阿里巴巴又有了新的動(dòng)作——入股申通快遞。盡管這一動(dòng)作在很多人看來(lái)有些理所當(dāng)然，但是當(dāng)正式消息公布的那一刻依然引起了不少轟動(dòng)。有人感慨于阿里巴巴在布局新零售上的大手筆，有人則開(kāi)始從物流行業(yè)格局的角度來(lái)分析阿里巴巴在未來(lái)物流行業(yè)當(dāng)中的重要地位。雖然這些分析都有一定的道理，但是似乎都沒(méi)有切中阿里巴巴入股申通快遞的根本意義。

對(duì)于一個(gè)致力于繼續(xù)引領(lǐng)未來(lái)新零售行業(yè)的電商企業(yè)來(lái)講，阿里巴巴入股申通快遞或許并不僅僅只是數(shù)字上的大手筆，更多應(yīng)該其對(duì)于新零售的篤信和一往無(wú)前。這符合阿里巴巴的投資風(fēng)格，因?yàn)橐坏┌⒗镎J(rèn)定的事情，他們必然要在某個(gè)領(lǐng)域里占得先機(jī)，即使付出比預(yù)想當(dāng)中的代價(jià)都在所不惜。此次阿里巴巴入股申通快遞或許是其立志成為新零售時(shí)代霸主的一個(gè)縮影。

因此，對(duì)于阿里巴巴入股申通快遞的解讀不能僅僅只是站在快遞行業(yè)的角度，而是應(yīng)該拔高到整個(gè)新零售的格局來(lái)看待和剖析，或許透過(guò)新零售的視角，我們能夠找到阿里巴巴入股申通快遞更多的深層次原因，同樣能夠窺探到未來(lái)新零售戰(zhàn)場(chǎng)格局的某些變化。

阿里入股申通，并非僅僅只是構(gòu)建所謂的物流生態(tài)

的確，作為一個(gè)與電商行業(yè)息息相關(guān)的行業(yè)，物流行業(yè)的發(fā)展直接決定著電商行業(yè)的發(fā)展水準(zhǔn)。這是京東可以與阿里巴巴等電商平臺(tái)可以抗衡的唯一優(yōu)勢(shì)。作為聯(lián)通“人”與“貨”之間的毛細(xì)血管，物流行業(yè)的密集程度、通暢程度直接關(guān)系到用戶(hù)在新零售時(shí)代的體驗(yàn)。因此，阿里入股申通并非僅僅只是看重了物流行業(yè)的格局，為新零售打造更加通暢、快捷的通道或許是關(guān)鍵所在。

阿里巴巴入股申通快遞是其打造新零售帝國(guó)的一個(gè)步驟，如果站在阿里巴巴構(gòu)建整個(gè)新零售生態(tài)的角度來(lái)看的話(huà)，即使是再大的數(shù)額都不是意外的。在入股申通快遞之后，阿里巴巴已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的大半江山。不出意外的話(huà)，未來(lái)的新零售戰(zhàn)場(chǎng)上的效率直接決定權(quán)在阿里巴巴。

那么，為什么阿里巴巴會(huì)如此看重物流行業(yè)的布局呢？為什么阿里巴巴會(huì)下如此大的血本拿下物流行業(yè)如此大的份額呢？

第一，阿里巴巴這么做的最為根本的原因是要打通“人”和“貨”這兩大新零售元素的中間環(huán)節(jié)。因此，只有有了物流行業(yè)的全天候，才能保證商品和用戶(hù)之間實(shí)現(xiàn)真正意義上的對(duì)接。按照馬云的說(shuō)法，阿里巴巴是要打造一個(gè)全球24小時(shí)通達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)的。這個(gè)目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)，或許只有將物流網(wǎng)絡(luò)盡可能多的鋪設(shè)才能真正能夠達(dá)成。

因此，以物流為突破口來(lái)進(jìn)一步提升用戶(hù)和商品之間的對(duì)接效率，或許是阿里巴巴在新零售時(shí)代著力打造的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。同樣是阿里巴巴消除電商時(shí)代用戶(hù)與商品對(duì)接效率低下的關(guān)鍵所在。

