Fibre De Carbone De Pointe
L 'avenir
Tissu
".
C 'est le dernier message des principaux fabricants de textiles japonais qui accroissent leur capacité de production de fibres de carbone ultra - puissantes et ultralégères.
Après le choc en 2008, Lehman, la baisse de la demande de pointe, une fois les fibres mais, en raison de l'espérance de l'aéronef et les constructeurs automobiles à utiliser des composants, constitué d'un tissu de fibres et donc la demande de pointe une fois de plus, a considérablement augmenté.
Actuellement, le monde de la part de marché d'environ 70% de fibres de carbone par trois fabricants japonais de possession, ils sont Toray Corporation (Toray industries, Inc.), Teijin (Teijin), Mitsubishi Corporation (Mitsubishi rayonne Co.).
Toutefois, la concurrence mondiale provenant de Chine et d'autres pays semble se réchauffe, le Japon a d? renforcer leur position tête géant dans ce secteur.
"Carbone 2010", a déclaré Akihiro nikkaku, Président de Dongli.
Fibre
Peut - être un déficit de l'approvisionnement.
Nous devons tenir compte de l'augmentation des capacités de production dans un avenir proche.
Lorsqu 'il a annoncé les résultats trimestriels de la société au début du mois d' ao?t, il a indiqué qu 'il pourrait accro?tre ses investissements.
Les bilans trimestriels de la société montrent que les ventes de fibres de carbone ont atteint 15,7 milliards de yens, soit une augmentation d 'environ 50% par rapport à l' année précédente.
Attendues de bénéficier de cette année, l'augmentation des ventes de fibres de carbone, expliquer la demande avant l'élargissement.
Selon l'enquête économique nouvelle enquête entreprise privée Fuji, fibre de carbone Mondial 2013
Marché
On prévoit qu 'il atteindra 148 milliards de yens, soit deux fois plus qu' en 2009.
Dans le même temps, une grande maison de titres de la société japonaise analystes pensent que, dans la situation actuelle, l'avantage de la technologie du Japon, qui signifie qu'ils vont garder l'avantage.
Mais, rien qu'en Chine, il y a 20 sociétés dans les fibres de carbone, de la concurrence de la part de marché presque certainement aggravée.
En ce qui concerne les opérations aériennes, en 2006, Dongli a conclu un contrat d 'approvisionnement en pièces détachées avec Boeing New Generation 787 Mirage Airlines.
Dongli a également signé un accord avec la société européenne de défense aérienne et spatiale (EADS), la société mère des autocars aériens, pour leur fournir des pièces détachées d 'aéronef entre 2011 et 2025, et elle lancera la production de l' usine du Comté d 'aiyuan à partir de l' année prochaine.
Dans le même temps, Teijin Co., Ltd filiale 滕克斯 Toho en juin de cette année fait des progrès dans les affaires, et la société de défense et de l'Agence spatiale européenne (EADS) et le bombardier à signer des contrats de fourniture d'avions de passagers, de la zone de production de ces sociétés.
Le constructeur automobile, Toray commence avec la voiture de marque en matière de fibre de carbone de pièces de voiture de la coopération d'ouvrir des négociations, comme l'Allemagne (avec Mercedes Daimler) et du Japon Mitsubishi Fuso.
Mitsubishi avec un fabricant allemand pour l'équipe, pour la production de pièces d'automobile BMW électrique composé de fibres de carbone.
Toutefois, la croissance des fibres de carbone est également difficile, à savoir la difficulté de traitement et le co?t de la matière première.
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