據了解，隨鄭期主力合約持續(xù)在15300上方盤整，一些棉企抓緊出售符合生成期貨倉單的皮棉(直接在期貨上套?；蜾N售給外商、貿易商間接套保)，一方面為回收貨款，及時支付給農民、棉花經紀人籽棉款(前期打“白條”收購);另一方面繼續(xù)從貸款銀行融資，擴大收購量，稀釋前期過高的成本。

　　南疆阿克蘇、巴楚、庫爾勒等地監(jiān)管庫和棉企反映，近幾日到庫看貨、詢價、提貨的內地棉紡織廠、貿易商、絮棉企業(yè)逐漸增多，對棉價的接受意愿、能力也不斷提高。

　　11月4-6日，阿克蘇、巴楚兩地“2127、3127級”手摘棉(斷裂比強度27CN及以下，馬值5.0以上)毛重成交價15300-15500元/噸(根據回潮、雜質不同而有所調整)?！半p28、雙29”手摘棉毛重成交價15600-16000元/噸，16000元/噸以上成交價非常稀少。

　　目前的助力因素：

　　一是內地棉紡織廠原料庫存已消化的差不多，采購大多是等米下鍋，隨用隨買，鐵路運輸不符合要求;

　　二是近期采購新疆的外商、貿易商主要在CF1701合約上做的套保，為不影響交割，選擇汽運出疆較穩(wěn)妥;

　　三是四川、貴州、河南等地的絮棉企業(yè)大多采取“預售”制，一面采購一面出售，為減小因棉價大幅波動而產生的合同糾紛，絮棉企業(yè)大多選擇公路運輸;

　　四是鐵路運輸費用由“下浮30%調整為下浮7%”，河南、河北、山東等地部分紡企、貿易商核算公路、鐵路運輸費用相差并不大，而汽運具有及時、不需二次短倒等優(yōu)點，更符合買方需要。

　　據調查，10月下旬以來新疆棉公路運輸出疆的數量快速上升。11月1-3日汽運出疆量達到1.95萬噸，一些機構和疆內棉企預計11月中下公路、鐵路出疆數量將迎來“井噴”。