4.わが國(guó)初のジェット機(jī)

ジェット機(jī)が使っているジェットエンジンは燃料燃焼時(shí)に発生する気體から後方に高速で噴射される反跳作用で飛行機(jī)を前に進(jìn)めることができ、わが國(guó)初のジェット機(jī)は1956年に誕生しました。

影響：わが國(guó)初のジェット戦闘機(jī)「殲5」の試作に成功し、中國(guó)がジェット戦闘機(jī)を作れない歴史を終えました。

1956年7月19日は忘れられない日です。

わが國(guó)初のジェット旅客機(jī)「中0101」は瀋陽の于洪空港に到著し、祖國(guó)の萬里の青空に成功しました。

試験証明書：「中0101」は最大速度と最大高さにおいて、特殊設(shè)備、エンジンなどの各性能、データはすべて試験飛行大綱の要求に達(dá)します。

9月8日、國(guó)家検収委員會(huì)は工場(chǎng)で検収署名式を行い、「56式機(jī)」と命名しました。

5.中國(guó)初の高精度の電応座標(biāo)中ぐり盤

1957年7月、昆明工作機(jī)械工場(chǎng)は中國(guó)初の高精度の電応座標(biāo)中ぐり盤を試作しました。

6.我が國(guó)初の1150ミリメートルの初圧延機(jī)

1957年10月、鞍山鋼鉄第二第一次圧延工場(chǎng)はわが國(guó)の第一臺(tái)1150ミリメートルの初圧延機(jī)を試作した。

7.中國(guó)初の國(guó)産高級(jí)車

1958年4月、中國(guó)史上初の國(guó)産乗用車が一汽で誕生し、「東風(fēng)」と名づけられました。當(dāng)時(shí)毛沢東主席は世界情勢(shì)について有名な論斷を持っていました。

東風(fēng)乗用車のエンジンは“ベンツ-190”を模造して、シャシー、車體は“シムカー--ビーディディー”を參考にします：車の頭の標(biāo)識(shí)は1本の金竜で、世界で常に竜を中國(guó)を象徴するためです。

影響：第1臺(tái)の“東風(fēng)”ブランドの國(guó)産乗用車は生産して、中國(guó)の自動(dòng)車の工業(yè)技術(shù)のレベルが新しい高まることがあることを示しています。

その後、一汽の技術(shù)水準(zhǔn)に新たな階段を登り、中國(guó)初の「紅旗」ブランドの乗用車を成功裏に製造しました。

新中國(guó)の十年の大慶に贈(zèng)り物をするために、「一汽」は33臺(tái)の乗用車と2臺(tái)のオープンカーを選んで北京に送りました。

紅旗の乗用車は新中國(guó)の10年の大慶のために新しいスポットライトを加えました。

首都の街頭を走る赤旗の乗用車は當(dāng)時(shí)の特有な景観になりました。

8.我が國(guó)初のコンピュータ

1958年8月1日、わが國(guó)初のデジタルコンピューター103機(jī)が誕生し、平均演算速度は毎秒30回である。

磁気心メモリが改良され、計(jì)算機(jī)の演算速度は毎秒1800回まで向上した。

北京のケーブル発電所は36臺(tái)を生産しています。djs-1型のコンピュータと決めています。

影響：1957年4月、我が國(guó)は政府のルートを通じてm-3コンピュータとб_のコンピュタ図面の資料を注文しました。

図面資料の考察と入手をもとに、研究開発が始まった。

張梓昌、莫根生をはじめ、m-3（コード103）コンピュータ工程グループを組織しました。

開発者全員の努力と北京有線発電所の緊密な協(xié)力を通じて、1958年8月1日にわが國(guó)初のデジタルコンピューターの開発に成功しました。

この演算速度は毎秒30回の電子管コンピュータで、我が國(guó)の現(xiàn)代電子計(jì)算機(jī)の空白を埋めました。

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