ジェット機(jī)は主に主ノズル、補(bǔ)助ノズル、異形編の引緯形式で、異形編はサブノズルで中継するジェット織機(jī)専用編で、通常編と同様に縦糸の配置位置を決める機(jī)能と橫糸を編み口に打ち込む機(jī)能を持ち、異形編は気流拡散裝置（管片）と編を一にする。異形編の編歯はラクダ形で、二つのピークの間はジェットで緯を引く気流路（編溝）である。帯狀時(shí)に、主ジェット流と補(bǔ)噴流は、異形編編編編の溝內(nèi)で空気流と交差して、引緯工程の要求に合う合成気流を形成しています。一方、編編編の製造、気流調(diào)整検査は、生産環(huán)節(jié)全體の重點(diǎn)、難點(diǎn)です。

現(xiàn)在、高級(jí)な新型ジェット織機(jī)に対する紡織企業(yè)の需要はますます大きくなり、ジェット織機(jī)の肝心な機(jī)材である異形編は、その設(shè)計(jì)製造及び使用における信頼性の高い性能の向上が、ホストコンピュータの発展とともに変化することが製造企業(yè)の研究の重點(diǎn)となっている。

　　國內(nèi)外の異形編製作の差

異形編制作材料はステンレス鋼帯で、日本の木地社が開発した摩耗に耐え、さびに強(qiáng)く、適切な剛性を持つSUS 301 EHはSUS 301（わが國番號(hào)1 Cr 17 Ni 7）に対して高度な冷間圧延プロセスを行う材料で、海外ではほとんど使われていない。獨(dú)占する材料の成分、強(qiáng)度、剛性、色合い、パンチ性、製造率などはすべて國産の材料よりずっといいです。中國の鋼鉄編生産企業(yè)はハイエンドの製品を製造する時(shí)、どうしても輸入のステンレスベルトを選択しなければなりません。

現(xiàn)在、國內(nèi)の製造企業(yè)は編編梁フルエンスを使用していませんが、手で編梁の中にゴムを絞ります。このようにして、二つの組の接著剤の混合が不均一になりやすく、編棟の中で気泡が発生し、乾燥したら柔らかい歯の問題が発生します。

　　革新力が足りない

我が國は第一編の異形編を製作してから20年余りになりましたが、編編に対する認(rèn)識(shí)と理論研究はまだ淺いです。日本は新型のジェット機(jī)の開発需要から啓発されたということですが、編編編の開発にはすでに省エネの新たな突破がありました。私たちの新製品はとても少なく、革新力が足りないです。

ジェット機(jī)による織物の適応性が拡大するにつれて、紡績企業(yè)の高級(jí)新型ジェット織機(jī)に対する需要が増えてきました。これは私達(dá)に異形編の製造レベル、基本機(jī)能を國際水準(zhǔn)に合わせて、製品の品質(zhì)、使用壽命を新たな段階に上がらせます?，F(xiàn)在、國外のジェット織機(jī)は引緯方式の改善を研究しています。私達(dá)も新しい編歯形の研究と単峰編歯の異形編に対する応用を目的としています。今後、我が國の鋼鉄編の生産企業(yè)はガラス繊維織物専用編を重點(diǎn)的に研究開発しなければなりません?，F(xiàn)在、國內(nèi)市場は日本の高山會(huì)社とフランスのバーク力會(huì)社に獨(dú)占されています。

また、鋼編生産企業(yè)は、異なる繊維の摩耗を積極的に探求しなければならない。ジェット機(jī)異形編の原因は、良質(zhì)の高硬度オーステナイトのクロムニッケルステンレス鋼と焼き入れされ、焼き戻し処理されたマルテンサイトのクロムを含むステンレスを合理的に選択して、編編を製作するためである。従來の硬いクロムメッキコーティングされた編片は、特別編の摩耗に対する要求が高い及び減磨されない場合、環(huán)境保護(hù)Cr/Cr-CSN勾配耐摩耗コーティングの研究開発とナノセラミック表面コーティング技術(shù)、例えば、編編片の表面がダイヤモンド（DLC）、ガラス繊維（SiC）などの耐摩耗性コーティング強(qiáng)化処理を経て、異形編片の表面硬度が2500 HV以上高く、表面摩擦係數(shù)が0.14以下に低下し、優(yōu)れた。