市場(chǎng)に出る

その後、同社の時(shí)価総額は約11.3億香港元で、P/E 21倍ぐらいで、香港交易所の「新寵」となります。

ミラノ駅の港渡し所で提供された書類によると、グループは「ミラノ駅」と「フランス駅」の二つのブランドを持っています。主に未使用と中古の贅沢なブランドの手提げ袋の小売に従事しています。

その動(dòng)作パターンは獨(dú)特で、普通は直接國(guó)際ブランドに商品を買いません。その大部分の製品は公衆(zhòng)消費(fèi)者から購(gòu)入します。

2010年、貿(mào)易商及び公衆(zhòng)消費(fèi)者からの在庫(kù)比率はそれぞれ13.8%と86.2%である。

現(xiàn)在、香港、マカオ地區(qū)及び內(nèi)陸に小売店が14軒あります。

香港地區(qū)の174軒の高級(jí)ブランドの手提げ袋の獨(dú)立小売業(yè)者の中で、そのブランドの手提げ袋の総合市場(chǎng)占有率は50%を超えます。

2009年、ミラノは北京に立って大陸の第1軒の店をオープンして、その年の前半の経営狀況はよくないが、しかし満1年の時(shí)、百萬(wàn)元を上回ります。

調(diào)査によると、當(dāng)初の経営不振は當(dāng)時(shí)香港地區(qū)の中古品が関稅などの理由で直接北京に運(yùn)ばれて販売できなかったため、その商品の供給源は北京から來(lái)なければならなかったということです。

しかし、中國(guó)本土の中古商品はすでに安定供給源があります。

2010年、ミラノ駅の営業(yè)収入は7.3億香港元で、純利益は5431萬(wàn)香港元で、全體の粗利率は23.9%です。

內(nèi)地とマカオ地區(qū)の粗利率はそれぞれ32.2%と34.4%で、香港の粗利率は23%です。

大陸部の消費(fèi)者の貢獻(xiàn)はすでにミラノ駅の発展の大きな柱となり、またこの傾向が続いているため、ミラノ駅は上場(chǎng)募集の資金の約7割を大陸部市場(chǎng)の開拓に使うと発表しました。

今年は北京、上海、杭州など主要都市に6店舗の小売店を新設(shè)し、今後3年間で內(nèi)陸部に24店舗をオープンする。

調(diào)査によると、現(xiàn)在大陸で新品を販売するには17%の付加価値稅が必要ですが、中古品を販売するには2%の付加価値稅が課されています。

內(nèi)陸部の稅率の問題を考慮して、ミラノ駅は今後內(nèi)陸で中古品だけを売ります。香港からの輸入稅などの問題を避けます。一方、內(nèi)陸部の同種の高級(jí)品の価格は香港地區(qū)より高いので、大陸部の製品の価格設(shè)定空間と利益空間は香港地區(qū)より大きく、発展空間も大きいです。

アナリストは、ミラノ駅での発売には多くの要因があると考えています。

現(xiàn)在、中國(guó)の高級(jí)品消費(fèi)層の約70%は中産階級(jí)であり、このグループはぜいたく品に対する需要が旺盛であるが、経済実力は限られており、中古高級(jí)品市場(chǎng)の出現(xiàn)はある程度で彼らの経済的な不足を補(bǔ)っている。二つ目は新しい経済環(huán)境の下で、従來(lái)の鉄鋼、石油などのエネルギー型重み付け株に比べて、消費(fèi)小売類會(huì)社、軽工業(yè)などは長(zhǎng)期的に投資家から高く評(píng)価されている。

実際に、ミラノ駅の貴重なところは、新しいビジネスモデルを成功的に創(chuàng)始したことにあります。

「M」型社會(huì)構(gòu)造の下で、中産階級(jí)は消費(fèi)能力が「落ちる」と言われていますが、ブランドに対しては特別な偏愛を持っています。

したがって、需要と消費(fèi)能力があまり一致しない場(chǎng)合、中古高級(jí)品小売業(yè)者の出現(xiàn)はある程度の消費(fèi)需要を満たしている。

この意味から、このビジネスモデルは今後內(nèi)陸市場(chǎng)で大きな発展空間を持つことが予想されます。

理解によると、現(xiàn)在大陸部ではこのビジネスモデルがすでに出現(xiàn)しています。

2004年に第一號(hào)店をオープンした上海の米瀾坊も主に中古のカバンを販売しています。今までに7店舗があり、年利潤(rùn)率は10%以上に達(dá)しています。