＜p＞ここ數(shù)年來(lái)、我が國(guó)＜a href=“//m.pmae.cn/news/indexuc.asp”＞紡績(jī)糸企業(yè)＜a＞では、設(shè)備の先進(jìn)的なものが既に粗連、細(xì)絡(luò)聯(lián)を?qū)g現(xiàn)しており、後紡績(jī)無(wú)人職場(chǎng)の問(wèn)題を考えています。

これはまさに我が國(guó)＜a target=“_blank”href=“//m.pmae.cn/”紡績(jī)＜a＞産業(yè)が世代交代を進(jìn)級(jí)する一側(cè)面である。

このような狀況では、落紗乗用車(chē)のここ二年の市場(chǎng)相場(chǎng)は軒並み上昇しています。

國(guó)內(nèi)の多くの大手糸紡績(jī)企業(yè)が絶えず調(diào)達(dá)している一方、ますます多くの設(shè)備生産企業(yè)がこのような設(shè)備の研究開(kāi)発を始めています。

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＜p＞＜strong＞落紗乗用車(chē)の市場(chǎng)は大盛況＜/strong＞＜p＞

＜p＞＜a href=「//m.pmae.cn/news/」ベールマシン＜a＞スマート落車(chē)車(chē)は2011年の上海國(guó)際紡織工業(yè)展覧會(huì)で初めて登場(chǎng)し、出現(xiàn)からわずか2年余りで急速な発展を遂げました。

現(xiàn)在、山東聯(lián)潤(rùn)新材料科技有限公司、江蘇大生集団有限公司、安徽華茂紡織株式有限公司などの技術(shù)先進(jìn)的な紡績(jī)企業(yè)は銅陵市松寶機(jī)械有限公司が生産したs 9型自動(dòng)落糸機(jī)を使っています。

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＜p＞山東聯(lián)潤(rùn)新材料科技有限公司の張新副総経理は記者に7月初めに5萬(wàn)紗錠の自動(dòng)落紗乗用車(chē)を改造し、全部で3組（6臺(tái)）の松寶自動(dòng)落紗乗用車(chē)を?qū)毪筏郡冉B介しました。

改造後のベールの落下現(xiàn)象はすべて解消され、ウエスの効率が大幅に向上しました。

労働者使用の面では、改造後の各交替勤務(wù)は6人で、三交替勤務(wù)は全部で18人で、ちょうど改造前の落糸勤務(wù)の半分です。

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＜p＞落紗乗用車(chē)が多くなるにつれて＜a href=“http:/m.pmae.cn”＞紡績(jī)企業(yè)＜a＞が認(rèn)められ、＜a href=“http:/m.pmae.cn”＞紡績(jī)機(jī)企業(yè)＜a＞もこの分野に注目している。

陝西恒鑫精密紡織機(jī)械有限公司は今年の上海紡織工業(yè)展覧會(huì)に會(huì)社が最近開(kāi)発したhx-l 78型のスマート落紗小型車(chē)を展示しました。會(huì)社の副社長(zhǎng)の馬巖さんによると、この落紗小型車(chē)は今取引先で調(diào)整しています。未來(lái)市場(chǎng)に全面的に普及します。

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＜p＞多くの乗馬車(chē)は紡績(jī)企業(yè)が現(xiàn)在の設(shè)備の現(xiàn)狀に基づいて選んだものです。

集団ベール裝置はすでに発売されていますが、まだ多くの企業(yè)が設(shè)備のアップグレードを完了していません。

最近の市場(chǎng)環(huán)境の影響を受けて、企業(yè)も大規(guī)模な生産能力を拡張することができません。

労働力のコストが絶えず上昇し、生産能力が引き続き低いレベルで拡張できず、設(shè)備のアップグレード資金がまた限られている狀況の下で、落紗乗用車(chē)のタイムリーな出現(xiàn)は、多くの企業(yè)が労働力の減少と労働生産性の向上に対する需要に迎合した。

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＜p＞＜strong＞集団で落紗改造が冷める＜/strong＞＜p＞

＜p＞＜a href=「http://wm.pmae.cn」ベール機(jī)＜a＞短車(chē)集団落紗裝置の改造は、既存の設(shè)備で文章を作成するものであり、雇用を減少させ、労働生産性を向上させる効果もあります。

しかし、今の市場(chǎng)の見(jiàn)通しはあまりよくないです。

ナツメ陽(yáng)市萬(wàn)通綿紡実業(yè)有限公司の総技師余唐初は、會(huì)社の既存設(shè)備に対して大規(guī)模な集団落紗裝置の改造を行うのは現(xiàn)実的ではないと表明しました。

