獲益于電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年來國內(nèi)快遞業(yè)迅速成長，這也為應(yīng)對“洋快遞”的競爭積累了基礎(chǔ)。圖為一快遞公司的員工正在分揀快遞盒。

　　據(jù)新華社電 國務(wù)院總理李克強(qiáng)昨主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署完善固定資產(chǎn)加速折舊政策、促進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造、支持中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，決定進(jìn)一步開放國內(nèi)快遞市場、推動(dòng)內(nèi)外資公平有序競爭。

　　固定資產(chǎn)加快折舊

　　促企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

　　會(huì)議指出，順應(yīng)新技術(shù)革命潮流，推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)向中高端水平邁進(jìn)，必須更大力度推進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造。要用既利當(dāng)前、更惠長遠(yuǎn)的改革辦法，完善現(xiàn)行固定資產(chǎn)加速折舊政策，通過減輕稅負(fù)，加快企業(yè)設(shè)備更新、科技研發(fā)創(chuàng)新，擴(kuò)大制造業(yè)投資，促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)。會(huì)議確定，一是對所有行業(yè)企業(yè)2014年1月1日后新購進(jìn)用于研發(fā)的儀器、設(shè)備，單位價(jià)值不超過100萬元的，允許一次性計(jì)入當(dāng)期成本費(fèi)用在稅前扣除;超過100萬元的，可按60%比例縮短折舊年限，或采取雙倍余額遞減等方法加速折舊。二是對所有行業(yè)企業(yè)持有的單位價(jià)值不超過5000元的固定資產(chǎn)，允許一次性計(jì)入當(dāng)期成本費(fèi)用在稅前扣除。三是對生物藥品制造業(yè)，專用設(shè)備制造業(yè)，鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)，儀器儀表制造業(yè)，信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)等行業(yè)企業(yè)2014年1月1日后新購進(jìn)的固定資產(chǎn)，允許按規(guī)定年限的60%縮短折舊年限，或采取雙倍余額遞減等加速折舊方法，促進(jìn)擴(kuò)大高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口。根據(jù)實(shí)施情況，適時(shí)擴(kuò)大政策適用的行業(yè)范圍。

　　向外資開放快遞市場

　　推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展

　　會(huì)議認(rèn)為，擴(kuò)大全方位主動(dòng)開放，打造內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、公平競爭的營商環(huán)境，是我國長期堅(jiān)持的重大政策取向。目前我國國際快遞業(yè)務(wù)已基本對外資開放，主要城市國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)也已對部分外資企業(yè)分批開放。依據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織時(shí)的承諾，進(jìn)一步放開國內(nèi)市場，讓國內(nèi)外快遞企業(yè)同臺競爭，有利于倒逼國內(nèi)企業(yè)改善經(jīng)營管理、提升服務(wù)水平，使廣大消費(fèi)者有更多選擇。同時(shí)，推動(dòng)快遞業(yè)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的“黑馬”，也能促進(jìn)物流業(yè)上臺階，進(jìn)一步搞活流通、拉動(dòng)內(nèi)需，增加社會(huì)就業(yè)，為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生積極出力。會(huì)議決定，全面開放國內(nèi)包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業(yè)，按核定業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營地域發(fā)放經(jīng)營許可。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持放管結(jié)合，確保快遞行業(yè)有序健康發(fā)展。一是完善經(jīng)營許可程序，加強(qiáng)資質(zhì)審核。簡化手續(xù)，提高效率。二是推進(jìn)快遞與電子商務(wù)、制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，與綜合交通運(yùn)輸體系順暢對接，支持解決城市快遞車輛通行難等問題。保障寄遞安全。三是鼓勵(lì)快遞企業(yè)兼并重組，完善和落實(shí)重組備案、外資并購審查等制度。加強(qiáng)代理和加盟企業(yè)管理，嚴(yán)肅查處非法經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、違規(guī)代理等行為。讓快遞這一朝陽產(chǎn)業(yè)更加紅火，為刺激居民消費(fèi)創(chuàng)造條件，便利廣大商家和億萬群眾。

　　現(xiàn)代物流業(yè)有“錢途”

　　據(jù)了解，我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展空間廣闊。2013年前三季度，我國物流業(yè)增加值為2.8萬億元，可比增長7.9%，物流業(yè)增加值占GDP的比重為7.2%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.9%。十二五期間，預(yù)計(jì)我國GDP將保持年均7%以上的增長勢頭，將帶動(dòng)我國物流業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定增長。

　　我國快遞業(yè)高速增長。2013年1—11月份，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成81.2億件，同比增長61.4%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1286.1億元，同比增長36.4%。電商市場的崛起是快遞業(yè)迅速發(fā)展的主要推手。預(yù)計(jì)到2020年，我國快遞業(yè)務(wù)收入將達(dá)4000億元，比2010年翻三番。

　　快遞市場“狼來了”

　　不久之后，普通市民家里出現(xiàn)“洋快遞”的快遞盒將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。隨著國務(wù)院宣布開放國內(nèi)快遞市場，專家分析，國內(nèi)快遞市場的競爭將加劇，行業(yè)洗牌的可能性很大，而最終受益的將是這個(gè)行業(yè)的提升發(fā)展，以及消費(fèi)者享受更好的快遞服務(wù)。

　　航空貨運(yùn)受沖擊

　　民營快遞很淡定

　　對于“洋”快遞的進(jìn)入最感不舒服的還要數(shù)國內(nèi)航空貨運(yùn)企業(yè)。

　　中航協(xié)市場研究部部長朱慶宇認(rèn)為，雖然聯(lián)邦快遞和UPS兩家公司的服務(wù)和產(chǎn)品以“快遞”名義出現(xiàn)，但其核心業(yè)務(wù)是航空運(yùn)輸，并且會(huì)對國內(nèi)航空貨運(yùn)市場造成嚴(yán)重沖擊。朱慶宇認(rèn)為，未來航空貨運(yùn)將作為快遞產(chǎn)業(yè)中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)來運(yùn)營，除了特殊貨運(yùn)或快遞不能到達(dá)的地方，獨(dú)立的航空貨運(yùn)企業(yè)將逐漸淡出。

　　盡管如此，令人意外的是，順豐、圓通以及申通等快遞同行對此表示很淡定，而航空貨運(yùn)行業(yè)卻是一陣驚呼：“狼來了”?？梢?，未來，本土航空貨運(yùn)壓力最大，洗牌的可能性也最大。

　　據(jù)國家郵政局發(fā)布的2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，目前，國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，但業(yè)務(wù)收入市場份額卻分別為35.8%、49.4%和14.8%。運(yùn)營率較高和市場競爭力較強(qiáng)是外資占有較大份額的“籌碼”，而相比外資快遞，整個(gè)國內(nèi)行業(yè)運(yùn)營效率還很低。

　　滲透到三、四線城市

　　還需要一個(gè)過程

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，對外資開放市場，一方面將使本土快遞業(yè)遭遇洗牌，一大批服務(wù)質(zhì)量差、運(yùn)輸不及時(shí)的企業(yè)被淘汰出局，另一方面也促使電商重新考慮將自建物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)回第三方合作。

　　在業(yè)界看來，就目前的情況看，快遞行業(yè)隨即進(jìn)入一個(gè)新的提升期內(nèi)。憑借著廉價(jià)的用工成本，本土快遞企業(yè)還占據(jù)著優(yōu)勢，國外快遞企業(yè)還需要一些時(shí)間才能夠滲透到三、四線城市，可是，三、四線城市早晚也會(huì)成為國外快遞企業(yè)的市場。