奇瑞自動(dòng)車のアメリカ輸出は中國(guó)の自動(dòng)車メーカーの初めての試みではない。

1980年代の初めに、中國(guó)の一汽解放ブランドの自動(dòng)車はアメリカに上陸しましたが、アメリカ市場(chǎng)は解放されませんでした。

20年余り後、中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)の急速な発展に伴って、中國(guó)の自動(dòng)車製品はすでに世界170以上の國(guó)と地區(qū)に及びました。自動(dòng)車の完成車輸出も年平均50%以上のスピードで急激に発展しています。

アメリカのデトロイトの自動(dòng)車専門家は二年前に、二十年後に中國(guó)の自動(dòng)車がアメリカ市場(chǎng)を占領(lǐng)すると言いました。

しかし、これまで中國(guó)の自動(dòng)車の輸出地域は発展途上國(guó)地域を中心としています。

アメリカ市場(chǎng)は中國(guó)にとってまだ新鮮なところです。

「中國(guó)の現(xiàn)地企業(yè)にとって、これらの市場(chǎng)への介入は難しい」

艾森哲中國(guó)區(qū)製造業(yè)部経理の尹志銘さんは「世界経済観測(cè)」に対して言いました。

安い車市場(chǎng)を切り込むためにシーメンスのウィディオ（VDO）自動(dòng)車電子（蕪湖）有限公司は奇瑞自動(dòng)車會(huì)社の隣です。この奇瑞の隣にある會(huì)社は奇瑞のために部品の付屬設(shè)備を提供します。

この前、同社のCEOの雷さんは奇瑞に加入しました。総経理としてアメリカの夢(mèng)幻會(huì)社との提攜を全部擔(dān)當(dāng)しました。

VVとの事務(wù)提攜はすでに奇瑞國(guó)際公司から分離され、専門のプロジェクトチームが設(shè)立されました。

奇瑞會(huì)社の社長(zhǎng)室江笙は「グローバル経済観察」に対して、「VV會(huì)社の弁護(hù)士はアメリカに帰ったばかりで、私達(dá)の合弁會(huì)社も間もなく承認(rèn)します?！?/p>

威勢(shì)のいい「奇瑞自動(dòng)車輸出アメリカ」は2005年の初めごろにはお互いが予想していたほど順調(diào)ではないようですが、すべてが進(jìn)行中です。

「今のところ、アメリカでは奇瑞が成功する可能性は非常に小さいです。

しかし、アメリカ市場(chǎng)に進(jìn)出することは奇瑞にとって戦略的に重要な価値をもたらすことになります。

尹志銘は「アメリカの消費(fèi)者の中國(guó)製品に対する理解を高めることができる。

アメリカ市場(chǎng)の存在を通して、奇瑞は市場(chǎng)におけるブランドの知名度を高めることができます。また、先進(jìn)製品の発展と商業(yè)管理においても、アメリカで非常に良い経験を得ることができます。

同じ低価格車でアメリカ市場(chǎng)に切り込んだのは中國(guó)長(zhǎng)城自動(dòng)車有限公司です。

同社は2004年の輸出量で3位だったが、アメリカに輸出されたピカチュウは100臺(tái)程度だった。

「アメリカは自動(dòng)車大國(guó)です。

日本企業(yè)のようにブランドや技術(shù)の影響も他の國(guó)に及ばないです。

長(zhǎng)城自動(dòng)車広報(bào)部長(zhǎng)の玉貴さんは「世界経済観測(cè)」に対して言いました。

尹志銘は、先進(jìn)國(guó)ではアメリカ、ヨーロッパなど、優(yōu)良品質(zhì)が成功をもたらすと考えています。

中國(guó)の自動(dòng)車が直面している狀況は日本や韓國(guó)の企業(yè)が市場(chǎng)に進(jìn)出する狀況とは違っています。

普遍的な低価格市場(chǎng)は日本と韓國(guó)の會(huì)社に占領(lǐng)され、市場(chǎng)を満足させる品質(zhì)を持っています。

低価格自體はアメリカで生き殘り、成功させるには足りません。

競(jìng)爭(zhēng)力は信頼できる品質(zhì)と獨(dú)特な魅力に由來するべきです。

この時(shí)點(diǎn)では、低価格の製品だけがアメリカでは非常に低い市場(chǎng)シェアを占めます。

彼は言った

韓國(guó)車のアメリカ市場(chǎng)でのシェアは年々上昇していますが、歐米市場(chǎng)に進(jìn)出する準(zhǔn)備ができていないため、現(xiàn)代の起亜は20年間をかけて、「安くて品質(zhì)が悪い」自動(dòng)車メーカーの陰から逃げてきました。