第二，提升效率或許僅僅只是表層的意義和內(nèi)涵，阿里巴巴或許想要通過(guò)物流實(shí)現(xiàn)更大的雄心壯志：基于物流行業(yè)的數(shù)據(jù)獲取以及反哺上游的制造企業(yè)或許是阿里巴巴之所以會(huì)深度布局物流行業(yè)的另外外一個(gè)原因。

正如上文所講的那樣，物流行業(yè)的兩端分別連接的是用戶(hù)和商品。透過(guò)物流，我們可以知道哪種商品用戶(hù)更加喜歡，哪種商品在某個(gè)區(qū)域的銷(xiāo)售量更好，哪種用戶(hù)更加習(xí)慣哪種類(lèi)型的商品……從這個(gè)邏輯來(lái)看，物流已經(jīng)不再僅僅只是物流本身，而是變成了一個(gè)大數(shù)據(jù)的收集器和發(fā)散器，透過(guò)物流，我們能夠窺探到更加精準(zhǔn)的新零售行業(yè)的脈搏。

試想一下，如果我們每一個(gè)人的物流數(shù)據(jù)都被放在一個(gè)大型的數(shù)據(jù)庫(kù)里整合的話(huà)會(huì)是怎樣一種情形，而對(duì)于這些數(shù)據(jù)的整理和再應(yīng)用又將會(huì)給傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)多大的推動(dòng)力？或許，我們想象一下這個(gè)場(chǎng)景就足以讓人激動(dòng)人心。阿里巴巴如此一往無(wú)前地不斷加注在物流行業(yè)的投資或許正是由于這一點(diǎn)。表面上是在投資物流行業(yè)，而實(shí)際則是在投資數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，如果從這個(gè)邏輯來(lái)看，阿里巴巴在未來(lái)新零售市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)地位或許更加值得期待。

所以，阿里巴巴入股申通快遞并不是僅僅只是投資數(shù)額上的龐大，而是在于它對(duì)于新零售布局上一往無(wú)前。跳出物流行業(yè)的固定范式，站在新零售的視野當(dāng)中，我們或許能夠得出阿里巴巴入股申通快遞背后更加真實(shí)的現(xiàn)實(shí)意義。

正所謂如幻亦如電，應(yīng)作如是觀。阿里巴巴入股申通快遞并非僅僅只是其對(duì)于物流生態(tài)的打造，而是在為新零售行業(yè)輸血。當(dāng)物流行業(yè)的布局完畢，新零售的三大要素——人、貨、場(chǎng)或許才能真正在阿里巴巴的新零售體系下實(shí)現(xiàn)打通，我們所期待的新零售的生態(tài)才有真正實(shí)現(xiàn)的可能性。與其說(shuō)申通快遞的業(yè)績(jī)表現(xiàn)促成了阿里巴巴大手筆的投資，不如說(shuō)是新零售的宏偉藍(lán)圖最終點(diǎn)燃了阿里巴巴的投資熱情。

從這個(gè)邏輯來(lái)看，阿里巴巴入股申通快遞并不是為了打造什么物流行業(yè)的生態(tài)體系，而是朝著新零售生態(tài)布局上邁出的重要一步。當(dāng)入股申通快遞完成，阿里巴巴在新零售市場(chǎng)當(dāng)中的地位再度得到鞏固和提升。當(dāng)新零售市場(chǎng)的格局已定，新的動(dòng)向或?qū)㈤_(kāi)啟。

當(dāng)新零售的大勢(shì)漸成，阿里巴巴或許終將開(kāi)啟收割

決定你能否成功的是你預(yù)見(jiàn)未來(lái)的深度和廣度。這句話(huà)或許同樣適用在阿里巴巴對(duì)于新零售的預(yù)見(jiàn)和加注上。無(wú)論是早期在場(chǎng)景搭建戰(zhàn)場(chǎng)上與騰訊、京東等入局者的貼身肉搏，還是在物流行業(yè)當(dāng)中大手筆的投資和“狠角色”，透過(guò)這些事件，我們看到的是阿里巴巴對(duì)于新零售未來(lái)的無(wú)限篤定和信心。