仕様やインゴット數(shù)が違っていますので、改造時(shí)には長(zhǎng)い車(chē)に合わせる必要があります。改造コストが多くなりました。

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＜p＞上海二＜a href=「//m.pmae.cn」の紡績(jī)機(jī)＜a＞のスタッフによると、現(xiàn)在は會(huì)社の集団落下裝置の改造プロジェクトも進(jìn)行中だが、進(jìn)捗狀況はあまり良くないという。

主な原因は、改造されたチュールマシンの本體の運(yùn)行狀況が大きく、使用狀態(tài)も違っており、改造後のチュールマシンの実際の使用狀況と必要に応じた期待値が一致しないためです。

改造と原配集団の落紗裝置は多くの使用技術(shù)性能指標(biāo)に大きな差があるので、伝統(tǒng)的なベール機(jī)の集団落紗裝置の改造の道には多くの困難があります。

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＜p＞経緯＜a href=「//m.pmae.cn」＞紡績(jī)機(jī)械＜a＞株式會(huì)社楡次支社の副総技師である田克勤も、光錠錠の抜管問(wèn)題を効果的に解決するという前提の下で、ミサ機(jī)の自動(dòng)落紗知能小型車(chē)が將來(lái)の短車(chē)落の主流になると考えています。

細(xì)い糸の機(jī)の短い車(chē)が集団で落糸して裝置を改造することを見(jiàn)ませんが、専門(mén)家と企業(yè)の人はすべて、紡績(jī)企業(yè)にとって、落紗の車(chē)はただ“一時(shí)の必要”で、集団の落紗の長(zhǎng)い車(chē)は“大勢(shì)の赴くところ”ですと思っています。

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＜p＞田克勤氏は、落紗乗用車(chē)と集団落紗はいずれも落紗問(wèn)題を解決するための裝置だという。

海外ではかつて車(chē)の中で研究をしたことがありますが、理想的なプランが見(jiàn)つからなかったので、長(zhǎng)い車(chē)を選んで降りました。

既存の小型車(chē)の落糸問(wèn)題を解決するため、中國(guó)は大量の人力物資を投入して落紗小型車(chē)を研究し、喜ばしい成績(jī)を収めました。

最近の二回の展示會(huì)を見(jiàn)ると、各メーカーは短車(chē)のウエールに重心を置いています。長(zhǎng)車(chē)は全體的にウエート技術(shù)を採(cǎi)用しています。

私達(dá)の分析によると、短車(chē)の落糸は特定の時(shí)期の過(guò)渡製品だけで、長(zhǎng)車(chē)集落は主流となります。

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＜p class=「MsoNormal」style=「margin:0 cm 0 pt」＞＜span lang=「EN-US」style=「font-family:マイクロソフト雅黒;カラー:mso-bidi-font-size:10.5 pt」＜pageubreak＞

＜p＞＜strong＞集落長(zhǎng)車(chē)は終點(diǎn)ではない＜/strong＞＜p＞

＜p＞現(xiàn)在、國(guó)內(nèi)の集団バスの使用が広がっています。

ここ數(shù)年、馬に乗る紡績(jī)企業(yè)はすでに全面的に集団バスを使い始めました。

例えば、徳州富華生態(tài)科學(xué)技術(shù)有限公司の6萬(wàn)錠は経緯楡次のjwf 1562シリーズの集団落紗機(jī)長(zhǎng)車(chē)を使っています。

安徽華茂紡織株式有限公司の綿糸設(shè)備において、集団で綿糸を紡ぐ車(chē)は43.4%を占め、また＜a href=“http:/m.pmae.cn”＞綿糸設(shè)備＜a＞の主體でもあります。

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＜p＞紡績(jī)企業(yè)の設(shè)備への投入は、將來(lái)の一時(shí)期の発展が設(shè)備の制約を受けないためである。

張新氏は、人工的なベールを使用している企業(yè)にとって、スマート車(chē)の改造はオプションの一つであるべきだと提案しています。資金が比較的緊迫しているなら、スマート車(chē)の改造は優(yōu)先案であるべきです。

