原油価格が100ドルを突破して、消費(fèi)に関する各業(yè)界にどのような影響を與えるかは、投資家の関心の高い話題の一つとなります。

原油価格の上昇は消費(fèi)に対する影響が相対的に遅れている。

昨日（3月11日）、國家統(tǒng)計(jì)局が発表した経済データによると、2月のCPIは4.9%に達(dá)した。

原油高時(shí)代の到來は、消費(fèi)価格指數(shù)に対する圧力を増大させた。

中國社會(huì)科學(xué)院世界経済と政治研究所の國際金融研究センターはこのほど発表した研究報(bào)告書によると、石油は長期的に重要な生産資料として、コストの上昇は社會(huì)経済に対して相対的な価格変化をもたらし、これは直接的な影響である。

華創(chuàng)証券はマクロ月報(bào)で、原油価格の高騰は短期的に國內(nèi)の物価に対してコントロールできると述べました。

これは主に中國が投資主導(dǎo)型の経済に屬しているためで、原油価格の上昇が中國の直接と最大の影響は主に生産コストと経済成長コストに現(xiàn)れています。インフレに対する影響は間接的に及び比較的に遅れています。

原油価格の上昇は消費(fèi)に関する各業(yè)界の影響の大きさに違いがあります。

業(yè)界関係者は、一般的に言えば、原油高時(shí)代の到來時(shí)、衣食住の4大類の消費(fèi)が真っ先に影響を受けるのは「行」と「衣」であるべきだと指摘しています。

自動(dòng)車業(yè)界はここ二年に一度大きなランクの牛市を経験しましたが、2011年に入って、市場はこの業(yè)界に対して微妙な変化が発生しました。特に原油価格が100%を超えた後、業(yè)界関係者は伝統(tǒng)的な自動(dòng)車業(yè)界の発展に対して懸念を表明しました。

浙商証券研究員の馬春霞さんは、石油価格の上昇は自動(dòng)車業(yè)界全體にマイナスと指摘しています。

まず、自動(dòng)車のタイヤ、プラスチック、ガラスなどはすべて石油を原料にして、原油の価格の変動(dòng)は工業(yè)品の価格の変動(dòng)を動(dòng)かします。

全體的に見ると、原油価格の上昇がタイヤ、ガラス価格の上昇を引き起こしたら、業(yè)界の中で各種類の會(huì)社の粗利益率はそれぞれの程度の低下が現(xiàn)れます。

また、原油価格の上昇は、輸送コストや電気価格などの他のコストの上昇を引き起こす。

次に、石油製品の価格の変化は自動(dòng)車の使用コストに影響し、消費(fèi)者の利益に影響を與えることで自動(dòng)車の販売量に影響を與えます。

全體的に見て、完成品のガソリン価格は乗用車の販売量にとってマイナスの影響が大きいです。

一般的に生産資料として使われる商用車にとって、その需要は原油価格の上昇の影響を受けて比較的に小さいです。

しかし、馬春霞氏は、原油価格の上昇は一定の程度でも積極的な役割を果たしていると同時(shí)に、例えば消費(fèi)者の消費(fèi)習(xí)慣の変化を促している。

原油価格と政策の二重の影響の下で、將來の省エネルギーと新エネルギーの自動(dòng)車はもっと注目されます。

伝統(tǒng)的な自動(dòng)車業(yè)界に対して、ガソリン価格は正しいです。

の影響は短期的にはそれほど強(qiáng)くないかもしれません。

しかし、長期的に見れば、原油価格が高地位を維持すれば、石油を原材料とする化繊企業(yè)と下流の既製服企業(yè)にもきっと影響が出ます。

中國第一紡績網(wǎng)の総編汪さんは「毎日経済新聞」の記者に対して、原油価格は紡績産業(yè)チェーンに対する影響は二つの部分に分けられています。一つは直接的な影響で、化學(xué)繊維などの直接石油を原材料とする企業(yè)に與える影響で、原油価格が持続的に上昇すれば、化繊企業(yè)は値上がりによってコスト圧力を転嫁するだけです。

しかし、汪さんは前に進(jìn)みながら、石油価格の上昇が化繊企業(yè)に伝わるには、少なくとも數(shù)ヶ月の時(shí)間が必要だと強(qiáng)調(diào)しました。

今のところ短い原油価格の急騰はまだ化繊企業(yè)のコスト上昇をもたらしていません。昨年以來、化繊製品の価格が大幅に上昇したため、最近は全體的に値動(dòng)きを維持しています。