2009年11月21日，由申通快遞領(lǐng)頭，江浙滬五大“名牌”民營(yíng)快遞公司申通、圓通、韻達(dá)、中通、天天在三天內(nèi)先后宣布漲價(jià)，漲幅約40%，理由基本雷同：罕見暴雪、貨物爆倉、燃油價(jià)上漲、成本增多，期望借此提價(jià)彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)損失，提高行業(yè)快遞水平。這就是所謂的民營(yíng)快遞企業(yè)針對(duì)淘寶網(wǎng)的集體漲價(jià)事件。

　　但是在11月26日，中通、韻達(dá)發(fā)出“告淘寶賣家書”：“與淘寶的合作一切正常，因此對(duì)淘寶賣家的快遞價(jià)格依然不會(huì)高于此前在淘寶網(wǎng)上公布的物流定價(jià)。”事實(shí)上中通、韻達(dá)的不漲價(jià)舉措并不只針對(duì)淘寶網(wǎng)家，網(wǎng)外快遞價(jià)格事實(shí)上也沒有漲。此外，其他兩家快遞公司在珠三角等大部分地區(qū)的價(jià)格也基本沒有變化。

　　前后不過五天，十幾年首次出現(xiàn)的民營(yíng)快遞漲價(jià)聯(lián)盟就這樣曇花一現(xiàn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是淘寶網(wǎng)和淘寶賣家的強(qiáng)勢(shì)聯(lián)手，擊垮了民營(yíng)快遞的漲價(jià)聯(lián)盟。但是在電子商務(wù)對(duì)快遞業(yè)務(wù)供不應(yīng)求的情況下，是什么讓民營(yíng)快遞公司本該處于強(qiáng)勢(shì)的地位變成了弱勢(shì)？原因顯然還要從民營(yíng)快遞自己身上找。

　　漲價(jià)聯(lián)盟的瓦解

　　圣誕節(jié)當(dāng)天，《法人》記者通過淘寶網(wǎng)“運(yùn)費(fèi)/時(shí)效查看器”看到，圓通、申通、中通、韻達(dá)、天天在深圳的同城快遞價(jià)格還是原來的8元，同時(shí)通過向上述公司業(yè)務(wù)員咨詢，五家公司的網(wǎng)外價(jià)格也沒有變化。

　　除順豐速遞外，其他民營(yíng)快遞公司在廣東省報(bào)出的首重價(jià)格一般為：同城6～8元，省外12～15元不等。但這只是表面價(jià)格，實(shí)際上他們的價(jià)格經(jīng)常會(huì)在報(bào)價(jià)以下。上海某保潔公司珠三角區(qū)域經(jīng)理石先生告訴《法人》記者，他經(jīng)常使用的是韻達(dá)快遞，目前韻達(dá)的省內(nèi)價(jià)格為6元，省外8元。

　　他表示，包括中通在內(nèi)的江浙滬五大民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量有一半以上都來自淘寶網(wǎng)，他們不敢冒這個(gè)險(xiǎn)。

　　“價(jià)格聯(lián)盟瓦解的根本原因還是惡性競(jìng)爭(zhēng)。”深圳市現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理研究所高級(jí)研究員閆振坤指出，快遞企業(yè)在金融危機(jī)中已經(jīng)完成了一輪洗牌，很多小型快遞公司就此消亡，但是現(xiàn)在的快遞市場(chǎng)依然是散小亂差，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)依然非常嚴(yán)重。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)大小快遞企業(yè)有3萬多家，僅上海就有6000多家，其中相當(dāng)一部分是沒有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的非法快遞公司。而美國的物流公司有9000多家，日本只有1000多家。

　　低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)不但讓淘寶賣家吃定快遞企業(yè)不敢漲價(jià)，還讓他們蠶食了快遞企業(yè)的薄利。業(yè)內(nèi)人士爆料，為了獲取更大份額，快遞公司往往以低于公開價(jià)格2～3元的價(jià)格和賣家成交。比如：在淘寶網(wǎng)上，公開的上海到杭州的運(yùn)費(fèi)是每票6元錢，實(shí)際中卻出現(xiàn)了10元走3票的成交行為。更甚者部分賣家以“我是大客戶”為理由、以更換服務(wù)商為要挾，從快遞公司攫取了40%左右的折扣。

　　據(jù)淘寶和快遞公司統(tǒng)計(jì)，每年僅此一項(xiàng)，快遞公司損失至少一億元。雖說，浙滬五大快遞公司要靠淘寶業(yè)務(wù)養(yǎng)活，但是同時(shí)淘寶也是被快遞公司養(yǎng)著，五大快遞公司承擔(dān)了淘寶近八成的業(yè)務(wù)量，離開他們淘寶網(wǎng)也就陷入癱瘓?？爝f公司被淘寶賣家欺負(fù)成這樣讓人吃驚。

　　“想漲價(jià)，必須有廣東省快遞協(xié)會(huì)大力支持。”范經(jīng)理表示，如果協(xié)會(huì)可以出面規(guī)定同城件不能低于八元，異地件不能低于12元，這樣我們就好做一些。”

　　民營(yíng)快遞死生一線

　　來自中國快遞咨詢網(wǎng)的調(diào)研顯示，快遞費(fèi)首重成本核算是5元，低于5元就是虧本。而在快遞業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的江浙滬地區(qū)，5元甚至5元以下的同城快遞非常普遍。

　　快遞業(yè)務(wù)主要有三類：同城、異地、國際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)，三者的利潤(rùn)率依次上升，而國內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)很少有染指國際業(yè)務(wù)的，即使被譽(yù)為民營(yíng)快遞老大的順豐速運(yùn)也只是開辟了港澳臺(tái)業(yè)務(wù)，國際業(yè)務(wù)這一塊大部分被外資巨頭聯(lián)邦快遞、敦豪、天地快運(yùn)、聯(lián)合包所占據(jù)。