いくつかの新しい上のプロジェクト、特に資金が比較的に豊富な新上のプロジェクトにとって、集団のベールを下ろす方式は第一選択であるべきです。

集団の落紗の長(zhǎng)い車(chē)の技術(shù)について、山東聊城華潤(rùn)紡績(jī)有限公司の高級(jí)技師の劉允光さんは、＜a href=“http:/m.pmae.cn”＞紡績(jī)機(jī)製造企業(yè)＜a＞は更にパイプを改善し、車(chē)の監(jiān)視機(jī)能を改善し、運(yùn)行の信頼性と安定性を向上させるべきだと考えています。綿紡績(jī)企業(yè)も綿糸の長(zhǎng)車(chē)の特徴に対して、設(shè)備の補(bǔ)修を強(qiáng)化し、國(guó)産で生産します。

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＜p＞集団バスの使用普及はまだ進(jìn)んでいますが、紡績(jī)業(yè)界の専門(mén)家や設(shè)備メーカーは遠(yuǎn)くに目を向けています。

劉允光氏は、発展段階から見(jiàn)て、集団の落紗裝置を持つ機(jī)長(zhǎng)車(chē)はまだ綿紡の発展の過(guò)渡モデルであり、細(xì)密な連絡(luò)設(shè)備の信頼性と安定性を高め、その価格性能比を高めることが糸巻きマシンの発展の必然的な傾向であると考えています。

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＜p＞田克勤は、経緯楡次は引き続き中國(guó)紡績(jī)業(yè)の長(zhǎng)期発展に力を入れると表明しました。

特に、紡績(jī)機(jī)械の単獨(dú)機(jī)が大きな突破が難しい狀況下で、未來(lái)紡績(jī)自動(dòng)化の重點(diǎn)は各単機(jī)間の接続自動(dòng)、例えば細(xì)い連絡(luò)、太細(xì)い連、知能輸送、及び工場(chǎng)全體、會(huì)社全體、ひいてはグループ全體のネットワークです。

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＜p＞＜strong＞浙江新型＜strong＞＜a href=「//m.pmae.cn」＞＜strong＞織物＜/strong＞＜a＞＜strong＞開(kāi)発重點(diǎn)実験室の章友鶴：落紗小型車(chē)の改造価格比が高い＜strong＞＜p＞

＜p＞環(huán)錠紡績(jī)は現(xiàn)在紡績(jī)分野で最も多く使われている設(shè)備であり、その中で紡績(jī)工程は環(huán)錠紡績(jī)の最も多い工程の一つである。

労働者の賃金が年々高くなり、人件費(fèi)が高騰しているにもかかわらず、労働者募集難の矛盾は紡績(jī)企業(yè)を悩ませている。

もともと利益が低かった紡績(jī)企業(yè)の指導(dǎo)者は、設(shè)備技術(shù)の突破によって労働力を大幅に減少させ、労働者募集難を緩和しなければならないということを認(rèn)識(shí)しました。

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＜p＞関連統(tǒng)計(jì)資料によると、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)には環(huán)錠紡績(jī)紡績(jī)機(jī)の1億余錠がありますが、現(xiàn)在は集団で自動(dòng)的に落糸したものを採(cǎi)用しているのは1000萬(wàn)錠ぐらいで、90%以上の紡績(jī)機(jī)はまだ人工落紗を採(cǎi)用しています。

そのため、どのようにして通常のベールマシンを改造して雇用を減らす目的を達(dá)成しますか？

紡績(jī)企業(yè)の要求により、國(guó)內(nèi)紡績(jī)機(jī)製造企業(yè)は現(xiàn)在、従來(lái)の紡績(jī)機(jī)分野での2つの技術(shù)措置を開(kāi)発して発表しました。

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＜p＞一般的な紡績(jī)機(jī)（420～480錠/臺(tái)）を集団の紡績(jī)糸機(jī)に改造し、落紗工を半分以上減らすことができる。

スマートタイプの落紗小型車(chē)（銅陵市松寶機(jī)械が生産したs 9型知能化落紗小型機(jī)など）を使って、一度に10個(gè)のガーゼを抜くことができます。

一臺(tái)の420錠の細(xì)い紗機(jī)の落糸時(shí)間は90秒ぐらいで、落紗後の車(chē)の留頭率は95%以上に達(dá)することができます。落紗停止時(shí)間と落紗後の斷頭狀況は人工落紗より優(yōu)れています。

國(guó)內(nèi)の複數(shù)の企業(yè)の利用によると、18.5～29 tex糸を紡ぐ場(chǎng)合、1組2臺(tái)のスマート落紗小型機(jī)（両面同時(shí)落紗）は24～30臺(tái)の細(xì)糸機(jī)で使用でき、落紗組ごとの落紗工は6人から2～3人に減少します。

