國(guó)內(nèi)の研究機(jī)関の試算によると、8月16日に中國(guó)の完成品油価格改定所が參照している三地原油の変化率はマイナス方向に運(yùn)行し始め、値下げの敷居に近づいています。

長(zhǎng)期以來、國(guó)內(nèi)のガソリン価格は値上がりするだけで、今月末にオープンする可能性があります。

しかし、ここ數(shù)日の國(guó)際原油価格は起伏が激しく、専門家は月內(nèi)の価格改定にはまだ変動(dòng)があると考えています。

なぜ中國(guó)のガソリン価格は値下げのハードルを超えにくいですか？

我が國(guó)の現(xiàn)行の定価制度は値上がりしやすく、下落しにくいところがありますか？

月內(nèi)の石油の値下がりはまだ変數(shù)が殘っています。

「放送によると、8月25日までにガソリンの価格を調(diào)整するかもしれませんが、國(guó)際原油価格の動(dòng)向を見なければなりません?！?/p>

上海市閔行區(qū)のタクシーの運(yùn)転手は記者に教えます。

國(guó)內(nèi)の石油の価格決定メカニズムが國(guó)際原油と連動(dòng)してから、タクシーの運(yùn)転手は國(guó)際原油価格の動(dòng)向にずっと注目しています。

8月に入ってから、米國(guó)債の危機(jī)と普

中國(guó)の石油製品の価格改定に參考されたブレントの原油価格を例にとって、8月9日に102.57ドル/バレルの段階的な安値を作った後、価格はまた緩やかに110ドル/60バレルに回復(fù)しました。

8月18日のシングルデーは3.61ドル/バレルに急落し、106.99ドル/バレルに下落しました。

エネルギー研究機(jī)関の金利盛んなエネルギーアナリスト、廖凱舜氏によると、ブレントの原油価格が106ドル/バレルの価格水準(zhǔn)以下に維持されれば、8月25日までに、國(guó)內(nèi)の石油製品の値下げの窓口が開く可能性があるという。

しかし、ここ數(shù)日の國(guó)際原油価格の高騰は頻繁で、しかも大きな変動(dòng)があります。

エネルギー研究機(jī)関の東方ガソリンネットのアナリスト、程瑞鋒氏も、ブレント原油価格が109ドル/バレル近くに保たれている場(chǎng)合、國(guó)內(nèi)の調(diào)達(dá)窓口は9月初めに開くまで延期される可能性があると指摘している。

國(guó)內(nèi)の消費(fèi)者は今回の値下げに長(zhǎng)い間期待しています。

國(guó)內(nèi)の最近の石油製品

今年の4月7日の値上げ以來、國(guó)內(nèi)の原油価格は4ヶ月連続で不動(dòng)産となりましたが、この期間は國(guó)際2大基準(zhǔn)の原油価格のピークとバレーの幅はいずれも20%を超えました。

これとは対照的に、國(guó)際原油価格の下落の影響で、8月10日に中國(guó)石油化工香港オイルステーションはディーゼルオイルの小売価格の引き下げを発表しました。これは5月以來、中國(guó)石化は香港で4回目の価格改定となりました。

定価メカニズムは本當(dāng)に「上がりやすく、下がりにくい」ですか？

わが國(guó)の現(xiàn)行の石油製品価格制度では、國(guó)際市場(chǎng)のブレント、ドバイ、シンターの3つの原油価格が22日間連続で移動(dòng)平均価格の変化がプラスまたはマイナス方向に4%を超えると規(guī)定されています。つまり、通?！溉卦亭螇浠省工?%以上変動(dòng)した場(chǎng)合、國(guó)內(nèi)の原油価格は調(diào)整されるべきです。

なぜ國(guó)際原油価格はこのような大幅な下落を経験していますが、國(guó)內(nèi)ではまだ価格改定のハードルを越えられないのですか？

なぜ同じ企業(yè)で、中國(guó)石化の石油製品の価格は「合理的」に歴史の最高価格を守ってくれますか？

わが國(guó)の現(xiàn)行の石油製品の価格決定メカニズムには「上昇しやすく下がるのは難しい」というものがありますか？

多くの疑問に対して、記者の取材によりますと、中國(guó)の現(xiàn)行の定価制度はまだ改善されていないところがあるということと、今年の國(guó)際原油価格の「上昇が速くて下落が遅い」変動(dòng)相場(chǎng)に加えて、今年の國(guó)內(nèi)のガソリン価格は確かに一部の「上昇しやすくて下がりにくい」要素があるということが分かりました。

まず、4%の価格改定の參考幅からいえば、マイナス4%へと変化しているように見えますが、値上げと転落の実際の難易度は違っています。

100ドル/バレルの國(guó)際原油価格を計(jì)算すると、4ドル/バレルが104ドル/バレルに達(dá)すると、価格改定の敷居を踏み越えることができますが、104ドル/バレルに値上がりすると、値下げ條件に合うと、4%下落すると4.16ドル/バレル下落する必要があります。

このことから見ると、いったん上がったら、落ちたいと思うのはそんなに簡(jiǎn)単ではない。

このほか、中國(guó)石油（9.78、-0.03、-0.31%）大學(xué)工商管理學(xué)院の董秀成副院長(zhǎng)（微博）は、中國(guó)の完成品油の価格決定メカニズムが參照する価格調(diào)整の周期が長(zhǎng)すぎて、國(guó)內(nèi)の原油価格はいつも國(guó)際原油価格の運(yùn)行動(dòng)向に遅れをきたしており、今年の國(guó)內(nèi)完成品油の価格改定が上昇しやすくなり、下落しにくいと考えている。

