首觸互聯(lián)網(wǎng)金融

　　《21世紀》：目前行業(yè)的競爭非常激烈，“雙十一”期間，公司和“三通一達”的接單量都創(chuàng)新高，全峰如何追趕?

　　陳加海：目前行業(yè)最主要的競爭是低價惡性競爭，這種競爭的出現(xiàn)讓快遞公司的各家加盟商苦不堪言。

　　差異化就成為快遞行業(yè)洗牌中的關(guān)鍵因素，而打造差異化最主要的就是要在各個環(huán)節(jié)上進行創(chuàng)新。在互聯(lián)網(wǎng)金融方面的嘗試就是我們今年最大的一次創(chuàng)新。

　　9月，我們開創(chuàng)了快遞行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)創(chuàng)新性的合作，打造了一款無抵押信貸金融產(chǎn)品——全峰E收貸。這個金融產(chǎn)品是我們和上海外灘網(wǎng)信聯(lián)手推出的，針對的是一級快遞加盟商的無抵押信貸金融產(chǎn)品，我們希望通過互聯(lián)網(wǎng)的方式解決加盟商短期融資需求。

　　《21世紀》：快遞行業(yè)跨界做金融產(chǎn)品，優(yōu)勢在哪里?

　　陳加海：全峰快遞在金融板塊最大的優(yōu)勢就是龐大的用戶群、信用體系以及面對面常態(tài)化的服務(wù)模式。金融的本質(zhì)是由債權(quán)人與債務(wù)人構(gòu)成的信用關(guān)系?；ヂ?lián)網(wǎng)金融是運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段構(gòu)建的信用關(guān)系。

　　《21世紀》：全峰E收貸實際上就是P2P業(yè)務(wù)，而P2P業(yè)務(wù)有著較大的風(fēng)險，公司如何規(guī)避?

　　陳加海：確實，在制作相關(guān)金融產(chǎn)品的時候，我們也注意到了市場上的風(fēng)險。這段時間推出的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品主要還是面對公司旗下的加盟商。參與到最終互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品發(fā)售的加盟商都是經(jīng)過我們幾項標準考核過，并認為是有較好償還能力的。我們才會給其背書。

　　《21世紀》：目前全峰快遞的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)進展如何?

　　陳加海：我們的第一個標的上線不足1小時就完成了20萬元標的滿標。相信在成熟的階段，我們還會和金融行業(yè)的公司合作，推出面向更多領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品。

　　專注綜合物流商

　　《21世紀》：全峰在獲得了云鋒基金的億元注資之后開始并購擴張的道路，并購擴張的的目的是什么?

　　陳加海：公司今年開始了一些并購和整合，我們將亞風(fēng)速遞并入公司的體系，同時還收購了一家落地配公司。拿下亞風(fēng)速遞是轉(zhuǎn)型綜合物流服務(wù)商中關(guān)鍵的一步，從目前行業(yè)發(fā)展趨勢和國際經(jīng)驗來看，快運(零擔(dān))市場將是電商物流的下一個發(fā)展藍海。此次并購亞風(fēng)速遞之后，全峰快遞就將形成快遞、快運相結(jié)合的營運模式，隨后亞風(fēng)速遞成功轉(zhuǎn)型為亞風(fēng)快運品牌。落地配公司也會幫助解決快遞目前最急需解決的最后一公里。

　　《21世紀》：目前公司收購的兩家公司的運營情況如何?

　　陳加海：目前我們可以看到在并入上述兩塊業(yè)務(wù)之后，形成了清晰的兩個網(wǎng)絡(luò)。第一是快遞網(wǎng)絡(luò)，即依托現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，持續(xù)增強網(wǎng)點攬收能力，支撐整個網(wǎng)絡(luò)的正常運營;第二是快運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)和行業(yè)競爭對手的差異化、個性化產(chǎn)品規(guī)劃，同時在目前單量無法和行業(yè)領(lǐng)先者相比的情況下，快運和快遞的結(jié)合也將進一步降低我們的運營成本。

　　無論是快遞還是快運，都是在傳統(tǒng)物流行業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展新的服務(wù)形式，而這些企業(yè)的最終發(fā)展形式都會演變成綜合物流企業(yè)

　　《21世紀》：除了表現(xiàn)在一些新的業(yè)務(wù)模式上，公司還在哪些方面進行創(chuàng)新?

　　陳加海：我們不僅是從業(yè)務(wù)模式上進行創(chuàng)新，面對不斷上漲的快遞成本，在運輸方式上公司也在進行更多的創(chuàng)新和改良。11月，全峰快遞的天津公司向北汽威旺采購了一批定制的新能源汽車，我們希望借此降低快遞的運營成本。未來公司將繼續(xù)有計劃、有目的地推動新能源車輛的采購和使用各項工作，助推綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　《21世紀》：目前行業(yè)陷入低價競爭的怪圈，您覺得何時能結(jié)束?

　　陳加海：確實是。但包括我們在內(nèi)，行業(yè)公司都已經(jīng)意識到了這個問題，正在作出積極的改變?！半p十一”申通的提價就是一個信號。

　　目前，快遞行業(yè)急需要解決的是服務(wù)，但背后需要資金的支持?，F(xiàn)在還有一批電商其實在靠快遞賺錢，這種相對畸形的發(fā)展模式應(yīng)該被打破，因為快遞件的價錢一直在價值的下行線。所以快遞行業(yè)漲價勢在必行。