計劃去八達嶺長城游玩的游客要注意了！據(jù)北京市政府新聞辦公室官方發(fā)布的微博消息，自今年的6月1日起，八達嶺長城景區(qū)將實施全面的網(wǎng)絡實名制預約售票，并試行單日游客總量控制，每日游客流量不得超過6.5萬人次。

　　購票途徑十分簡單，游客可以直接通過八達嶺長城官方微信公眾號購票等3種方式來購票，掃碼購票只需1分鐘。但值得注意的是，為避免游客擁擠，大家需提前7天預約，預約成功后持身份證便可直接入園。

　　出現(xiàn)這樣的情況其實是不得已而為之的，據(jù)一組數(shù)據(jù)顯示，2018年，八達嶺長城接待游客990多萬人次，雖然平均到每天只有不到3萬人，這樣一看似乎根本就沒有必要限流。

　　但仔細對比下淡季和旺季的游客流，就會發(fā)現(xiàn)限流是勢在必行的。因為有時候八達嶺淡季時寥寥無幾，一旦到了旺季，游客們似乎擠破了頭也想一睹長城的風采，這對對景區(qū)維護構成了極大壓力。

　　因此為了解決這一問題，八達嶺長城景區(qū)不僅做出了限流、提前預約的舉措，還建立起了三級預警機制。預警響應按照日承載量的60%（即3.9萬人次）、80%（即5.2萬人次）、100%（即6.5萬人次）劃分為三級、二級、一級三個響應級別。

　　當景區(qū)日接待量達到3.9萬人次時，發(fā)布黃色預警；當景區(qū)日接待量達5.2萬人次時，發(fā)布橙色預警；當景區(qū)日接待量達到6.5萬人次時，發(fā)布紅色預警。

　　不可否認，八達嶺長城“預約限流”，在黃金周等旅游旺節(jié)，每天會有許多游客，因無門票進入，而乘興而來、掃興而歸。

　　對于他們來說，就是一種不公平。然而，事情要分兩面來看。表面上是游客的利益受損了，實際上，這是維護游客們的人身安全。

　　為何這么說呢？大家都知道汽車超載是馬路“頭號殺手”，一旦八達嶺長城“超載”運行，其后果會比汽車超載更嚴重、更可怕。

　　再者，八達嶺長城的“預約限流”，何嘗又不是對世界文化遺產(chǎn)的一種保護，若是遭受到了破壞，那么“不到長城非好漢”這一句話也就沒了意義。