寶山鋼鉄と世界の主要な鉄鉱石メーカーの一つであるBHPビリトンは4日、2008年度の鉄鉱石価格について合意した。

BHPビリトンのニューマンパウダー鉱山、楊迪粉鉱とニューマンブロック鉱山は2007年にそれぞれ79.8%、79.88%、96.5%上昇します。

この利得と価格は、10日前の寶山鋼鉄とリオティントの結(jié)果と一致した。

市場(chǎng)関係者は昨日、この結(jié)果は業(yè)界の予想の中にあったと述べましたが、2012年までに鉄鉱石は引き続き上昇傾向を維持する可能性があります。

伝統(tǒng)的な価格決定メカニズムを維持する意味は重大である。

寶山鋼鉄の関係者はこれについて多くの話をしたくないです。ただ、伝統(tǒng)的な価格設(shè)定の維持のメカニズムは鉱石供給者と需要家にとって重要な意義があるということです。今回の交渉の結(jié)果、この価格設(shè)定の枠組みは引き続き保留されています。

記者が発見(jiàn)したのは、この態(tài)度は寶山鋼鉄とリオティント社の鉱物価格協(xié)議に合意した時(shí)、本紙記者からの公式見(jiàn)解と一致した。

関係者によると、鉄鉱石の上昇は會(huì)社のコスト圧力に間違いないが、影響はまだコントロールできるという。

寶鋼集団は現(xiàn)在、広東鋼鉄産業(yè)の再編に取り組んでおり、「交渉能力を増強(qiáng)することは空論ではなく、確実な手段が必要であり、國(guó)內(nèi)の鉄鋼企業(yè)の集中度を向上させることも、鉄鉱石の上昇と將來(lái)の鉄鉱石交渉の調(diào)達(dá)に対応する重要な手段である」としている。

國(guó)有企業(yè)はより長(zhǎng)い資源源を探さなければならない。

「私の鉄鋼網(wǎng)」のアナリスト、高波さんによると、中國(guó)の鉄鋼企業(yè)は國(guó)際鉄鋼大手に早く見(jiàn)習(xí)うべきで、海外の鉱山企業(yè)の株式買収に力を入れるべきだという。

鉱業(yè)の観點(diǎn)から、現(xiàn)在の鉱山、採(cǎi)掘機(jī)械、労働力などのコストは史上最高位にあり、単獨(dú)で採(cǎi)掘するリスクが大きいです。一方、投資鉱山株はこれらのリスクを回避できます。また、鉱山価格の上昇のメリットを分かち合います。

高波さんは交渉する前に、雙方の心の中に必ず帳簿があると思っています。

オーストラリア企業(yè)との交渉の中で、中國(guó)側(cè)も比較的強(qiáng)硬な態(tài)度を示していますが、結(jié)局のところ、気が弱く、交渉の決裂によって中國(guó)側(cè)に影響が大きすぎて、両大手サプライヤーと長(zhǎng)期契約を結(jié)ぶのは基本的に國(guó)內(nèi)最大の企業(yè)です。

交渉が決裂すれば、単純にブラジルの鉱石や現(xiàn)物の鉱石を使うと、中國(guó)の製鉄所は少なくとも30ドル/トン以上を支払うことになります。

香港の兆恒鋼鉄有限公司上海代表処の車建偉社長(zhǎng)は、寶鋼は交渉の技術(shù)上、新日鉄など海外の鉄鋼大手の交渉方式を參考にして、自分が早すぎて不利な局面に陥ることを避けるべきだと考えています。

國(guó)內(nèi)の鉄鋼企業(yè)の交渉の誤りは、いつも『強(qiáng)い』という考えの慣性があり、いきなり自分の価格を言いだして、交渉相手に自分のオファーを受けなければならないと強(qiáng)く要求しています。このように雙方に殘しておく余地は非常に小さいです。そして、鉄鉱石大手には良くないという心理的な期待を形成しています。結(jié)局、國(guó)內(nèi)の鉄鋼企業(yè)は自らが現(xiàn)実に迫られて、強(qiáng)硬な立場(chǎng)を堅(jiān)持できなくなり、相手の要求を受け入れざるを得なくなり、非常に受動(dòng)的です。

車建偉氏によると、國(guó)際鋼鉄企業(yè)は交渉の中でよく「計(jì)算してから交渉する」という方式をとっています。まず相手に十分な予想空間と優(yōu)遇條件を提供します。このように雙方はこの要求価格をめぐって詳しい交渉を行い、大幅な下落を避けることができます。

強(qiáng)気は続くと予想される

主要な鉱石貿(mào)易を展開(kāi)するエネルギー開(kāi)発會(huì)社の社長(zhǎng)によると、現(xiàn)在の貿(mào)易商は鉄鉱石価格の上昇予想が非常に強(qiáng)いという。「2012年までに引き続き上昇と高位運(yùn)行の態(tài)勢(shì)を維持する予定」。

今回の協(xié)議が締結(jié)された後、來(lái)年のオーストラリアの鉄鉱石企業(yè)は引き続き値上げと海運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償の要求を提出する可能性があります。また、淡水河谷公司は國(guó)內(nèi)の鉄鋼企業(yè)と協(xié)議しないかもしれません。

このように、「全體の価格がまた引き上げられ、オーストラリアと南米の異なる鉱區(qū)の品質(zhì)、輸送コストを利用して分化交渉を行う可能性はない」と述べました。

車建偉氏によると、海外の鉄鉱石価格の上昇幅が高いほど、需要の伸びが限られている局面で、多くの中小貿(mào)易業(yè)者が収益リスクの増大やシャッフルの運(yùn)命に直面するという。

彼は4月以來(lái)、國(guó)內(nèi)の鉄鉱石市場(chǎng)の供給と販売の低迷が続いていると述べた。

現(xiàn)在、大手鉄鋼企業(yè)と同様に、大規(guī)模な鉄鉱石貿(mào)易企業(yè)は海外の鉱物開(kāi)発や海外の鉱山企業(yè)の株式參加方式を用いて、貿(mào)易リスクを回避し、鉄鉱石の上昇の利益を分かち合うようになりました。

たとえば、兆恒鋼鉄は現(xiàn)在國(guó)內(nèi)國(guó)外に鉱山があります。その中でフィリピンの鉱山は長(zhǎng)年運(yùn)営されていて、利潤(rùn)は安定しています。