當(dāng)大多數(shù)人把“牛叉的物流配送”標(biāo)簽貼在京東身上時(shí)，很少有人注意到唯品會(huì)的自建物流。早在去年7月份，唯品會(huì)就正式宣布自建物流，但沿襲這家公司一如既往的低調(diào)風(fēng)格，這塊業(yè)務(wù)的具體情況很少被公之于眾。日前，億邦動(dòng)力網(wǎng)獨(dú)家對(duì)話唯品會(huì)高級(jí)副總裁唐倚智，其表示，雖然外界對(duì)唯品會(huì)自建物流了解甚少，但其在某些方面已經(jīng)超越順豐和四通一達(dá)。

　　唐倚智透露，唯品會(huì)已經(jīng)成立了全資控股的品駿物流公司，快遞員已有1.5萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)無(wú)盲點(diǎn)覆蓋。據(jù)他介紹，品駿物流采取全自建無(wú)加盟，購(gòu)買(mǎi)了干線物流車(chē)輛，與奧凱航空等合資成立了航空物流公司，并正在與比亞迪等電動(dòng)汽車(chē)廠商謀談定制品駿自己的電動(dòng)配送汽車(chē)，意圖革新整個(gè)快遞業(yè)。

　　目前，品駿快遞承載唯品會(huì)80%的訂單，這部分訂單占品駿總配送量的70%，品駿同時(shí)為導(dǎo)購(gòu)、電視購(gòu)物、品牌商等第三方提供物流配送服務(wù)，這部分業(yè)務(wù)占品駿的30%。

　　品駿是唯品會(huì)自建的物流公司嗎?與四通一達(dá)有什么不同?

　　唐倚智：對(duì)，自建物流。

　　第一覆蓋范圍廣，品駿快遞公司服務(wù)的范圍是所有快遞公司里最廣的，很多順豐、四通一達(dá)送不到的地方我們都可以送到，比如說(shuō)貴州，全境無(wú)盲點(diǎn)，送到村鎮(zhèn)一級(jí)，貴州很多連郵政的東西都是我們?cè)谒汀?/p>

　　第二是深度，就是深入到農(nóng)村去，我們深度也是最深的。比如說(shuō)北京，我不會(huì)說(shuō)主城區(qū)做的了，平谷這些我就做不了。

　　第三，品駿的管理全部是直營(yíng)模式，是自己控制的。跟四通一達(dá)的加盟模式不一樣，比他們的服務(wù)好的多。

　　今年來(lái)看對(duì)我們沒(méi)有任何影響。第一賣(mài)的東西不一樣，如果是賣(mài)服裝、鞋帽、箱包，唯品會(huì)是第一選擇。京東主要以家電數(shù)碼為主，買(mǎi)服裝肯定來(lái)唯品會(huì)，所以無(wú)論怎么刷墻對(duì)我們沒(méi)有影響。天貓、淘寶的假貨多，當(dāng)然我作為業(yè)內(nèi)人士我不能公開(kāi)地說(shuō)它假貨很多，但是老百姓心里是有很深感受的。

　　第二模式不一樣，唯品會(huì)是自營(yíng)，天貓和京東服裝主要是POP。

　　第三點(diǎn)，我們唯品會(huì)有自己的快遞網(wǎng)絡(luò)，我們有一個(gè)品駿快遞公司，我們沒(méi)有宣傳，可能業(yè)內(nèi)人士都不太清楚。我們?cè)诤芏嗟胤剿拓浀姆秶软権S大，甚至比郵政大。

　　我們的分布還都是二三線城市居多，一線城市我們也在做。現(xiàn)在品駿70%是唯品會(huì)的業(yè)務(wù)，30%是社會(huì)化的業(yè)務(wù)。有一些電商或者是做電視購(gòu)物的，或者是一些品牌商，把貨都放在我們倉(cāng)庫(kù)里，有自己的店和網(wǎng)上商城，配送交給我們。

