最近、江蘇にいます。

輸出企業(yè)を混亂させた「単獨(dú)では受け入れられない」という気まずさは、人民元のわずかな切り上げであり、

原材料の激動(dòng)で輸出企業(yè)も息苦しい。

年初以來、國際的な大口商品価格の急速な上昇は、國內(nèi)のエネルギー、原材料価格の上昇ペースを誘発しており、現(xiàn)在、國際綿花価格は同140%以上上昇し、銅価格は同20%上昇しています。

これは下流の輸出企業(yè)に対する衝撃がかなり大きいです。

軌道車両入札を例にして、國內(nèi)の有名な輸出企業(yè)は、海外からの注文が8億ドル以上に達(dá)しました。

しかし、軌道交通の大型プラントは技術(shù)密集と労働力密集の二重の特徴を持っています。そのコスト構(gòu)成は鋼材などの原料の価格変化に敏感で、國內(nèi)のインフレは輸出製品に対して大きな価格圧力をもたらして、現(xiàn)在のオーダーを完成します。

事実、人民元の切り上げと原材料の値上がりは輸出企業(yè)の生産経営を苦境に立たせています。

昨年以來、「労働者募集難」「技術(shù)者不足」は沿海部の輸出企業(yè)を悩ませてきましたが、労働集約型を中心とした輸出加工企業(yè)に影響を與えました。

電子情報(bào)産業(yè)と中小紡織企業(yè)の現(xiàn)場での作業(yè)員の不足はそれぞれ30%、20%に達(dá)し、技術(shù)者の不足はもっと大きいです。

いくつかの有名な輸出企業(yè)の従業(yè)員の流失は40%以上に達(dá)しています。一部の企業(yè)では60%以上の流失率が現(xiàn)れています。

人員の流失を減らすために、多くの外國貿(mào)易企業(yè)は先に賃上げをしてから加工しなければなりません。

人のコストとの相互作用による影響を受ける人がいないだけでなく、輸出企業(yè)の生存空間をさらに圧迫します。

輸出企業(yè)の「単獨(dú)で接続する勇気がない」という困惑した狀況は、これらの企業(yè)の多くが産業(yè)チェーンの末端にあり、核心技術(shù)を把握しないで、自主ブランドがなく、高エネルギー消費(fèi)量、低付加価値プロジェクトは依然として大きな割合を占めています。

國際市場が少し売れば、競爭力のない輸出企業(yè)が流されてしまう。その強(qiáng)い地震は、輸出企業(yè)の生存危機(jī)を招く。

輸出企業(yè)は「単獨(dú)では受け入れられない」という現(xiàn)狀を説明し、低コストの比較優(yōu)位で國際競爭協(xié)力に參加する時(shí)代が徐々に終わって、高コスト、厳しい発展時(shí)期に入ると説明しました?，F(xiàn)実的な條件によって、安い商品だけで天下を打つことができなくなり、輸出企業(yè)に適時(shí)に自主的な革新を加速し、ブランドから自主ブランドへの転換を?qū)g現(xiàn)するように迫られています。

企業(yè)は輸出商品の核心技術(shù)を身につけてこそ、企業(yè)の交渉能力を高めることができる。

政府は輸出企業(yè)のモデルチェンジとアップグレードを支援する過程で、人民元の為替レートを安定させ、伝統(tǒng)的な輸出企業(yè)の困難を乗り越え、転換のための時(shí)間と空間を獲得するために、外資を誘致する時(shí)に、もっと多くの注目を払い、現(xiàn)地の輸出企業(yè)との協(xié)力に注目し、産業(yè)移転と技術(shù)移転を結(jié)合させ、條件付きの本土の輸出企業(yè)が大膽に「出て行く」ことを奨勵(lì)し、空間で利益を交換し、輸出企業(yè)の産業(yè)移転とアップグレードのペースと効率を加速させる。