ディーゼル油不足その後、エネルギーの安全を確保するために実施された石油カルテルが再び多く見られました。民営石油企業(yè)批判して、彼らは國家の開放を呼びかけます。原油輸入権石油の獨占を打破して、多元化の市場の構造を創(chuàng)立します。

11月26日、全國工商連石油業(yè)商會の張躍會長は北京で石油カルテルの弊害が非常に多いと述べました。

彼は長い目で見て、わが國の石油使用量は世界第二位ですが、石油精製能力は世界の石油精製能力の十數(shù)%を占めています。

原油輸入権がないため、中國の民間企業(yè)の製油能力と生産量の差が大きい。張躍氏によると、中國の民営製油所は60社以上あり、1年の製油能力は1億トン前後であるが、実際の製油量は5000萬トン前後である。張躍氏によると、精密化學工業(yè)のような技術はアジア地域の日韓に後れをとっており、臺灣地域の全體技術にも遅れている。「石油業(yè)界の獨占によって、わが國の民間企業(yè)は多くの発展の機會を失った」。

短期的に見ると、彼は現(xiàn)在の段階ではディーゼル油不足は國內(nèi)の主要石油グループのディーゼルオイル消費市場の見通しが足りないと考えています。彼が提示したデータによると、1-10月の石油消費量は同10%ぐらい増加しましたが、1-10月の完成品油輸出は2290萬トンで、同19.8%伸びています。その中、9月の輸出は290萬トンで、10月の輸出は188萬トンです。

國內(nèi)需要が急速に伸びている中で、國內(nèi)の輸出が大幅に伸びていることは、現(xiàn)在いくつかの國有石油會社だけが輸出入をしていることを反映しており、市場の需給関係の変化を反映する上では遅れているに違いない。

このジャンプに対して3つの提案をする。まず、多元化の石油市場を育成して、できるだけ早く新しい36條の実施細則を制定して、公平な市場參入制度を創(chuàng)立して、三大石油會社を主體にして、民営の外資の共同參加する市場の構造を創(chuàng)立します。

第二に、非國営石油企業(yè)に対する輸入統(tǒng)制を徐々に開放する。両社が原油を大量に輸入するとともに、地方製錬所に原油輸入権や使用権（一時的には非國営貿(mào)易割當額を使うことができる）を與え、これらの企業(yè)の原油輸入量を徐々に増やすべきである。非國営輸入割當を許可した原油は市場で自由に流通し、地方製錬所に平等な地位を持たせる。

また、取引可能な石油プラットフォームを構築し、世界石油市場の価格設定の言葉権を獲得する。