■臺灣はもともと「中國の縫製設(shè)備の都」という稱號を持っています。縫製設(shè)備業(yè)界のトップ企業(yè)は主に臺州に集中しています。その中のベスト8は臺州に6強があります。ジャック、ジェック、ジェック、寶石、飛躍、フュージョン、大洋、寶宇、匯寶など全國有名な企業(yè)を持っています。

■臺州の縫製設(shè)備生産企業(yè)は1000社以上に達しており、さらに多くの個人工商と関連企業(yè)を合わせて3000社余りあり、年間生産額は200億元ぐらいに達しています。

■臺州は中國本土で一番大きいです。服裝機械生産と輸出基地は臺州産のミシン設(shè)備の中で、ジグザグミシンは世界市場で約70%のシェアを占めています。

今、中國の飛行機製造業(yè)優(yōu)秀な航空エンジンの欠如に悩んでいる時、中國のミシン産業(yè)はこのような「心配」はいらないです。

「パラメーターをデジタル調(diào)整器で設(shè)定すると、電動機は位置決め、変換方向、回転速度の調(diào)整などができますが、普通のクラッチモータは回転と回転の二つの選択しかありません。」7月7日、臺州衆(zhòng)邦縫製設(shè)備科技有限公司で、社長の車建波さんはこのように紹介しています。

この電機は最先端の永久磁気無ブラシモータ技術(shù)を採用しており、3～5年後には100萬臺の生産が可能です。會社の目標(biāo)は：すべての臺州ミシンに新しい‘心’を持たせることです。車建波説。

ミシンのアップグレードは「新動力」を呼びます。

「現(xiàn)在、生産コストの向上、求人難などの問題があり、紡績服裝企業(yè)に迷惑をかけています。彼らは『低効率、高効率』の縫製設(shè)備を探しています?！管嚖喜à蚪à皮蒲预い蓼工?、ミシンの中で一番重要なのは電機です。

中國裁縫協(xié)會の統(tǒng)計によると、現(xiàn)在、全中國では約1000萬臺以上のクラッチモータが使用されています。その特徴は、マシンの停電が止まらないため、毎日3時間待機しています。1臺當(dāng)たりの待機時間は200ワットで計算すると、毎年1000萬セット以上のミシンが使われています。

市場の需要は、多くの企業(yè)が次世代の電機の心に注意を払うようになりました。2008年、一つの偶然の機會に、寧波奉化渓口のある企業(yè)が永磁無刷電機技術(shù)を採用して、省エネモータを開発したということが分かりましたが、電気自転車に使うだけです。

そこで、車は波を建てて、彼らは直ちに寧波に行きます。調(diào)査の結(jié)果、同社が開発した省エネモーターは、2007年に國の特許証書を取得しており、當(dāng)初は電気自動車の電機に位置づけられていたため、市場の販売不振が続いていたことが分かりました。

この製品を見ると、ミシンの電機メーカーに長年攜わってきた車の建波などが、すぐにミシンと結(jié)びつく可能性を考えました。この製品は省エネルギー?環(huán)境保護の要求に符合しています。まさに市場が欲しています。將來性があります。車建波説。

2008年6月28日、両社は正式に提攜の意向を決定し、臺州衆(zhòng)邦は當(dāng)該企業(yè)に入社した。

省エネ?排出削減のモデル：省エネは71%に達する。

2009年7月に、ここ一年の技術(shù)改善と研究開発を経て、初めてミシンの縫製に使われたサーボ省エネモータが、小ロットから市場に投入されました。

「製品が出ると、市場の反応がとてもいいです。2009年9月末、中國國際縫製設(shè)備展示會で、インドのお客さんがすぐにサンプル機を2臺買いました?，F(xiàn)在、ジャック、中捷、上海富山などの有名な縫製會社に電機を提供しています。車建波説。

紹介によると、このモーターの最大の特徴は省エネが明らかである。

「従來のクラッチモーターの待機電力は140ワットに達し、停電が止まらず、起動電流が大きい。一方、この製品機は停電が停止し、待機電力がない。また、モータ起動電流が小さいので、通常のクラッチモータと比べて71%の省エネができる」車の建波について説明します。

國家ミシン品質(zhì)監(jiān)督検査センター試験によると、同じ400ワットの電力は普通の平縫い機を使って、5秒起動し、10秒待機する方式で12時間比較して、普通の電機の消費電力は3.37キロワット時で、同マシンの使用電力は0.96キロワット時である。

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一日12時間で計算します。このマシンは毎日クラッチモーターより2.41度節(jié)電して、工業(yè)用電気を一度に1.2元で計算します。電気代は毎日2.89元節(jié)約できます。毎月75.2元で、毎年902.4元です。車は波を建てて記者に1筆の帳簿をやめて、その価格は普通の電機より2,300元高いですが、しかし1年の省の下の電気代、十分にコストを回収しました。

調(diào)査によると、今年6月18日に同製品はすでに「浙江省第6陣省エネ?技術(shù)ガイド目録」に登録されている。

「偽」できない電動機

「以前はアメリカ、ドイツ、日本だけがこの電機を生産し、海外企業(yè)に獨占されていたもので、価格は千元以上もありました」車は波を建てて、自分で生産することができた後に、5,500元だけで十分で、コストは半分以上節(jié)約しましたと言います。

紹介によると、衆(zhòng)邦が完全に自主的に開発した工學(xué)縫いサーボ省エネモータは、16の発明又は実用新案の特許を持っており、その保有している永久磁気交流用の電動機技術(shù)國家特許は全國に2社しかない。

私達の製品の電機部分は航空宇宙部及び軍工企業(yè)と協(xié)力して専門的に研究開発しました。デジタル調(diào)整器は浙江大學(xué)、寧波大學(xué)などの有名な大學(xué)と協(xié)力して、自分で開発して設(shè)計しました。車建波説。

デジタルレギュレータがあるからこそ、パラメータ設(shè)定で正確にコントロールでき、「位置決め、変換方向、回転速度調(diào)節(jié)」などの機能が実現(xiàn)でき、作業(yè)効率が高いです。権威機関によると、従來の離合モータの回転速度は3500～400回転/分で、省エネルギーモータの回転速度は600-6500回転/分に達しています。

私たちの電機は、偽物を最も恐れています。車は波を建てて、特許保護がある以外、デジタルの調(diào)節(jié)器の中のチップ、たとえある人は復(fù)號することができますとしても、同じく進級することができませんと言います。でも、お客さんの要求によって、いつでもお客さんのためにプログラムとパラメーターの設(shè)計を変更して、仕事の効率を高めます。