1、盡管現(xiàn)在阿里巴巴對(duì)于新零售的布局一直都是在不斷地投資、投資、投資，但是等到新零售的生態(tài)真正搭建完成，或許正是阿里巴巴收割新零售果實(shí)的時(shí)候。那時(shí)，我們或許才會(huì)真正明白阿里巴巴如此堅(jiān)定地布局新零售的原因，我們同樣或懊悔沒(méi)有看到新零售的未來(lái)。

既然S2b模式是新零售最基本的商業(yè)模式，作為大S的阿里巴巴就需要有真正可以供應(yīng)的東西。無(wú)論是早期的場(chǎng)景搭建，還是現(xiàn)在的物流投資，抑或是新技術(shù)的布局，其實(shí)阿里巴巴都是在布局新零售的“供應(yīng)物”。等到新零售時(shí)代真正來(lái)臨的時(shí)候，阿里巴巴就能夠把早期深度布局的要素提供給需要的小b，從而獲得收益。

從這個(gè)邏輯來(lái)看，當(dāng)下阿里巴巴有關(guān)新零售的布局都是為了新零售的果實(shí)成熟做準(zhǔn)備的。從某種意義上來(lái)講，我們可以把阿里巴巴當(dāng)下對(duì)于新零售生態(tài)體系的布局看成是新零售的“催熟劑”，等到布局完成，新零售的果實(shí)便會(huì)成熟，阿里巴巴便會(huì)開(kāi)始收割。

2、入局者甚多，阿里巴巴尚且無(wú)法確認(rèn)相對(duì)意義上的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。雖然阿里巴巴不斷在新零售的布局上加碼，但是當(dāng)下的新零售市場(chǎng)格局依然膠著，我們并不能夠確定阿里巴巴就能夠成為未來(lái)新零售市場(chǎng)的引領(lǐng)者。如果阿里巴巴在這個(gè)階段就開(kāi)始收割的話(huà)，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)用戶(hù)倒戈的情況，業(yè)已確立的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)同樣會(huì)消失不見(jiàn)。

因此，對(duì)于新零售的戰(zhàn)略投資依然是阿里巴巴現(xiàn)階段的發(fā)展重點(diǎn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)我們還將會(huì)看到阿里巴巴投資更多有關(guān)新零售的行業(yè)或企業(yè)，所有的這一切都是為了深度布局新零售市場(chǎng)，確立阿里巴巴在新零售市場(chǎng)上的規(guī)模性?xún)?yōu)勢(shì)，從而為最終在新零售成熟期的收割打下基礎(chǔ)。

3、新零售尚且是小眾，孵化是當(dāng)下的第一要?jiǎng)?wù)。雖然新零售是趨勢(shì)，但是現(xiàn)實(shí)情況卻是電商份額依然在阿里巴巴的市場(chǎng)規(guī)模當(dāng)中能夠占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。所以，對(duì)于阿里巴巴來(lái)講，孵化或許才是當(dāng)下的第一要?jiǎng)?wù)。

如何孵化？或許以資本投資的方式入股新零售相關(guān)的產(chǎn)業(yè)是比較簡(jiǎn)單直接的。從這個(gè)邏輯來(lái)看，當(dāng)前阿里巴巴對(duì)于物流、技術(shù)和場(chǎng)景的投資都是在為了孵化新零售的萌芽，期望讓他們能夠快速地長(zhǎng)成參天大樹(shù)，而非僅僅只是站在某個(gè)行業(yè)的角度來(lái)進(jìn)行的投資和布局。孵化新零售或許才是當(dāng)下阿里巴巴不斷四處出擊進(jìn)行投資的關(guān)鍵所在。

對(duì)于阿里巴巴入股申通快遞的看法并不能僅僅只是局限在物流行業(yè)本身，而是應(yīng)當(dāng)更加關(guān)注阿里巴巴在整個(gè)新零售市場(chǎng)上的雄心壯志。如果你僅僅只是簡(jiǎn)單地認(rèn)為阿里巴巴一味地只知道買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，顯然背離了阿里巴巴本身不斷加持新零售的航道。站在新零售布局的角度，我們或許能夠得出阿里入股申通的深層次啟示：當(dāng)新零售漸成，收割或成必然。