気候は変わりつつありますが、この渡り鳥の群れはもう離陸しますか？

8月の初めに、

最近、東莞制

コストに極めて敏感なため、世界製靴業(yè)は區(qū)畫移転を停止したことがなく、1960年代から北米から中米と南米に移転し、歐米から日本に移転し、その後韓國と臺灣に移り、80年代に大陸東南沿海に移転した。

1988年、世界最大の運動靴の代行企業(yè)――臺灣寶成國際グループは東莞高鎮(zhèn)に裕元工場を建設しました。主にナイキ、アディダスなどのブランドの代行者です。

臺灣の功盛、興昂、巧集などの靴業(yè)グループは相次いで東莞で足を止めました。これらの製靴大手の手の中にはGUCCI、LV、GUESSなど世界トップの高級ブランドの注文があります。

1990年までに、臺灣は東莞で「安家定住」の製靴業(yè)者、原料供給業(yè)者、設備サプライヤーは400社以上が東莞の靴業(yè)界の集大成の核心力となっています。

この時、香港の製靴企業(yè)もここに大規(guī)模に移転しています。

この渡り鳥の到來で、東莞は世界の製靴の重要な場所になりました。かつて「世界の靴10足に1足は東莞から來ている」と言われました。

しかし、今回は全世界の「気候変動」に直面して、靴は東莞の企業(yè)が続けられますか？

損益の臨界點でもがく

東莞寮で靴の工場を共同で運んでいるほか、本紙の記者は社員寮ががらんとしているのを発見しました。

しかし、オフィスビルの前に何臺かの乗用車が止まっています。関係者によると、社長はこの前もう生産ラインをカンボジアに移しました。ここは設計と研究開発部門だけが殘っています。

労働コストは年平均約15%増加し、

森威靴工場社長の楊永清さんはこれに対して深い感銘を受けました。

彼は1996年に臺灣から東莞まで、十數年の間に利益がだんだん削られました。

3年前、靴のペアは1ドルぐらい儲けられました。今は20セントぐらいしか殘っていません。靴のペアのコストは120元ぐらいかかります。利潤率は1%ぐらいしかないです。うっかりして損をするかもしれません。

「コストを正確に計算しなければならない。生産過程においても、各環(huán)節(jié)を注視しなければならない。生産ラインの検査員は4人から6人に増やし、製品が戻ったら損をする」

楊永清によると、今年の輸出注文は落ち込みました。

楊永清より早く東莞製靴業(yè)に入った香港商人の貝友平さんは心の落差がもっと大きいです。

1987年に東莞で工場を始めた時、注文が多くて、二日間も工場で殘業(yè)しました。

4ドルの婦人靴を輸出していますが、2ドルぐらいの利潤率は約100%です?！附袢栅悉郅趣螭嗓稳栅扦?。靴の輸出価格は2、30ドルですが、工場の平均月給は2800元で、社長級の月給は1.6萬元で、コストの上昇と人民元の上昇で、1%の利潤率も難しいです。」

今、貝輝靴業(yè)の総経理の貝友平は重任に耐えられて息が苦しい時、工場の隣のビルに隠れて休んでいます。

皇居の白檀の家具、唐三彩、青と白の磁器……

これらはその年のアルバイトでお金を稼いで買ってきた骨董品に頼って、価格はすでに千倍以上になりました。適當に一つを売って、十分に養(yǎng)老しましたが、56歳の彼は休みたくないです。

東莞に投資したばかりの時は、天のおごりと感じました。政府は稅金などの面で優(yōu)遇政策を與えました。

しかし、しばらくは工場を閉鎖することはできません。一部の労働者はすでに自分の20年余りに従い、捨てられません?！?/p>

ベ友平はどのようにモデルチェンジしてアップグレードするかを考えています。製靴業(yè)はとても苦しいです。息子が父の事業(yè)を受けることを望んでいません。

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10セントの3回の価格です。

現在、アメリカ、ヨーロッパ及び日本の三大経済體は債務危機に陥っています。市場の消費は疲れています。設計と細部を重視して、「気前がいい」ヨーロッパのお客さんに手を出しています。

靴が大好きなアメリカの消費者もベルトを締めています。

アジア靴業(yè)協會の李鵬秘書長によると、アメリカ人は前の年に十數足の靴を消費していました。例えば、運動靴は細分化してバスケットボールの靴、バレーボールの靴、テニスの靴などになっています。今は運動靴一つだけを買って様々な運動に使われるかもしれません。

