中國人民政治協(xié)商會議第十二屆全國委員會第四次會議3日下午在人民大會堂開幕。來自社會各界的委員們齊聚一堂，共商國是!

　　那么，涉及到物流快遞領(lǐng)域，都有哪些人參與呢?又有什么建議，我們就來盤點一下。

　　一、全國政協(xié)主席 俞正聲

　　俞正聲代表政協(xié)第十二屆全國委員會常務(wù)委員會向大會作工作報告。緊緊圍繞“十三五”開局起步建言獻策。靈活運用雙周協(xié)商座談會，深入?yún)f(xié)商健全現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技推廣體系、重視特殊教育、加強農(nóng)作物秸稈綜合利用等切口小、專業(yè)性強、接地氣的具體問題，《快遞條例》的制定也被寫入大會報告。

　　二、全國政協(xié)副主席 陳曉光

　　陳曉光副主席在《中國人民政治協(xié)商會議全國委員會常務(wù)委員會關(guān)于政協(xié)十二屆三次會議以來提案工作情況的報告》中亦提及“快遞”，他指出：“關(guān)于加強對快遞行業(yè)監(jiān)管的建議，國家郵政局在推進快遞條例立法工作中積極吸納?！?/p>

　　全國政協(xié)主席大會報告中提及“快遞”，這是歷年來首次，而全國政協(xié)的兩份重要報告中分別對快遞業(yè)著墨，則實屬“空前”。

　　三、國家郵政局黨組書記、局長 馬軍勝

　　作為最熟悉行業(yè)發(fā)展的全國政協(xié)委員，馬軍勝每一年的提案都是行業(yè)和社會關(guān)注的焦點。2015年“兩會”，馬軍勝共提交兩份提案，建議相關(guān)部門加強補建郵政網(wǎng)點運營保障，以及多措并舉根治快遞車輛通行難。

　　而今年，馬軍勝的提案主題分別為“快遞包裝‘綠色化’與綜合治理”和“加快打造我國快遞航母”。從主題上看，這兩份提案切中行業(yè)發(fā)展的要點，兼具前瞻性和實踐性。

　　四、中國快遞協(xié)會會長、交通運輸部原副部長 高宏峰

　　高宏峰委員去年的提案主題為提高通關(guān)效率，促進跨境電商物流發(fā)展。而過去一年，跨境電商物流的發(fā)展有目共睹。

　　今年，高宏峰委員的提案緊跟國家促進快遞業(yè)發(fā)展的利好政策，將就落實《國務(wù)院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》提出若干具體建議。

　　五、遼寧省大連市政協(xié)副主席 馬世俠

　　目前中國航空貨運市場主要集中在大型樞紐機場,由于大型機場空域緊張、時刻緊張、設(shè)施緊張,加之長期以“客運為主,貨運為輔”為發(fā)展思路,導(dǎo)致貨運航空業(yè)務(wù)運營時刻被大量擠占,為此呼吁布局建設(shè)中國貨運機場網(wǎng)絡(luò),打造中國獨立運行的航空貨運體系。“通過布局建設(shè)中國貨運機場網(wǎng)絡(luò),將助推航空業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟穩(wěn)健發(fā)展,也將對‘一帶一路’的國際市場開拓與市場建設(shè)產(chǎn)生積極推動作用,實現(xiàn)中國由‘航空大國’向‘航空強國’邁進?！?/p>

　　六、中國郵政集團公司總經(jīng)理 李國華

　　在去年的提案中，李國華委員針對電商進村應(yīng)減免稅收等問題提出了具體的意見和建議。

　　在今年的“兩會”上，李國華委員將繼續(xù)針對行業(yè)發(fā)展中遇到的突出問題建言獻策。

　　七、原中國海運集團董事長 李紹德

　　由于長期在船工作，漂泊海外，在繳納個人所得稅的同時，海員使用文化、醫(yī)療、娛樂、公共交通等社會公眾服務(wù)和福利的機會明顯少于其他人群。所以，當前海員的職業(yè)吸引力明顯下降。尤其是我國的獨生子女已經(jīng)進入就業(yè)高峰期，加上海員職業(yè)艱辛危險，實際收入水平一般，難以照顧家庭，甚至連“女朋友”都很難找，海員招募已經(jīng)越來越困難。

　　建議從國家層面制定“海員法”，提高海員地位;同時，引導(dǎo)全社會關(guān)注海員，增強海員的從業(yè)自豪感;設(shè)立專項基金，鼓勵企業(yè)、大中院校和社會培訓機構(gòu)加大對海員的各類專項培訓力度。參照國際慣例，免除海員個人所得稅或?qū)⒑T個人所得稅減除的費用標準恢復(fù)至2005年12月以前船員所得稅減除費用標準與普通人群5倍的倍率關(guān)系。

　　八、中國航空運輸協(xié)會理事長 李軍

　　航空物流是國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟建設(shè)和對外貿(mào)易具有重要作用，并與國家安全戰(zhàn)略相關(guān)。發(fā)展現(xiàn)代物流，必須具有強大的信息網(wǎng)絡(luò)，需要大量建設(shè)投資。建議國家在這方面給予必要支持，由高層強力推進，優(yōu)先考慮中央企業(yè)航空物流資源的整合重組，依托大型航空公司現(xiàn)有的貨機和龐大的客機腹艙貨運能力，以及郵政物流遍及全國的遞送網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)貨運和物流的“強強聯(lián)合”。

　　九、蘇寧集團董事長兼總裁 張近東

　　幾乎保持了與去年同樣的“節(jié)奏”，今年“兩會”上，張近東委員一共帶來五件提案，內(nèi)容涉及農(nóng)村電商、跨境電商、電子發(fā)票、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、足球青訓等多個方面，兼顧行業(yè)發(fā)展和社會民生兩大方向。

　　據(jù)了解，張近東委員曾經(jīng)三次建言現(xiàn)代物流建設(shè)，他認為，只有打通現(xiàn)代物流的“血脈”，才能讓中國經(jīng)濟尤其是互聯(lián)網(wǎng)零售快速發(fā)展起來。時至今日，物流建設(shè)已經(jīng)升級為國家戰(zhàn)略，以物流建設(shè)為支撐的互聯(lián)網(wǎng)零售正在成為中國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵力量。

　　十、吉利汽車董事長 李書福

　　李書福委員表示，研究表明95%的交通事故和人的錯誤駕駛行為有關(guān)，自動駕駛可以從根本上糾正這一錯誤，真正有效降低交通事故死亡率并提高道路安全。同時，自動駕駛也可以提高燃油經(jīng)濟性高達15～20%，且實現(xiàn)交通更流暢，減少擁堵。他認為，隨著相關(guān)技術(shù)的不斷研發(fā)、成熟和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，業(yè)界預(yù)計在未來10年之內(nèi)，越來越多的半自動駕駛或高度自動駕駛汽車會推向市場。但是，目前各國及地區(qū)的相關(guān)法律法規(guī)，對于自動駕駛汽車上路試驗及隨后的大規(guī)模推廣，還存在著各種障礙。

　　參會的委員們對物流快遞的高度關(guān)注，反映出作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要組成部分的物流快遞業(yè)發(fā)展速度，在服務(wù)經(jīng)濟民生方面的作用愈加凸顯。要進一步健康發(fā)展，更好地發(fā)揮物流快遞業(yè)對穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的作用。

　　今年的“兩會”精彩紛呈，后續(xù)又有哪些大佬給我們帶來有針對性的提案和建議呢?物流指聞將努力追蹤，并第一時間跟大家分享。