隨著十一國慶節(jié)臨近，各地將迎來一周長假——工廠、供應商將因為假期部分停工停產(chǎn)，不可避免地出現(xiàn)貨代及客戶趕在節(jié)前出貨的高峰期，從而導致大多數(shù)主要航線出現(xiàn)延誤。結合近期亞太地區(qū)港口擁堵情況，今年的黃金周可能會增加跨行業(yè)和跨地區(qū)的海運和內陸運輸?shù)挠绊憽?/p>

馬士基稱，通常在黃金周假期前的3-4周是出貨高峰期，盡管“十一”期間，大多數(shù)港口、碼頭和海關仍會正常運營，但承運人很可能會在此期間停航，如果希望及時發(fā)貨并確保貨物能夠及時送達目的港，建議客戶盡快預訂集裝箱，提前規(guī)劃出貨時間。

馬士基預測，今年黃金周受影響最嚴重的3個地區(qū)：北美、亞太地區(qū)、北歐。

馬士基表示即使不參與中國集裝箱貿易也可能會受到黃金周的影響，這與最近亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)港口嚴重擁堵、供應瀕臨中斷息息相關，并可能對將到來的出貨產(chǎn)生重大影響。