保守的に見積もって、グローバルシューズの注文は今年10%縮小しました。

東莞華宏靴業(yè)會長の郭小平さんは最近取引先の電子メールに泣き笑っていられません。

スペインのMENURブランドの責任者が最近送ったメールには、「見積書を見たら、一部のデザインは高すぎて、販売できないことが分かりました。

去年に比べて全部の価格が値上がりしました。去年のオファーは15.10ドルから22.30ドルです。今年は18.90ドルから31.40ドルです。

しかし、ヨーロッパの経済は好転していません。もっと悪いとも言えます。

中國の各方面で価格が上がっているのは分かりますが、いい値段をくれば、市場での競爭力が上がります。注文量が増えます。

中にはビーズなどの飾りがないと、価格がかなり下がるはずです。バックルを外した価格を教えてください。

メールでは、「MENURの包裝費を全部入れました。靴を入れる袋を1.2ドルと計算しますか？高すぎます。0.25ドルの袋に変えました?！?/p>

楊永清の工場ではこの間10セントの話がありました。

彼はお客さんの靴ごとに10セントの値上げをしています。このお客さんはすぐに領収書を渡すと脅しました。

當日の夜12時、お客さんからまた電話がありました。楊さんは相手に値上げしないといけないとはっきり言いました。

そのお客さんは二日目に海外から東莞に行きました。

「電話を受けて驚いた。

お客さんが直接工場に行って、いろいろなコストをランダムに調べて、確認したところ、利益がほとんどないことが分かりました。やっと値上がりを受け入れました。

中國最大の女性靴製造及び輸出企業(yè)である華堅グループの張華栄會長も8月3日、本紙記者のインタビューを受けた時、「困難」とため息をついていました。

今年のオファーは約15%アップし、年間1500萬足の輸出を見込んでいます。輸出量は去年と同じぐらいで、お客様は10%の新規(guī)注文を東南アジアに移しています。

規(guī)模の優(yōu)勢を占めていますが、華堅の現在の利潤率は3%～4%しかなく、年間輸出は約3億ドル（約20億元）で、毎月2.2萬人の従業(yè)員に支払う給料は4800萬元以上で、この一年間の支出は6億元近くになります。

3000元と300元の勝負です。

現在、厚街の製靴労働者の月給は普通2000～3000元です。

労働力のコスト優(yōu)勢が失われ、東莞製靴の社長たちの心の痛みになりましたが、彼らをもっと悲しませたのは労働者のやる気が以前に及ばないことです。

「當面の急務は効果的な管理システムを構築し、専門的かつ効率的な産業(yè)労働者を育成し、労働者の効率的な向上空間はまだ40%あり、月給は4000元まで上昇することができる。

労働力のコストの上昇は避けられないが、問題は労働者全體の素質が追いついていないことであり、産業(yè)の転換とアップグレードを制約しており、次世代の労働者は靴業(yè)に対して熱愛せず、管理圧力を増加させる。

張華栄さんは、農民工の「安居楽業(yè)」は社會と企業(yè)が一緒に頑張っているとこぼしています。

改革開放の初期、農民工は広東に出稼ぎに行くため、五関を過ぎて六將を斬りました。

今、広東の工場は労働者募集の敷居が下がってきました。

新しい世代の農民工は選択が増え、流動性がより強いです。

「給料はいくらですか？エアコンがありますか？」彼らはかえって工場を選び始めました。

現在、中國の製靴は世界の六七割を占め、年間130億足の靴を生産しています。そのうち、輸出は100億足に近いです。

アジア協會の統計データによると、2010年、東莞靴企業(yè)は1600社余り、年間生産額は630億元である。

外向型を主とする東莞製靴の構造は、亀裂を経験しています。

21世紀に入ってから、いくつかの靴企業(yè)はベトナム、インド、バングラデシュなどのアジア國家の外に移動しました。

靴の企業(yè)反映があります。

なかには「南靴は北上、東靴は西に移動」という內股もあります。

ブラジル國際貿易商の派諾蒙はすでに東莞などの半分の業(yè)務を四川、青島に移転しました。重慶で靴の生産ラインを建設しました。

商務省の時評専門家、周世倹さんは本紙記者の取材に、広東省の労働者の運命を「しょうがない」と表現した。

彼は加工貿易はすでにその歴史的使命を完成しました。

「世界の産業(yè)移転は中止されません。アメリカ市場の靴は1976年に100足當たり53足がアメリカで生産されました。2006年には1.5足しか殘していません。靴製造業(yè)は基本的に『安楽死』です。

中國のローエンド靴業(yè)もこの運命から逃れることができなくて、世界の靴の構造は高度から中國に集中して次第に東南アジアなどの地區(qū)に分流します。

周世倹約によると、企業(yè)の転換と昇格は必至だ。

夜のとばりが來て、東莞の厚い街の家々の明かりがともり始めて、多くの靴の企業(yè)の支配人と労働者は依然として明かりをつけて夜戦しています。

このブランドの「荒地」では、「窪地」の製造を試みている靴會社があり、笑顔の曲線の研究開発設計とブランドのルートの両端を突破しています。

でも、この曲がりくねったカーブの道は、すぐにはスムーズに行けるとは限りません。