸顯。數(shù)據(jù)顯示，我國勞能源本錢是印度尼西亞的1.4倍，是越南的2倍，是緬甸的3倍左右。我國勞能源本錢攀升，是制造企業(yè)外遷的一個重要原因。