そのため、中國(guó)の自動(dòng)車がまだこれらの國(guó)家に入っていないならば、適切な策略と製品がなくて、中長(zhǎng)期の発展の中でマイナスの影響を持ってくることができて、短期の內(nèi)にいくつか成功を得るかもしれませんが。

アメリカ市場(chǎng)のケーキは大きいですが、切りにくいです。

中高級(jí)車市場(chǎng)もあるかもしれないので、他の中國(guó)の自動(dòng)車メーカーは違ったやり方をしています。

天津清源電気自動(dòng)車有限公司にとって、彼らの目標(biāo)は奇瑞が追求する大輸出量ではない。

2005年4月、天津清源電気自動(dòng)車有限公司は6臺(tái)のHapyy Messenger電気自動(dòng)車をアメリカに輸送しました。

當(dāng)時(shí)、中國(guó)の自動(dòng)車は初めてアメリカに完成車で輸出されたと報(bào)道されました。

今回のアメリカへのHappy Messenger電気自動(dòng)車6臺(tái)の輸出は今年2月に合意しました。

米側(cè)の要請(qǐng)により、アメリカの家庭用車として最高時(shí)速は40キロ、最大航続距離は100キロとなった。

期間中、清源公司はHappy Messengerのプロトタイプ車を3回改良し、3月28日にアメリカ側(cè)の顧客の検査を無(wú)事に通過しました。

私達(dá)の電気自動(dòng)車は安価で市場(chǎng)に切り込むわけではありません。私達(dá)の位置づけは電気自動(dòng)車の中の高級(jí)車で、環(huán)境保護(hù)に対する要求が高いお客様の地域に対してです。

天津清源公司の総経理の呉志新さんは「世界経済観測(cè)」について紹介しました。

今回の6臺(tái)のHappy Messengerの電気自動(dòng)車は初めて海外市場(chǎng)に輸出しています。

現(xiàn)在、清源會(huì)社は製品のアフターサービス、部品の供給などを負(fù)擔(dān)できないため、すべての販売は提攜先のアメリカのサマンズブラザーズの傘下の自動(dòng)車販売會(huì)社によって完成されます。

清源公司は現(xiàn)在修理員に対して研修を提供するだけでなく、関連部品を提供しています。

契約書によると、今年はまだ五、六回ぐらい輸出があります。

呉志新説によると、「基本的に、私達(dá)の協(xié)力方式は米側(cè)が何臺(tái)必要ですか？私達(dá)は何臺(tái)生産しますか？」

清元の電気自動(dòng)車市場(chǎng)は一歩慎重に模索していますが、重慶力帆グループはすでに彼らの輸出計(jì)畫を立てました。

中國(guó)の車は一番安い車です。中國(guó)の自動(dòng)車に対しては間違った考えです。

力帆グループの尹明善會(huì)長(zhǎng)は「世界経済観測(cè)」に対し、「將來的にアメリカに輸出する車は中級(jí)車の位置づけです。

中ぐらいの品質(zhì)、中ぐらいの価格、中ぐらいのブランドは長(zhǎng)くブランドを蓄積します。

二年後、私たちは自動(dòng)車の輸出を開始します。

アメリカは力帆の第一の輸出國(guó)になります?！?/p>

力帆自動(dòng)車はまだ関係省庁の承認(rèn)を得ていませんが、尹明善はこれを未來の目標(biāo)としています。

中國(guó)車の機(jī)會(huì)はどれぐらいですか？アメリカではほとんどの販売店は4 S店です。

強(qiáng)力な販売パートナーがいない限り、良い販売ルートを作るのは難しいです。

尹志銘は言った

奇瑞自動(dòng)車とドリームカーの契約により、奇瑞自動(dòng)車の5種類の新車を北米地域（アメリカ、カナダ、メキシコ）で販売する権利を持ち、雙方は巨額の資金を投じて奇瑞會(huì)社で研究開発、生産拠點(diǎn)を設(shè)立する。

