両江新區(qū)が成立して以來、服裝加工工場(chǎng)の社長の宋顕陽さんはずっと「空飛ぶ人」で、全國各地を頻繁に旅して出張しています。

この時(shí)間、ずっと地方の宋顕陽に滯在して計(jì)畫しています。彼が重慶に帰るのを待っています。一番目のことは両江新區(qū)の輸出加工基地に視察に行きます。チャンスを逃してはいけません。

木古を緑の発展モデルゾーンにする

市発展改革委員會(huì)は両江新區(qū)の空間計(jì)畫配置の解読の中で、木古輸出加工區(qū)の計(jì)畫建設(shè)用地は全部で22平方キロメートルあります?，F(xiàn)在は1平方キロメートルの開発建設(shè)が行われています。重點(diǎn)配置は濕地公園、ハイエンドのアパレル産業(yè)などで、輸出加工産業(yè)だけでなく、生態(tài)面の計(jì)畫もあります。

重慶北區(qū)キクラゲ鎮(zhèn)は、両江新區(qū)の十大機(jī)能分區(qū)の一つである木古輸出加工區(qū)の一部です。

この面積は83.42平方キロメートルで、総人口は3.8萬人しかない小さな町です。これからは現(xiàn)代の製造業(yè)展示區(qū)になります。

食品工業(yè)、高級(jí)家具、高級(jí)服、新型玩具…

これらの現(xiàn)代製造業(yè)は今後、ここの経済エンジンになります。

「木古輸出加工區(qū)をグリーン発展モデルエリアにする計(jì)畫を立てました?！?/p>

木耳鎮(zhèn)黨委員會(huì)の鄧賢倫書記は、加工業(yè)の輸出を発展させると同時(shí)に、山紫水明の木耳鎮(zhèn)も美しい環(huán)境を捨てず、低炭素排出を特徴とするグリーン食品工業(yè)、ハイエンド家具、高級(jí)服裝、新型玩具の四大産業(yè)プロジェクトを?qū)毪工毪仁訾伽蓼筏俊?/p>

地域內(nèi)の企業(yè)に対しても、グリーン技術(shù)を開発し、グリーン経済を発展させるように導(dǎo)いてくれます。

服裝企業(yè)は団體を抱いて輸出加工區(qū)を視察したいです。

両江新區(qū)の中のハイエンドの服裝の配置、かつて天門の70數(shù)軒の服裝の加工企業(yè)を連れて重慶北圏で工場(chǎng)を建てた宋顕陽に再度の機(jī)會(huì)を嗅ぐことができます。

実は、今も多くの服裝加工工場(chǎng)があります。朝天門服裝協(xié)會(huì)の會(huì)長を務(wù)めた宋顕陽に委託して、服裝企業(yè)の集団定住地を探しています。

「両江新區(qū)の中にはアパレル産業(yè)の配置があり、とてもいい機(jī)會(huì)です。最近はずっと外地にいますが、両江新區(qū)のニュースにも関心を持っています。5日に帰ってくると、最初にやるべきことは輸出加工區(qū)の視察です。」

電話の中で、宋顕陽は隠しきれない感動(dòng)があります。

彼はまた、現(xiàn)在、自社ブランドであれ、ラベルであれ、重慶の不動(dòng)産の服裝は全國市場(chǎng)で人気があり、北から東三省、南から珠江三角に至るまで、重慶の服裝が見られます。

重慶派の服裝を世界に推していく

しかし、輸出加工貿(mào)易にとって、時(shí)間とコストが一番重要です。

しかし沿海と比べて、重慶は優(yōu)勢(shì)を占めません。

どのように重慶の加工貿(mào)易を世界との距離を縮めるかは、成否の重要な要素になります。

服裝という行は時(shí)効があります。

宋顕陽はファッションの最前線を歩いて、アパレル企業(yè)が競(jìng)爭(zhēng)の中で優(yōu)勝する分銅で、流行の元素に敏感なだけではなくて、第1時(shí)間は服裝を生産して、まだ迅速に全國各地まで運(yùn)んで、先を爭(zhēng)って市場(chǎng)を占有しますと言います。

市外経済委員會(huì)の王済光副主任によると、両江新區(qū)の承認(rèn)は新たな西部大開発大開放のシンボル的な事件と言える。

新區(qū)は10年ぐらいの建設(shè)によって內(nèi)陸部を世界貿(mào)易の重要な一環(huán)に押し上げて、新たな貿(mào)易版図を構(gòu)築することができると予想されます。

彼は、まず內(nèi)陸に加工コストが沿海より低く、稅務(wù)コスト、労働力コストが沿海より低いという先天的な優(yōu)位性があります。同時(shí)に物流コスト、物流コストに進(jìn)出し、沿海で引き分けとなります。

更にサービス貿(mào)易の水準(zhǔn)を高めて、內(nèi)陸の優(yōu)位は本當(dāng)に発揮することができます。

宋顕陽は、時(shí)間は服裝企業(yè)が競(jìng)爭(zhēng)の中で勝つ分銅で、第一時(shí)間は服裝を生産して、更に迅速に全國あるいは世界各地まで運(yùn)んで、先を爭(zhēng)って市場(chǎng)を占有しますと言います。

彼から見れば、産地から市場(chǎng)までの時(shí)間を短縮できれば、重慶の服裝は國內(nèi)市場(chǎng)での勝算がもっと大きいです。

八大貿(mào)易通路は輸出の「通江達(dá)海」を譲ります。

今まで、重慶の貨物はヨーロッパに航空便以外に、水運(yùn)しか選べませんでしたが、重慶の貨物はヨーロッパに水を通して三十日ぐらいかかります。

ユーラシア大陸橋を通じて、重慶の荷物がヨーロッパに屆くまでの時(shí)間は、12日に短縮されます。

「過去、內(nèi)陸部の貨物は輸出したいので、沿海を経由しなければならなかったが、重慶両江新區(qū)の建設(shè)が進(jìn)むにつれて、この傾向は逆転するだろう」

王済光さんは言います。

昨年9月に重慶で開催された「第11回中國科學(xué)協(xié)會(huì)年會(huì)重慶內(nèi)陸國際貿(mào)易大通路戦略フォーラム」で、市外経済委員會(huì)は重慶內(nèi)陸國際貿(mào)易大通路「1144配置」が初歩的に完成したと発表しました。

國家第12次5カ年計(jì)畫の組み入れを目指している。

この8本の海に出る通路は、長江の黃金水道、インド洋の海に出る通路、新ユーラシア大陸橋、歐米の空中廊下、渝津海鉄聯(lián)運(yùn)通路、渝桂出國出國通路、重慶広東出國通路、渝広高速鉄道から深セン海に出る通路などを含んでいます。

インド洋を通じて海に出ると、重慶から南アジア、西アジア、ヨーロッパへの貨物は15日間短縮されます。

「一江両翼三洋」國際貿(mào)易の大きな通路が建設(shè)されれば、中西部と國際貿(mào)易交流の時(shí)間とコスト削減が大幅に短縮されます。