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神鷹炭素繊維自転車「乗る」青い港に入る

2011/3/21 15:01:00 218

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炭素繊維自転車二會繊維

連雲(yún)港鷹遊紡績機有限責任公司の張國良（右）は青い港の

炭素繊維自転車

専門店で販売員と交流します。

2011年「両會」が開催された前の日、北京で最も有名なハイエンド商業(yè)街の一つである青港灣で、記者は國內(nèi)で初めて連雲(yún)港神鷹炭素繊維自転車有限責任公司が自主的に開発し生産した炭素繊維スポーツ自転車を見ました。

この自転車は1本の指で持ち上げられます。全車の重量は5～8キロで、軽くて丈夫で、種類がそろっています。

試合や平日のトレーニングに使うスポーツ自転車のほかに、家族の休日旅行やサラリーマンの散歩に適した家庭用自転車があります。価格は3000元から20000元まであります。

連雲(yún)港神鷹炭素繊維自転車有限責任公司は中國最大の炭素繊維製造企業(yè)、中國紡績機械業(yè)界後整理設(shè)備リーダー企業(yè)–連雲(yún)港鷹遊紡機有限責任公司に所屬しています。

中國初の炭素繊維生産自主知的財産権と多くの生産技術(shù)特許を持ち、工業(yè)化生産を?qū)g現(xiàn)できる炭素繊維會社として、鷹遊紡績機の年間生産炭素繊維は千トン近くで、品質(zhì)はすでに世界先進水準に達しています。

炭素繊維材料は炭素を含む95%以上の新しいタイプです。

繊維

材料は鋼より強度が高く、密度がアルミニウムより小さく、ステンレスよりも腐食に強く、耐熱鋼よりも高溫に強く、銅のように電気的、熱的、機械的な性能も多く、宇宙航空、石油化學工業(yè)、自動車製造などの分野に広く応用されています。

炭素繊維複合材料は自転車分野においても広い発展と応用の見通しがある。

歐米企業(yè)を打破するための

技術(shù)

獨占して、タカの遊覧の紡績機は2009年に10億元投資して、連雲(yún)港の神鷹の炭素の繊維の自転車有限責任會社を創(chuàng)立して、先進的な炭素の繊維の自転車の生産技術(shù)を採用して、山地の車、道路の車、レジャーカーなどの車系の全炭素の繊維の自転車を生産します。

現(xiàn)在、鷹遊紡績機は中國自転車協(xié)會、江蘇省自転車協(xié)會などと提攜しています。

中國紡織工業(yè)協(xié)會の王天凱副會長は、鷹遊紡機の炭素繊維産業(yè)における探索と成績を高く評価しました。

2010年5月、王天凱さんは鷹遊紡績機などのいくつかの企業(yè)の共同研究に出席した「年間2500トンのPAN原糸及び1000トンT 300級炭素繊維と肝心な設(shè)備の研究開発」プロジェクトの技術(shù)成果の鑑定後、このプロジェクトは大學と科學研究院の有名な専門家學者の研究成果を集め、我が國の科學研究機構(gòu)の一部の成熟した経験を十分に參考にして、鷹遊紡績機研究開発センターと専門家の役割を発揮し、短期間で自分の炭素製造と開発設(shè)備を?qū)g現(xiàn)しました。

タカ遊紡績機は投資が少なく、建設(shè)が速く、科學技術(shù)の含有量が高く、効果が速い自主的創(chuàng)造革新の道を出てきました。これは國內(nèi)の同業(yè)界において非常に珍しいものです。

鷹遊紡績機は炭素繊維の生産プロセス、生産設(shè)備などの面で本格的な國産化を?qū)g現(xiàn)し、短期間で規(guī)?；bを?qū)g現(xiàn)し、國際獨占を打破しただけでなく、我が國の紡織工業(yè)の産業(yè)構(gòu)造の最適化とアップグレードを推進する上で、経済発展を促進する上でも大きな影響を與えました。