尖閣諸島事件はまだエスカレートしています。中國(guó)政府は政治外交の解決方法以外に経済制裁を取っています。

通関の過(guò)程で日本製品の検査を強(qiáng)化し始めました。

2010年の船衝突事件では、中國(guó)も同様の措置を取ったことがある。

中國(guó)は本格的に対日貿(mào)易のルートを引き締める。

日本などから部品を輸入して中國(guó)で組み立てて輸出することは世界中になりました。

しかし、貨物の通関が滯ると、中國(guó)を含む世界経済に大きな影響を與えます。

尖閣諸島の事件以來(lái)、各地の稅関が抜き取り検査率を引き上げたという情報(bào)があります。

日本政府はこのために調(diào)査を行いましたが、中國(guó)側(cè)はこれまで日本企業(yè)に明確に通知していませんでした。

天津港は北方の主要港であり、トヨタをはじめとする日本企業(yè)はこの港を通じて大量の自動(dòng)車(chē)や電子類や

クラスの機(jī)械などの核心部品です。

天津港稅関は19日夜、日本原産の製品に対して抜き取り率を高めると日本企業(yè)に通告した。

これは中國(guó)における日系企業(yè)の部品調(diào)達(dá)の進(jìn)捗に影響する可能性がある。

「普段は10%の製品しか検査していません。デモ後は50%ぐらい検査します。時(shí)間がかかりました?！?/p>

自動(dòng)車(chē)関連企業(yè)の擔(dān)當(dāng)者は中國(guó)の通関に新たな狀況が現(xiàn)れることを心配しています。

このようなやり方が引き続き上海や広東などのスループットの大きな港に拡大すれば、生産に対する影響は必然的に増大します。