董秀成の分析によると、中國(guó)の現(xiàn)行の定価制度で要求されている22営業(yè)日は移動(dòng)しています。つまり、最新の日の価格は22営業(yè)日以內(nèi)の価格を前に押して、有効な価格區(qū)間です。

今年に入って以來、國(guó)際原油価格は狂亂相場(chǎng)を経験しており、原油価格の全體的な水準(zhǔn)は往々にして一ヶ月で10ドルに達(dá)していますが、下落した時(shí)は斷続的に周期が長(zhǎng)く、このように値下がり區(qū)間では4%の水準(zhǔn)に達(dá)しにくいため、國(guó)內(nèi)では「上昇しやすく下落しにくい」ということです。

更に注意すべきなのは、國(guó)が何度もの価格改定の幅に対して調(diào)整が行き屆かず、次回の価格改定に困難をもたらすことです。

いいことをしても、知らないことがある。

董秀成は例を挙げて、もし正常な計(jì)算価格によって8元/リットルに値上がりするべきならば、國(guó)家はいくつかの要素を考慮して狹い利得を収めて、7.5元/リットルだけに調(diào)整します。

このように、後期に國(guó)際原油価格が下がれば、調(diào)整基準(zhǔn)を參照して7.8元/リットルに値下げする必要がある場(chǎng)合、現(xiàn)在の國(guó)內(nèi)価格水準(zhǔn)が國(guó)際の現(xiàn)狀を下回っているため、値下げできないかもしれません。

確かにこのように、中國(guó)の石油製品の価格調(diào)整の流れが透明化されていないため、三地の原油の変化率の測(cè)定は「神秘的」すぎる一方、國(guó)が何度も値上げの時(shí)に取ったコントロールの上げ幅の手段は消費(fèi)者には理解されていません。一方、國(guó)際原油価格の下落の時(shí)、現(xiàn)在の価格改定周期が長(zhǎng)いなどの原因で、國(guó)際原油価格の暴落が発生しているため、國(guó)內(nèi)の価格調(diào)整條件はまだ満足されていません。

新規(guī)

「シンガポールでの石油の完全な市場(chǎng)化は、企業(yè)が定価し、毎週のようにディーゼルオイルの価格が変化しています?！?/p>

上海に出張に來たシンガポール人の杜銘玉さんは記者に、変化が頻繁で、上げ下げ幅もそんなに大きくないので、普段は特に注意しないと言いました。

國(guó)際市場(chǎng)との統(tǒng)合を進(jìn)めるために、石油製品の価格決定メカニズムが參考にした時(shí)間サイクルを短縮し、価格改定の頻度を速めることが業(yè)界で普遍的に呼びかけられている改革の方向となっています。

廈門大學(xué)エネルギー経済研究センターの林伯強(qiáng)主任（微博）は、石油製品の定価制度で定められた22営業(yè)日を10営業(yè)日に短縮することが望ましいと考えています。これは適時(shí)に國(guó)際市場(chǎng)の変動(dòng)に従うことに有利です。また、油製品市場(chǎng)で投機(jī)師の操作が難しくなると思います。

記者は上海のいくつかの製油企業(yè)から、今年以來、石油化工企業(yè)の製油プレートは赤字の狀態(tài)にあります。一方、年初の國(guó)際原油価格が高騰している時(shí)、國(guó)內(nèi)の石油製品価格はいつも所定の位置に上がっていません。

國(guó)際原油価格は現(xiàn)在下り坂にありますが、原油加工の遅れが影響して、企業(yè)が加工したのは依然として高価な油です。

企業(yè)も國(guó)內(nèi)の石油価格決定メカニズムがサイクルを短縮し、國(guó)際との統(tǒng)合を図り、本格的な市場(chǎng)化を?qū)g現(xiàn)することを期待しています。

価格の上昇メカニズムの難しさについて、東方ガソリンネットのアナリスト、程瑞鋒は価格調(diào)整の頻度を速める以外に、完成品の油の価格調(diào)整も非対稱的に調(diào)整する方式をとることができます。つまり、完成品の油価格を引き上げる時(shí)に參考にする三地の変化率は4%を維持します。

國(guó)務(wù)院発展研究センターの専門家によると、中國(guó)の現(xiàn)行の石油価格決定案は改革過程の中の移行案であり、現(xiàn)在はさらに石油流通體制の改革と価格決定メカニズムの改革を推し進(jìn)めるべきである。

長(zhǎng)期的に見れば、國(guó)內(nèi)の石油価格改革の最終目標(biāo)は価格を開放し、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)によって形成され、企業(yè)が自主的に価格を決めることです。

もちろん忘れてはいけません。市場(chǎng)化は「諸刃の剣」です。

「新たな価格設(shè)定のメカニズムが導(dǎo)入されれば、當(dāng)面の國(guó)內(nèi)のガソリン価格は一時(shí)的に下がるかもしれませんが、同じように注意すべきことは、國(guó)際原油価格が上昇通路にあるなら、國(guó)內(nèi)のガソリン価格と値上がりのスピードも速くなるということです?！?/p>

董秀成氏は記者団に、ヨーロッパと比べて日本、韓國(guó)、シンガポールなどの周辺國(guó)と比べても、石油製品の価格は依然として低いと伝えました。

董秀成氏は、新たな価格決定メカニズムが登場(chǎng)しても、政府の価格調(diào)整は短期的には完全に手放すことができないと考えている。

価格改定が加速すれば、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、公共交通などの弱者層や公益産業(yè)に対する補(bǔ)助金も早急に実施されるべきです。

また、原油価格が高すぎると、石油會(huì)社が暴利を得て、政府部門も稅金などの手段で調(diào)整することができます。