また、アメリカ夢(mèng)まぼろし自動(dòng)車會(huì)社は國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)に基づいてディーラーチームを組織し、250の規(guī)範(fàn)的な乗用車販売拠點(diǎn)を建設(shè)する。

多くの人がこれに対して彼らの疑いを示した。

アメリカにオートバイ販売ネットワークを設(shè)立した會(huì)社として、力帆グループは優(yōu)位を持っています。

「この販売方式はリスクが大きい。

力帆は専門代理店を探しません。アメリカをいくつかの地域に分けて、違う代理店と別々に協(xié)力したいです。

尹明善氏は、「そして、力帆アメリカ會(huì)社を設(shè)立しました。ずっと代理店といい提攜関係を持っています?！?/p>

尹志銘は、中國(guó)の自動(dòng)車はアメリカ市場(chǎng)に進(jìn)出し、韓國(guó)の現(xiàn)代起亜會(huì)社に學(xué)ぶべきだと考えています。

中國(guó)の現(xiàn)地自動(dòng)車メーカーが成功を望むなら、現(xiàn)代の起亜自動(dòng)車のようにしなければなりません。

日本の自動(dòng)車メーカーはサプライチェーンと緊密につながる非常に強(qiáng)力な「コアと基礎(chǔ)技術(shù)の発展」を通じて、彼らの世界競(jìng)爭(zhēng)力を高めています。

逆に、現(xiàn)代の起亜自動(dòng)車はシステム競(jìng)爭(zhēng)の中核的な競(jìng)爭(zhēng)力を発展させました。

また、原料競(jìng)爭(zhēng)においても大きな競(jìng)爭(zhēng)力を持っています。例えば、韓國(guó)の浦項(xiàng)企業(yè)の鋼板や、安い部品工業(yè)などです。

遅れた人に対して、中國(guó)の自動(dòng)車メーカーは現(xiàn)代の起亜自動(dòng)車のペースで將來の成功を勝ち取るべきです。

彼は言った

しかし、彼はまた、中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)の発展によると、今後、中國(guó)の現(xiàn)地自動(dòng)車メーカーは世界の自動(dòng)車市場(chǎng)で無(wú)視できない存在になると信じています。

このような予想があったのは、中國(guó)には低コストの労働力があり、同時(shí)に全世界のメーカーの製造アウトソーシングの協(xié)力の中で良い経験を積むからです。

中國(guó)の自動(dòng)車メーカーは模型車においても大きな発展を遂げました。

中國(guó)の稅関のデータによると、2004年、中國(guó)の自動(dòng)車製品の輸出額は81.56億ドルに達(dá)しました。そのうち、全體の車（セットのばらを含む）の輸出額は40.6萬(wàn)臺(tái)で、金額は7.79億ドルです。輸出自動(dòng)車の重要部品は12億ドルです。自動(dòng)車の部品は61.76億ドルです。

輸出完成車の中で、乗用車は9335臺(tái)で、前年より227%増加し、オフロード車は779臺(tái)、旅行客車は62881臺(tái)、機(jī)動(dòng)大中型バスは4782臺(tái)、積載車は51347臺(tái)（積載車の輸出金額は自動(dòng)車の輸出総額の1/3）と、特殊用途車は最も多く、275186臺(tái)に達(dá)した。

輸出國(guó)は173カ國(guó)（地域）に達(dá)し、前年より12カ國(guó)（地域）増えた。

輸出額は3000萬(wàn)ドル以上の國(guó)（地域）は5つで、それぞれアメリカ、シリア、アルジェリア、カザフスタンと中國(guó)香港地區(qū)です。

しかし、「ますます激しい競(jìng)爭(zhēng)に伴い、新たに進(jìn)出した中國(guó)のプレーヤーにとって、アメリカ市場(chǎng)は厳しい土地になります?！?/p>

尹志銘は言った。