記者はこのほど、申通速達(dá)から、同社はすでに値上げしたと分かりました。これで民間速達(dá)會(huì)社の「四通」（即ち中通、円通、申通、為替通）は二ヶ月以內(nèi)に全部の価格改定を完了しました。しかし、記者は申通の複數(shù)の営業(yè)拠點(diǎn)からの問い合わせによると、北京市內(nèi)の速達(dá)料金は依然として8元の価格を維持しているという。

　価格調(diào)整団體のフォローアップ

申通は「現(xiàn)在、操作コスト、航空輸送および蒸気輸送のコストが増加しているため、本社の再計(jì)算を経て、即日から速達(dá)価格を調(diào)整することにした。」価格改定案によって、省內(nèi)の速達(dá)は一チケットごとにもとの基礎(chǔ)の上で1元引き上げられます。省を跨ぐ速達(dá)は一キロごとにもとの基礎(chǔ)の上で1元引き上げます。

しかし、記者は北京に電話しました。複數(shù)の営業(yè)拠點(diǎn)を通じて、現(xiàn)在も北京地區(qū)の同城速達(dá)は8元を維持しています?，F(xiàn)在はまだ値上がりしていません。

速達(dá)會(huì)社は最近集団で価格を調(diào)整します。早ければ今年9月には、円通速が真っ先に値上がりし、その後、國(guó)內(nèi)の民間速達(dá)の親分である順豊速運(yùn)も全國(guó)的に運(yùn)賃を引き上げました。中國(guó)通速達(dá)と送金速達(dá)も今月に価格を引き上げました。順豊の速運(yùn)以外に、他の四つの會(huì)社の値上げ価格は全部0.5元から1元の間です。

　速達(dá)業(yè)は品質(zhì)転換に直面しています。

物流と購(gòu)買連合會(huì)の最新データによると、中國(guó)の社會(huì)物流総費(fèi)用とGDPの比率は18%で、同0.1ポイントアップし、経済運(yùn)営中の物流コスト依然として高く、先進(jìn)國(guó)の倍ぐらいです。

各大手の宅配便會(huì)社は人件費(fèi)や輸送費(fèi)などの値上がりが原因ですが、物流企業(yè)の利益はずっと低い水準(zhǔn)にあります。中國(guó)物流?購(gòu)買連合會(huì)が9月に発表した報(bào)告によると、1～8月の物流企業(yè)の売上高は前年同期比11.7%増で、同期の全國(guó)規(guī)模以上の工業(yè)企業(yè)の利益より16.6ポイント低い。

中國(guó)速達(dá)コンサルティングネットの徐勇主任顧問によると、現(xiàn)在のところ、中國(guó)の速達(dá)業(yè)はまだ「雙低」の段階にあり、低サービス水準(zhǔn)は低価格で、業(yè)界の利益率は2005年の20%から現(xiàn)在の5%まで下がり、一部の加盟店は赤字になっているという。速達(dá)業(yè)界は価格を上げることによって品質(zhì)を上げるのは大勢(shì)の赴くところかもしれません。

ある民営速達(dá)企業(yè)の北京區(qū)の責(zé)任者によると、昨年以來、一連の法規(guī)規(guī)則が導(dǎo)入され、徐々に速達(dá)業(yè)界の散亂発展モデルを変えてきた?！傅?2次5か年」の間に、物流業(yè)界の格付け制度が試行され、次の速達(dá)業(yè)界は価格競(jìng)爭(zhēng)からサービス品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)に変わることが予想され、速達(dá)會(huì)社の將來の投入はますます大きくなり、ソフトの開発、飛行機(jī)の購(gòu)入を含む貨物車従業(yè)員の安定した収入などの諸措置を保証し、さもなければ淘汰に直面する。{pageubreak}

　　サウンド

ネットの店主がしきりに叫んでいます。耐えられません。

速達(dá)會(huì)社の集団値上げ、ネット上買い物をする直接の影響を受ける。婦人服を販売するネットショップの責(zé)任者によると、一般的な服裝の販売はみな薄利多売で、彼らの販売は長(zhǎng)年郵送されています。しかし、宅急便代は7、8元から10元を超えるまで値上がりしました。利益はますます薄くなりました。本當(dāng)にだめです。小包のキャンセルしかできません?！?/a href="http:>