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でも、それぞれ

引っ越した上記のスポーツ用品の輸出業(yè)者を例にとって、この會社の責(zé)任者は本紙の記者に語っています。元は蘇州の300人の労働者で、年間労働賃金の総額は1000萬元ぐらいに達しています。

「これは、余分な40%の運送コストを全部流すことができます?！?/p>

擔(dān)當(dāng)者は言う。

また、最近の傾向から見ると、南方武広鉄道、長江デルタ蘇南蘇北間の大きな交通プロジェクトの開通は、物流インフラを絶えず向上させ、各地の運送コストの差をさらに圧縮しています。

「國家は昨年、物流業(yè)界を十大振興業(yè)界として、このような産業(yè)移転による輸送問題を解決するためです?！?/p>

あるアパレルの対外貿(mào)易企業(yè)の責(zé)任者は本紙記者に未來の判決を言い渡しました?！袱蓼俊ⅳ膜皮闻_灣系企業(yè)が大陸に移転した時のように、製造企業(yè)の內(nèi)部移転に伴い、大小のセットメーカーも徐々に過去に追いつき、調(diào)達コストを下げることになります?！?/p>

最も重要なのは、外國貿(mào)易企業(yè)の

土地のコストが大幅に下がるのは內(nèi)転企業(yè)にとってさらに誘惑力があります。

江西に移ってから、思麥博の新工場の面積は60萬平方メートルに達しました。東莞の古い工場の面積の十?dāng)?shù)倍です。

東莞のムーに比べて數(shù)十萬元、あるいは數(shù)百萬元の工業(yè)用地価格があります。思麥博は九江で使われている工業(yè)用地で、その譲渡価格は全國最低工業(yè)用地の価格です。ムー當(dāng)たり4萬元だけです。

政府と政府がドッキングする

これは沿岸部から內(nèi)陸部に生産能力を移転する過程で、上述のように全世界の加工工程が沿海地區(qū)に移動する波のように、政府はその中の最も重要な推進者の一つです。

內(nèi)陸部は低コストの土地、労働力、その他の資源の投資環(huán)境を創(chuàng)造することによって、更に多くのメーカーのこの方法を引きつけにきて、以前の沿海地區(qū)と同じように、その情熱的な態(tài)度の上で甚だしきに至ってはあります。

今年の5ヶ月前に、40近くの內(nèi)陸都市が東莞に行って紹介しています。

しかし、十?dāng)?shù)年前と違って、今回の産業(yè)移転の中で、両政府の間の協(xié)力が大きな特色となり、両地の共同建設(shè)産業(yè)移転園區(qū)はすでに産業(yè)移転を推進する普遍的な形式となっています。

深センはすでに湖南衡陽、江西贛州などに産業(yè)移転園區(qū)を建設(shè)しました。蘇州も宿遷と共同工業(yè)園區(qū)を建設(shè)します。

これらの園區(qū)は建設(shè)初期から転入、転出した両政府が共同で參加していますので、産業(yè)の引き継ぎと移転には最初から規(guī)模の優(yōu)位があり、資源の整合優(yōu)位があります。

このような産業(yè)の集積區(qū)は、付帯業(yè)者の全體的な進出を促し、産業(yè)チェーンの建設(shè)過程を大幅に短縮する傾向がある。

百路佳も江西新工場の賃貸料はほとんど全部免除されています。仕入れコストと人件費に比べて、工場の賃貸料は主要な部分です。