Le futur dans le tissu.

C 'est le principal Textile japonais.

Après le choc en 2008, Lehman, la baisse de la demande de pointe, une fois les fibres mais, en raison de l'espérance de l'aéronef et les constructeurs automobiles à utiliser des composants, constitué d'un tissu de fibres et donc la demande de pointe une fois de plus, a considérablement augmenté.

à l 'heure actuelle, environ 70% du marché mondial des fibres de carbone sont occupés par trois fabricants japonais: Toray industries, Inc., Empire (Teijin), Mitsubishi rayon Co.

Toutefois, la concurrence mondiale en provenance de Chine et d 'autres pays semble s' améliorer et les géants japonais ont d? consolider leur position dominante dans ce secteur.

Toray Président Akihiro Nikkaku dit: "2010

Selon l'enquête économique nouvelle enquête entreprise privée Fuji, en 2013 sur le marché de la fibre de carbone mondial devrait atteindre 1480 millions de yens, ou deux fois la quantité de 2009.

Dans le même temps, une grande maison de titres de la société japonaise analystes pensent que, dans la situation actuelle, l'avantage de la technologie du Japon, qui signifie qu'ils vont garder l'avantage.

Mais, rien qu'en Chine, il y a 20 sociétés dans les fibres de carbone, de la concurrence de la part de marché presque certainement aggravée.

Dans un avion d'affaires, Toray en 2006 une nouvelle génération avec Boeing 787 de signer un contrat d'approvisionnement en pièces.

Toray de la société mère et Airbus EADS (EADS) ont signé un accord à partir de 2011 en 2025 de leur fournir des pièces d'aéronef, la production de Dongli sera à partir de l'année prochaine de départ usine Ehime County.

Entre - temps, la société East bond tenks, affiliée à Imperial Limited, a fait quelques progrès en juin dernier en signant des accords avec la compagnie européenne de défense aérienne et spatiale (EADS) et la société canadienne pompaddy.

Le constructeur automobile, Toray commence avec la voiture de marque en matière de fibre de carbone de pièces de voiture de la coopération d'ouvrir des négociations, comme l'Allemagne (avec Mercedes Daimler) et du Japon Mitsubishi Fuso.

Mitsubishi avec un fabricant allemand pour l'équipe, pour la production de pièces d'automobile BMW électrique composé de fibres de carbone.

Toutefois, la croissance des fibres de carbone est également difficile, à savoir la difficulté de traitement et le co?t de la matière première.