先週、今年は遅く、というニュースがありました。

この「上線」の考え方は予想外のことにすぎない?！弗Ε┅`ルストリートジャーナル」（Wall Street Journal）の記事によると、「GMなどの大企業(yè)はアメリカの工業(yè)の象徴であり、特にGMはアメリカの納稅者のお金で生活している。

したがって、アメリカ財(cái)務(wù)省は、中國(guó)の會(huì)社が共通の株式を買うことができれば、國(guó)民の批判を受けかねないと心配しています。

アメリカ政府は今も破産の瀬戸際にあって、ほとんどGMの二の舞を踏むことになりました。それはさておき、中國(guó)はとっくにアメリカの債務(wù)者です。アメリカは長(zhǎng)年にわたって中國(guó)からの借金に頼って自己の債務(wù)を返済してきました。

中國(guó)政府は現(xiàn)在、2兆ドル近くのアメリカ國(guó)債を保有しており、アメリカの金利が大幅に下落したことで、中國(guó)政府はすでに數(shù)十億ドルの利益を手に入れている。

上海汽車集団はGMの中國(guó)での主要な合弁パートナーの一つです。

によると

GMは中國(guó)での業(yè)績(jī)が非常にいいです。この部分は上海汽車集団との合弁會(huì)社のおかげです。

今年は、上海にあるゼネラル?モーターズ國(guó)際運(yùn)営部（GM International）総裁の李添澤（Tim Lee）氏が、GMと上汽グループの提攜狀況に非常に喜んでいると語った。

彼は『フォーチュン』（Fortune）誌に対して「すばらしい」と言っています。

ゼネラルモーターズはアメリカ政府の援助を受けて命を落とし、「政府自動(dòng)車」の名を冠している。

GMは現(xiàn)在、この「雅號(hào)」から脫出しようと努力しています。一部のアメリカ人は明らかにオバマ政権も含まれています。ただ、上海汽車集団がGMの一部の株を購(gòu)入する可能性があるだけに、ヒステリックなどたばた劇を上演するつもりです。

今は世界資本史のキーポイントに立っていますが、世界の500強(qiáng)企業(yè)のトップ以外に、誰が本當(dāng)にこのことを意識(shí)しているのか分かりません。

中國(guó)の影響力を抱擁する時(shí)が來ました。

本當(dāng)のグローバル企業(yè)にとって、アメリカはもう世界で一番重要な市場(chǎng)ではないです。中國(guó)こそです。

中國(guó)はすでにいくつかの製品の最大の市場(chǎng)になりました。例えば自動(dòng)車、鉄鉱石及び中東の石油です。

他の製品にとって、中國(guó)はすぐに世界最大の市場(chǎng)になります。

あと10年ぐらいで、中國(guó)が最大の市場(chǎng)ではない業(yè)界と製品を見つけるのは難しいです。

これが數(shù)字の力です。

中國(guó)は13億の人口と急速な経済を持っています。このように見ると、中國(guó)のGDPはすべての國(guó)を上回ります。

中國(guó)は最近日本を抜いて、世界第二の経済體になりました。多くのニュース機(jī)関がこのニュースをニュースとして捉えています。実はこれは全く新鮮なことではないです。もしあることが避けられないなら、ニュースではないです。

中國(guó)はいつかアメリカを抜き、世界一の経済體になります。

これは悪いことではない、良いことでもない、ただの事実です。

この簡(jiǎn)単な事実は、中國(guó)企業(yè)が世界の舞臺(tái)でますます重要な役割を果たすことを意味しています。

現(xiàn)在、世界最大の成長(zhǎng)率が最も速い自動(dòng)車市場(chǎng)において、GMの合弁パートナーである中國(guó)政府が保有する上海汽車集団は、今年後半にはIPO市場(chǎng)でGMの株式を購(gòu)入する考えを示しています。

それに対して私は驚かない。

しかし、ここではもう一つの問題があります?！附窕丐稳∫辖衲辘卧绀r(shí)期に吉利自動(dòng)車がボルボの乗用車を買収したのと違って、中國(guó)政府は吉利に対して持ち株権を持っていないので、吉利は私営企業(yè)で、上海汽車は中國(guó)政府が持ち株したので、どうすればいいですか？」

