2008年嶄新的一頁翻開，聚酯產(chǎn)業(yè)和聚酯市場又進(jìn)入了新的一年，回顧過去的一年P(guān)TA市場可謂凄凄慘慘戚戚，MEG市場那叫轟轟烈烈壯壯，而聚酯工廠在享受了大半年的美時時光之后，四季度終于開始已經(jīng)經(jīng)歷許久沒有感受到的嚴(yán)冬寒天，在將近兩年的盈利蜜月期之后，工廠開始在下游的壓力之下進(jìn)入虧損或是保本經(jīng)營狀況之中，而如果MEG成本不再盡快的下調(diào)下來的話，聚酯工廠的現(xiàn)金流流失狀態(tài)還將持續(xù)下去。 　　目前聚酯工廠的MEG成本都是在12月的現(xiàn)貨均價1550美元/噸附近，即便考慮進(jìn)部分國內(nèi)合同貨成本13500元和部分現(xiàn)貨低價成本13000元附近，總體的聚酯工廠目前生產(chǎn)用的MEG成本都在13500元附近，而如果加上7400元的PTA成本(目前PTA外盤合同貨與現(xiàn)貨價格都在840美元附近甚至偏上，考慮進(jìn)部分內(nèi)盤合同貨價格和現(xiàn)貨價格，中國的聚酯工廠的平均PTA成本都在7400元甚至以上)，因此聚酯工廠的原料成本都在11000元附近，而目前主流的切片價格在10200元，POY150D價格在11500元，DTY150D價格在13000元，短纖價格僅在11400元/噸送到，切片虧損最為嚴(yán)重，基本每噸現(xiàn)貨銷售虧損在1200元左右，POY虧損也在600元/噸以上，DTY虧損不少于200元/噸，短纖虧損也在400元/噸以上，如此巨大的虧損也是近兩年來聚酯工廠沒有遇到過的。而從目前情況看，PTA的原料成本只有漲的可能似乎難有跌的可能，因此要指望原料成本下調(diào)，只有寄希望于MEG的現(xiàn)貨盡快下跌，以為MEG的一月合同結(jié)低鋪平道路。 　　從目前MEG外盤價格1450美元和內(nèi)盤價格12700元/噸的水平來看，MEG如果保持目前的水平或是繼續(xù)下跌，MEG的原料成本有望在一月份下調(diào)1000元/噸左右，即聚酯工廠的原料成本有下降340元左右的可能，但這是建立在長短絲和切片價格不跌的基礎(chǔ)之上，但即便聚酯產(chǎn)品價格不跌，切片，POY，短纖仍不能擺脫虧損的厄運(yùn)，DTY價格還有可能基本翻身解放，因此除非MEG價格再度下調(diào)1000元左右跌至12000元以上和1400美元以下，否則的話，聚酯工廠仍只有停產(chǎn)檢修上進(jìn)一步打擊MEG市場，下以遏制聚酯產(chǎn)品的下跌之勢，雖然停產(chǎn)檢修對于聚酯產(chǎn)品價格的傷害短期存在，但從長遠(yuǎn)來看，和PTA工廠被逼入停減的絕境一樣，聚酯工廠的停產(chǎn)檢修力度加大是唯一可以解決上下游矛盾和降低成本改善供求關(guān)系的不二良方。 　　而進(jìn)一步分析聚酯工廠為何要加大減停力度，終端的需求不暢是問題的根源所在。如果織機(jī)開機(jī)率一直維持在目前水平，如果宏觀面上國家控制低附加值紡織品出口的決心不會改變，如果人民幣升值的速度還要加，，如果出口退稅可能繼續(xù)下調(diào)以減少貿(mào)易順差，如果一大批中小紡織企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)，也許2008年紡織市場真正的冬天可能來到，而聚酯產(chǎn)業(yè)也肯定不可能躲過這波寒潮。