子供の頃、映畫で日本の新幹線の映像を見て、そんなに先進(jìn)的な科學(xué)技術(shù)は私たちから遠(yuǎn)いと思っていた。數(shù)十年の蓄積された発展を経て、中國はついに獨(dú)自の高速鉄道を手に入れ、技術(shù)の先進(jìn)性、速度の速さは、すべての中國人を誇りに思い、世界を奇抜にした。

京滬高速鉄道、世界に知られた」中國のスピード半日足らずであれば、祖國の首都から華やかでスタイリッシュな上海に著きます。前漢時(shí)代、ラクダチームとビジネス旅行が歩んだ「シルクロード」は、世界的な東西の大通りになっただけでなく、人類の文明進(jìn)歩を促した。今、中國の南北にまたがる高速道路は中國経済回復(fù)の新しいエンジンを力強(qiáng)く牽引し、中國を新しい時(shí)空に導(dǎo)いている。

「汽車が鳴ると黃金萬両」。関係部門の試算によると、高速鉄道建設(shè)は投資1元當(dāng)たり、最高で関連産業(yè)の経済効果10元の成長を牽引することができる。この10元のうち、1筆で紡績アパレル業(yè)界に分けられた。

高速鉄道の開通は沿線の不動(dòng)産投資のブームをもたらし、特に二、三線都市の住宅、ホテル、飲食はさらに人気を集めている。これは家庭紡績業(yè)界に新たなビジネスチャンスをもたらすだろう。観光業(yè)は高速鉄道が開通した産業(yè)の一つに直接恩恵を受けており、観光客數(shù)の増加は観光アウトドア衣料品の需要の増加を促進(jìn)するだろう。また、高速鉄道の発展も促進(jìn)されるだろうファッション文化の普及により、衣料品消費(fèi)財(cái)の小売が増加している。特に國內(nèi)ブランドが二、三線都市の消費(fèi)市場に參入する際により多くのチャンスをもたらす。

実際、高速鉄道自體も紡績とのつながりがある。高速鉄道現(xiàn)代の軌道交通技術(shù)、機(jī)械製造技術(shù)、電動(dòng)制御技術(shù)を濃縮しただけでなく、紡績に直接関連するハイテク繊維技術(shù)と新型材料を集めた。例えば炭素繊維などのハイテク繊維材料の運(yùn)用により、高速列車は伝統(tǒng)的な鉄骨構(gòu)造車體から脫卻し、超軽量化を?qū)g現(xiàn)し、速度が加速すると同時(shí)にエネルギー消費(fèi)が大幅に低減された。現(xiàn)在、我が國の炭素繊維の新型材料はすでに航空宇宙などのハイテク分野に大量に運(yùn)用されており、神舟宇宙船、嫦娥ロケット、大型航空機(jī)などはすべて新型繊維材料を大量に採用している。西側(cè)先進(jìn)國は炭素繊維自動(dòng)車の産業(yè)化を模索していることが分かった。

高速鉄道の內(nèi)裝にも織物が多く使われている。業(yè)界関係者によると、高速鉄道內(nèi)裝織物に使用される繊維は難燃性、環(huán)境保護(hù)などの機(jī)能性を備え、関連する物理的指標(biāo)の要求が極めて高い。我が國の高速鉄道、大型航空機(jī)、自動(dòng)車などの交通機(jī)関の軽量化の発展傾向に順応するために、新しい産業(yè)技術(shù)革新戦略連盟――交通機(jī)関織物及び複合材料産業(yè)技術(shù)革新戦略連盟は先ごろ設(shè)立された。この連盟のメンバーには17の業(yè)界協(xié)會(huì)、科學(xué)研究院所、企業(yè)などが含まれており、産學(xué)研用の緊密な協(xié)力と産業(yè)チェーンの各段階の協(xié)同作業(yè)を通じて、ハイテク材料発展の重要なキーテクノロジーを突破することを目指している。

高速鉄道の時(shí)代が來て、中國の紡績業(yè)も高速鉄道の勢いに乗って新しい「十二五」に向かうに違いない。