それはどうですか？確かに、過去十年間で中國(guó)の國(guó)有企業(yè)は大きな成長(zhǎng)を遂げました。中國(guó)の國(guó)內(nèi)市場(chǎng)において、その影響力は大きすぎます。

（対照的に、90年代は小規(guī)模な民間企業(yè)が中國(guó)の経済成長(zhǎng)の牽引車として働いた。

そうです。國(guó)有企業(yè)が成長(zhǎng)と豊富な投資の見返りを得さえすれば、中國(guó)政府がやりたい放題をさせるというわけではありません。

中國(guó)政府はこれらを見ています。

しかし、もしあなたがGMだったり、ホールディングスだったりしたら、アメリカ財(cái)政部は株を上汽に売卻して、本當(dāng)に何か不利なところがありますか？上汽集団は中國(guó)でのGMの発展計(jì)畫を十分理解しているかもしれません。今回の取引を有利な投資にするには十分です。

また、上汽集団は世界改革を行った後のGMに対して十分な理解があるかもしれないので、これは良い投資だと思います。

株主の利益

以上の二つの場(chǎng)合は可能です。

また、株主から見れば（つまり、アメリカの納稅者の立場(chǎng)から見れば）、これはいいことではないでしょうか？GMの初公開株が成功して、私たちに多くのお金を取り戻せるようになることを望まないでしょうか？たぶんゼネラルモーターズの17.5%の株を持つ全米自動(dòng)車労働者連合會(huì)（United Auto Workers）でさえ、その株がもっと価値があることを楽しみにしています。

私が「大體」という字をつけたのは、全米自動(dòng)車労働者連合會(huì)がGMと中國(guó)の縁組みに対してずっと疑問を持っているからです。

間違いなく、GMはもっと多くの中國(guó)製の自動(dòng)車をアメリカに輸入することを恐れています。

（アメリカでは、中米両國(guó)の自動(dòng)車労働者の給與格差は非常に敏感な問題であり、中國(guó)の生産ラインの労働者がいくら稼いでいるかを率直に聞くと、上海のGM幹部たちはいつも回答を拒否しています。

もし上海汽車集団がゼネラルモーターズの一部の株を買ったら、2つの合弁會(huì)社（上海通用）の中國(guó)資本の一方がより影響力を持つようになり、GM管理層にアメリカを中國(guó)製の自動(dòng)車の輸出市場(chǎng)にするように促しますか？

これは不可能ではない。

しかし、過去數(shù)年間で、GMはこの問題ですでに同じ口徑を持っています。

GMはなぜ中國(guó)から多くの車を輸入しないのかと問われ、アメリカに行くと、GMはいつも答えています。會(huì)社の戦略は現(xiàn)地で作ることです。アメリカ、ヨーロッパ、アジアでもそうです。

（もちろん、相手も「過去10年間、アメリカでのGMのシェアは縮小し続けていますが、今は20%しか殘っていません。貴社の戦略はアメリカではどのように“効果的”なものか？」と反論します。）

中國(guó)の企業(yè)は、國(guó)営でも民間でも、世界における影響力が日増しに増加しているのは事実です。

これに慣れていないなら、すぐに慣れたほうがいいです。

ゼネラルモーターズはここ數(shù)年來すでにこんなに多くの風(fēng)雨を経験しました。だから、もう私と扇情しないでください。これはアメリカ工業(yè)界のアイドル企業(yè)という話です。

また、この取引については、もういくつかの重要な事実があります。一つは、中國(guó)の國(guó)有企業(yè)がゼネラルモーターズの一部の株式を購(gòu)入しても、國(guó)の安全リスクを招くことはありません。

第二に、GMが明るい見通しを持つことができれば、中國(guó)はその中のかなり大きな部分を占めます。

これはまた、私たちの第3の事実を引き出しました。年末までに、上海汽車集団が新しいGMの株式を大量に買うことにしたら、アメリカ財(cái)政部も他の投資家に対応するように、上汽集団に対して「ありがとうございます。利益をもたらすことを心から願(yuàn)っています。