南方の豪雨は服裝を遅くして沈速度に著きます。
南方の特大豪雨や洪水の被害は、沈に「バタフライ?エフェクト」を生んだ。
この數(shù)日間、沈部分の服裝は著荷速度が遅くなりました。
衣料品の卸売業(yè)者によると、陸上運(yùn)送に支障があったら、空輸して仕入れます。
服裝が沈めるまでのスピードが遅くなります。
広東、福建はわが國(guó)の重要な服裝生産區(qū)であり、瀋陽(yáng)市場(chǎng)の多くの服裝はこの二つの省から來(lái)ています。
記者が発見しました。最近瀋陽(yáng)の多くのアパレル業(yè)者は南方の豪雨に対して比較的に関心を持っています。
五愛市場(chǎng)の業(yè)戸紀(jì)さんは言いました。
豪雨の影響で輸送に支障が出ました。到著時(shí)間はいつもより半日遅くなりました。
陸路が本當(dāng)に運(yùn)んでこないと、品切れになる恐れがあります。
調(diào)査によると、服裝の卸売業(yè)は普通はすべて1四半期前に仕入れて、各問(wèn)屋はすべて一定の在庫(kù)があります。
現(xiàn)在の狀況から見ると、南方の豪雨は瀋陽(yáng)の服裝市場(chǎng)に影響する範(fàn)囲はまだ大きくないです。
業(yè)者の董亜莉さんは「先月から夏の商品を全部補(bǔ)充しました。まだ3000個(gè)以上の在庫(kù)があります。この夏に売ったのはほぼ十分です。
もし商品を追加するなら、豪雨の影響を受けるかもしれません?!?/p>
アパレルメーカーが仕入れて、空輸を考えています。
紀(jì)紀(jì)さんによると、豪雨が続くと、服裝が品切れになる恐れがあるので、航空便を採(cǎi)用しなければならないということです。
紀(jì)さんによると、普通の道路の輸送服は1元/キロで、鉄道の輸送価格は道路と同じぐらいです。
航空便を選ぶなら、一番安いのも4元/キロです。
これはまだ著地代ではありません。陸路の著地費(fèi)は普通20元です。
紀(jì)さんはざっと計(jì)算して、もし航空便で仕入れたら、毎回の仕入れのコストは600元アップすると言いました。
瀋陽(yáng)服裝産業(yè)協(xié)會(huì)の婁敬洪常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)は、普通の陸路の運(yùn)送ルートが大雨のために空輸を選択すれば、服裝販売店の運(yùn)営コストは必ず増えると言っています。
もう少しで秋の裝いが登場(chǎng)しますが、豪雨の狀況が改善されないなら、航空便を採(cǎi)用しても供給に影響があります。
南方製衣所も影響を受けています。
東莞市宏洋服裝工場(chǎng)の責(zé)任者である楊路濤氏は記者に対し、一部の工場(chǎng)や倉(cāng)庫(kù)は豪雨の影響で破損し、工場(chǎng)內(nèi)の製衣機(jī)が水に浸水し、正常に生産できないと述べました。
私達(dá)の製衣所は先に注文して服を作っていますが、在庫(kù)はあまりないです。そのため、損失はほとんど機(jī)械の修理上、直接の経済損失は3萬(wàn)元あります。機(jī)械が壊れて生産性が落ちたため、損失はまだ統(tǒng)計(jì)されていません。
楊路濤は言った。
「連続的に雨が降るので、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)の布地は濕気でかびが生えやすいので、人力、物力を入れて処理します?!?/p>
広西南寧銘海服裝公司の李梁平経理は「雨が多くて、労働者は出勤できないことがあります。
注文を完成するためには、天気さえよければ、週末でも労働者は殘業(yè)します。
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