11月9日、記者は石油化學工業(yè)業(yè)界のアナリスト12人にアンケートを発表し、最近の中國の「ディーゼルオイル不足」について調査したところ、12人のアナリストのうち9人が中國を認めていた。

9人のアナリストは「

他の3人のアナリストは、ディーゼルオイルの供給は最終的に市場の需給によって決まると考えています。

12人のアナリストはディーゼルオイルの価格は需給に影響され、最終的な上昇幅は予測できないと話しています。

10月に入ってから、全國で多くの「ディーゼル油不足」が発生しました。現(xiàn)在、ディーゼルオイルの価格は引き続き「ゼロ逆さま」の狀態(tài)にあります。

エネルギー情報機関の利息盛んなエネルギーの統(tǒng)計數(shù)字によると、10月28日、國內のディーゼルオイル卸売りの平均価格は7511元/トンで、前日より155元/トン上昇し、価格改定後の全國最高小売価格より31元/トン高い。

中國商業(yè)連合會石油流通委員會の調査データによると、中國南部には2000あまりの民営ガソリンスタンドが油不足で閉店し、広東、江蘇、浙江などの省の數(shù)はいずれも數(shù)百社に達している。

國內の二大大手石油會社の中石油、中石化もディーゼルオイルの緊張を緩和する措置を取っています。

11月7日、中國石化は20萬トンのディーゼルオイル資源を輸入すると発表した。

11月3日、中國石油原油の日加工量は初めて40萬トンを突破し、過去最高を更新しました。

インタビューでは、3つの要因について述べた。國際原油価格が上昇し続け、製油企業(yè)の大幅な減産や生産停止によって、全體的な資源の投入量が減少した。一部の地域では季節(jié)的なディーゼル油の消費ピークに突入した。

調査に參加した証券會社は、銀世界、銀國際、中投証券、投資証券、國泰君安、中信証券、凱基証券、長江証券、光大証券を含む。

中國石化は中國石油化工（60028.SH/00866.HK/NYSE:SNP）の親會社で、中國最大のディーゼルオイルメーカーです。