至少從一月的下游情況看，在織機(jī)大面積停機(jī)的前提之下，在加彈絲銷售不暢的現(xiàn)實之下，聚酯產(chǎn)品的需求不可能在一月份有加大的可能，在目前聚酯產(chǎn)品庫存居高不下，終端產(chǎn)品短纖、FDY/DTY銷售如此之差的情況之下，加大減停產(chǎn)力度應(yīng)該是是明智之舉。 　　從目前國內(nèi)聚酯工廠運(yùn)行情況來看，已經(jīng)停產(chǎn)或是準(zhǔn)備停產(chǎn)的聚酯工廠為數(shù)不少，但也有一些前期停產(chǎn)的聚酯裝置重新開工，目前包括道遠(yuǎn)，翔盛，安邦，恒力、神羊等多套裝置恢復(fù)開車(滁州安邦20萬噸/年聚酯直紡裝置已經(jīng)于12月22日停車檢修，初步預(yù)計明年元月3日左右開車)。 　　目前正在檢修或是計劃在一月檢修的裝置包括：.寧波卓成化纖一套10萬噸大聚酯裝置計劃2008年1月安排停車檢修四十天左右。浙江榮盛二期兩套20萬噸大聚酯裝置計劃1月10日起停車兩周左右，一期一套大聚酯裝置隨后也將安排停車。杭州天元一套20萬噸大聚酯裝置計劃1月5日有安排半個月左右檢修計劃。另一工廠也有檢修的意向。張家港欣欣化纖一套8萬噸大聚酯裝置目前已經(jīng)開始降負(fù)至6-7成左右，春節(jié)期間已決定安排停車檢修，具體檢修市場視市場因素而定。江陰華虹20萬噸大聚酯裝置配套直紡短纖已計劃在1月底安排停車檢修，時間預(yù)計在20天甚至以上。.廈門翔鷺36萬噸大聚酯裝置計劃2008年1月初安排二十天左右停車檢修。廣州泛亞20萬噸/年聚酯瓶片裝置因電力問題11月底時負(fù)荷逐步下調(diào)，直至全部停車檢修。計劃1月5日恢復(fù)開車。浙江康鑫集團(tuán)原計劃將于月底在其現(xiàn)有聚合裝置上后配200噸/天的POY生產(chǎn)線，但由于市場狀況不佳實際只開50噸/天的POY量。.江蘇盛虹20萬噸直紡大聚酯已于15日停車。新疆屯河6萬噸/年聚酯瓶片裝置于12月中停車檢修，預(yù)計此次檢修將持續(xù)一月左右。蕭山紅劍一套25萬噸大聚酯裝置計劃12月27日起安排半個月左右停車檢修。紹興賜富一直紡廠前期停車的一套18萬噸裝置計劃停至年末，6萬噸主產(chǎn)陽離子裝置也在停車中，另一18萬噸裝置低負(fù)運(yùn)行。紹興遠(yuǎn)東短纖產(chǎn)量減產(chǎn)100余噸/天。.慈溪振邦15萬噸大聚酯裝置改造后轉(zhuǎn)產(chǎn)瓶片裝置，目前仍處在停車中。江陰澄星一套20萬噸瓶片裝置因故障已經(jīng)停車，停車時間可能三個月左右。常州華潤兩套共14萬噸瓶片生產(chǎn)裝置已經(jīng)在檢修，預(yù)計月初恢復(fù)開車。 　　在以上眾多裝置停減的同時，幾套新裝置的開車也要引起市場的注意，包括江蘇德賽化纖20萬噸大聚酯裝置配套直紡短線項目推遲在1月18日開車。天圣集團(tuán)億豐化纖一期20萬噸聚酯項目也已順利開車投產(chǎn)。兩套大裝置的開車在某種程度上也將削弱前面眾多裝置的停產(chǎn)對于原料市場的打擊力度和對于下游市場的支撐力度，雖然其產(chǎn)品路線也有不同，均走差別化和細(xì)旦絲的路子，但要知道目前聚酯生產(chǎn)已經(jīng)是無利可圖，無論是從賺錢的層面還是目前為平衡整個聚酯產(chǎn)業(yè)供求關(guān)系的層面上看，選擇目前的時機(jī)進(jìn)入已經(jīng)血雨腥風(fēng)的中國聚酯市場似乎有些不合時宜，頗有些自相殘殺，本是同根生，相煎何太急的味道。