　　國家郵政局公布的Cye.com.cn 2009年8月份郵政業(yè)運(yùn)行情況顯示，同城、異地、國際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.4%、55.8%和32.0%；業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的23.6%、70.5%和5.9%。

　　申通深圳公司一位工作人員告訴《法人》記者，同城業(yè)務(wù)基本沒有利潤(rùn)，做同城業(yè)務(wù)就是為了賺信譽(yù)，他們的贏利點(diǎn)主要在航空業(yè)務(wù)這塊。但是如今燃油漲價(jià)，航空公司跟他們收取的價(jià)格也漲了。

　　“我們做淘寶業(yè)務(wù)，一票賺的也就是五毛、一塊。”中通廣東負(fù)責(zé)人范經(jīng)理表示，“利潤(rùn)很薄，好在量大，還不至于活不下去。”據(jù)其介紹，中通在廣東省一天有五萬票的業(yè)務(wù)量。

　　從全國來看，廣東省快遞費(fèi)用屬于相對(duì)高的，廣東省整體未跟風(fēng)降價(jià)與此也有一定關(guān)系。相比之下，江浙滬地帶就慘烈多了，2009年11月份DDS江浙分公司的倒閉就是很好的例證。DDS1997年起家于深圳，進(jìn)入上海市場(chǎng)后，短短五個(gè)月時(shí)間，日接單量從兩票暴增至15萬，靠的就是讓人瞠目結(jié)舌的低價(jià)策略。

　　“DDS本來在華南地區(qū)發(fā)展得很好，但是在華東地區(qū)卻采取了錯(cuò)誤的低價(jià)策略，華東地區(qū)同城快遞的成本最低在6元，而DDS卻把價(jià)格壓到了2塊多。”星辰急便董事長(zhǎng)、宅急送創(chuàng)始人陳平指出，這是導(dǎo)致DDS快遞江浙分公司倒閉的關(guān)鍵原因。

　　民營(yíng)快遞的救贖

　　“等到明年，郵政部門將不達(dá)標(biāo)的小快遞企業(yè)淘汰出去，我們?nèi)兆泳秃眠^了。”在中通廣東負(fù)責(zé)人范經(jīng)理看來，惡性競(jìng)爭(zhēng)的根源就是這些多如牛毛的小快遞公司，如果不是多如牛毛的非法小快遞公司擾亂了市場(chǎng)秩序，他們也不會(huì)在與淘寶賣家的談判中如此弱勢(shì)。

　　新《郵政法》對(duì)快遞公司資金規(guī)模設(shè)定了較高標(biāo)準(zhǔn)，從事同城快遞業(yè)務(wù)注冊(cè)資本必須在50萬元以上，異地快遞服務(wù)在100萬元以上，國際業(yè)務(wù)在200萬以上，與其配套出臺(tái)的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》為該條款的實(shí)施規(guī)定了一年的緩沖期。據(jù)了解，目前約80%的民營(yíng)快遞企業(yè)不符合注冊(cè)資本最低限制條件。

　　這意味著如果不采取增資或聯(lián)盟的形式，大部分小型快遞企業(yè)都要淘汰出局。對(duì)被淘汰出局的企業(yè)來說這是個(gè)壞消息，但是從整個(gè)行業(yè)來看卻是好消息。閆振坤向《法人》記者表示，民營(yíng)快遞企業(yè)正可以借此機(jī)會(huì)利用聯(lián)盟形式做大做強(qiáng)，進(jìn)軍利潤(rùn)回報(bào)高的中高端市場(chǎng)。

　　但是他強(qiáng)調(diào)，快遞企業(yè)不能被動(dòng)等待政策為其肅清小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而要主動(dòng)出擊創(chuàng)造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，本次漲價(jià)事件暴露出來的快遞企業(yè)的根本問題正是沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此次漲價(jià)事件中，有媒體報(bào)道了一個(gè)有意思的事情，即將結(jié)婚的杭州王小姐找快遞送喜帖，但是從申通打到中通、圓通、天天，均被告知業(yè)務(wù)員很忙，無法前來取件。經(jīng)同事推薦，王小姐聯(lián)系到受天氣影響較小的順豐快遞，這才成功把50份喜帖寄了出去。

　　同樣的暴風(fēng)雪，當(dāng)然不可能只影響其他快遞而僅對(duì)順豐格外惠顧。那順豐為什么受“天氣影響較小”？閆振坤向《法人》記者表示，順豐是在上一輪洗牌中走出來的民營(yíng)快遞公司，一開始走的就是差異化路線，避開了低端市場(chǎng)的廝殺，順豐才能有今天的成就。

　　上海圓通企業(yè)發(fā)展部郭鵬程指出，在當(dāng)前，要通過提供差異化的服務(wù)來贏得新的市場(chǎng)，就要進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，通過諸如代收貨款、簽單返還、時(shí)效件產(chǎn)品等增值服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)作，開拓新的市場(chǎng)空間，引導(dǎo)消費(fèi)者的需求，并逐漸形成一個(gè)新的快遞消費(fèi)市場(chǎng)。

　　“不管快遞企業(yè)對(duì)電子商務(wù)如何地依賴，要清醒認(rèn)識(shí)到，電子商務(wù)市場(chǎng)只是快遞業(yè)務(wù)的一部分。各快遞企業(yè)必須及早調(diào)整戰(zhàn)略，采取差異化服務(wù)來贏得廣大消費(fèi)者，要通過差異化服務(wù)把電子商務(wù)市場(chǎng)變成促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)，而不是被電子商務(wù)不成熟的運(yùn)作阻礙企業(yè)的發(fā)展。”郭鵬程撰文表示。