　　唯品會(huì)的業(yè)務(wù)品駿現(xiàn)在大概做了80%，還有20%是我們自己主動(dòng)留給一些長(zhǎng)期合作伙伴的。

　　有很多事別人不能理解，你搞一個(gè)全國(guó)性的快遞網(wǎng)絡(luò)不燒幾個(gè)億十幾個(gè)億才能搞的下來(lái)?我給你講，我們沒(méi)有燒這么多錢(qián)。偏遠(yuǎn)的地方，云南、貴州、廣西、寧夏包括新疆都是比較偏遠(yuǎn)的，這些地方配送很難，你建隊(duì)伍更難，比北京、上海難多了，這些省我們每個(gè)省都是賺錢(qián)的。

　　我們做品駿之前做了很多前期的工作。

　　首先是信息系統(tǒng)，全部是我們自己研發(fā)的，自己研發(fā)的系統(tǒng)就是要把這些簡(jiǎn)單重復(fù)地工作讓系統(tǒng)來(lái)做。訂單的核算，訂單的錄入、問(wèn)題單的查詢(xún)、結(jié)算、客服，品駿的系統(tǒng)一直到底，這中間從事后勤的人大大減少了。你想哪一個(gè)快遞公司的系統(tǒng)是全國(guó)統(tǒng)一的?

　　唯品會(huì)是這樣做的，比如接到一個(gè)客戶(hù)的訂單，單子在倉(cāng)庫(kù)里交給我的時(shí)候信息已經(jīng)到我們系統(tǒng)里了，貨到配送站點(diǎn)肯定有一個(gè)收貨的動(dòng)作，一個(gè)一個(gè)掃，系統(tǒng)在自動(dòng)核對(duì)。假設(shè)沒(méi)有系統(tǒng)化，你說(shuō)給了1千單給配送站，配送站收的貨要用excel做出來(lái)，再核對(duì)。

　　第二，人才這方面提前做準(zhǔn)備，我們沒(méi)有遇到人才的瓶頸，提前一年就招了很多管理培訓(xùn)生。我們唯品會(huì)物流本身有很多管理干部，云南、貴州、廣西當(dāng)?shù)氐氖】偨?jīng)理負(fù)責(zé)人都是我們的管培生，才畢業(yè)兩到三年?，F(xiàn)在干得很好，比干了幾十年的管理人員都干得好。

　　第三，唯品會(huì)的管理體制是比較人性化的，我們的員工流失率很低，很多地方招不到快遞員，快遞員流失大，我們沒(méi)有這種情況，我們給的錢(qián)多。我的目標(biāo)是一到兩年之內(nèi)末端的快遞員滿負(fù)荷工作情況下拿到一萬(wàn)塊錢(qián)一月，相信在不久的將來(lái)快遞業(yè)掀起一股洗牌風(fēng)。

　　隨著使用工具和信息手段的不斷改進(jìn)，配送的量會(huì)上升。原來(lái)用三輪車(chē)，接下來(lái)是電動(dòng)汽車(chē)送;以前沒(méi)有PAD，現(xiàn)在唯品會(huì)研發(fā)的手機(jī)，又可以拍照，又可以打電話，又可以掃描，什么事情都可以干。

　　一個(gè)人的極限還是根據(jù)范圍來(lái)送，比如你就送這幢大樓或小區(qū)，每天可以有300單，送貨的方式往往和小區(qū)的物業(yè)打招呼，物業(yè)給一個(gè)臺(tái)子，天天在這個(gè)固定的地方。以后的小區(qū)有收發(fā)室，快遞包裹室，這是一個(gè)趨勢(shì)。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，我個(gè)人不認(rèn)為以行郵稅作為主要監(jiān)管手段的跨境電商是一個(gè)方向。如果大批量的一般貿(mào)易通過(guò)跨境電商化整為零，通過(guò)行郵稅方式入關(guān)，相當(dāng)于國(guó)門(mén)洞開(kāi)了。行郵稅的本質(zhì)是個(gè)人對(duì)個(gè)人，嚴(yán)格意義上小批量的C2C叫做行郵稅，現(xiàn)在都是大商家對(duì)個(gè)人了。