業(yè)界関係者の分析によると、今回の原油価格の調(diào)整力はより大きく、過(guò)去最高を更新し、交通運(yùn)輸、物流、漁業(yè)、紡績(jī)、漂染及び

同じガソリンを一箱入れても、価格は前後數(shù)十元の差があります。

93號(hào)ガソリンの小売価格は7.46元から7.94元/リットルまで上昇し、0.48元ごとに8元の大臺(tái)までは1歩しかないです。97號(hào)ガソリンは7.93元から8.44元まで上昇し、0.51元ごとに上昇します。

ガソリン、ディーゼルオイルの価格はトンあたり600元アップして、全國(guó)90號(hào)ガソリンと0號(hào)ディーゼルオイルの平均は一リットル當(dāng)たり0.44元と0.51元アップします。

國(guó)內(nèi)のディーゼルオイルの前回の価格は今年の2月8日です。

一ヶ月以上経っただけで、ガソリンの価格はまた上がるばかりでなく、このように値上がり幅が大きいので、自家用車の所有者は予想に間に合いません。

この上昇幅は2009年6月30日の上昇幅と同じ（トン當(dāng)たり600元の上昇）で、いずれも完成品油の定価制度改革以來(lái)の最高利得となっている。

原油価格の高騰は、交通運(yùn)輸業(yè)と貨物輸送業(yè)のトップクラスです。

軽紡城の一物流會(huì)社の王経理は會(huì)社の20臺(tái)のコンテナで車を掛けて、平均的に毎日200キロの距離で計(jì)算して、會(huì)社全體で一日2100リットルのディーゼルオイルを消費(fèi)しなければならないと紹介しました。

また、

ガソリンの価格が上がって、服を命令します。

原油価格は「8元」の時(shí)代に入り、省エネ?原材料消費(fèi)の低減、開(kāi)源節(jié)流は紡績(jī)服裝物流などの企業(yè)の必修科目になり、企業(yè)のモデルチェンジ?アップは待ったなしです。