知能型の落糸小型車(chē)はすでに浙江紡績(jī)企業(yè)で普及されています。

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＜p＞経済効果からこの2つの改造措置の減少雇用狀況を分析すると、従來(lái)のベールマシンを採(cǎi)用して、自動(dòng)的に集団でベールにかける機(jī)械を改造する方法で、改造費(fèi)用は1臺(tái)當(dāng)たり8萬(wàn)～10萬(wàn)の間にある。

1萬(wàn)錠の紡績(jī)機(jī)（24臺(tái)で計(jì)算する）の改造総費(fèi)用は200萬(wàn)元～240萬(wàn)元で、1錠につき200元～240元と換算します。

知能型の落紗小型機(jī)を採(cǎi)用して、一萬(wàn)錠の改造費(fèi)（各組の2臺(tái)の小型機(jī)と糸機(jī)の電気器具の軌道改造などの費(fèi)用）は70萬(wàn)ぐらいです。

各グループが30臺(tái)の＜a href=「http:/m.pmae.cn」を供給できるように、ミサ機(jī)＜a＞が落糸すれば、萬(wàn)錠の改造費(fèi)は60萬(wàn)元に下がることができます。すなわち、1錠あたりの改造費(fèi)は60元～70元で、集合的な落紗に変更された1/3です。

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＜p＞2つの改造方法はいずれも落紗工員1/2～2/3を減らす効果があります。

改造費(fèi)用を低減し、投資回収を加速させ、知能型の落紗小型機(jī)を採(cǎi)用する優(yōu)勢(shì)が明らかであり、常規(guī)の細(xì)糸機(jī)の優(yōu)先的な改造方案とするべきである。

調(diào)査によると、現(xiàn)在全國(guó)で100社以上の紡績(jī)企業(yè)が銅陵松寶を使って生産しているs 9型の知能型落紗小型機(jī)があります。

特に國(guó)內(nèi)の著明の紡績(jī)企業(yè)は安徽華茂、江蘇大生、山東徳綿、浙江百隆などのように、すでにスマートな落紗小型機(jī)を使っています。

従來(lái)の綿糸機(jī)の自動(dòng)化については、國(guó)內(nèi)では経緯楡次、東飛馬佐里などの紡績(jī)機(jī)製造企業(yè)しか行っていない。サンプルを改造して発売したが、改造投資費(fèi)用が高すぎて、多くの企業(yè)が耐えられない。

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＜p＞関連資料によると、ここ三年間、國(guó)內(nèi)で自動(dòng)的に集団で生産された紡績(jī)機(jī)の數(shù)は毎年300臺(tái)余りで増加しており、現(xiàn)在は1000萬(wàn)錠を超えており、環(huán)錠紡績(jī)総錠數(shù)の10%ぐらいを占めています。

伝統(tǒng)的な紡績(jī)機(jī)のインゴット數(shù)が少ないため（420錠/臺(tái)は標(biāo)準(zhǔn)型）、人工落紗を使って萬(wàn)錠に一組の落紗隊(duì)（各グループの6人）を配合しています。

だからここ數(shù)年來(lái)、國(guó)內(nèi)の紡績(jī)機(jī)の製造業(yè)は國(guó)外の先進(jìn)技術(shù)を參考にした上で、研究開(kāi)発して生産しました。

集団で自動(dòng)的に糸をかける細(xì)い糸の長(zhǎng)い機(jī)を採(cǎi)用してトレイ式の自動(dòng)の筒機(jī)と組み合わせてセットにするのは現(xiàn)在新しく作ってあるいは重點(diǎn)的な技術(shù)を使って紡績(jī)企業(yè)を変えて労働者を採(cǎi)用する主要な道を減らすのです。

＜/p＞

＜p＞人工落紗がキャンセルされたため、自動(dòng)集団落紗車(chē)で落紗作業(yè)の労働強(qiáng)度が軽減され、落紗工數(shù)も大幅に節(jié)約されました。

萬(wàn)錠の落紗作業(yè)員は6人から2人に減り、三交代で12人の落紗作業(yè)が節(jié)約できます。

また、自動(dòng)集団での落紗を採(cǎi)用することで、従來(lái)の人工落紗よりも1～2分短縮でき、生産効率の向上に貢獻(xiàn)します。

浙江省は細(xì)い紗を使って、自動(dòng)的に長(zhǎng)い時(shí)間をかけて、多くの省の一つを使っています?，F(xiàn)在、30社余りの企業(yè)の1300臺(tái)余りの自動(dòng)的な集団の落紗の長(zhǎng)機(jī)が使われています。そして、最新型のトレー式自動(dòng)巻き機(jī)とセットになっています。

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＜p class=「MsoNormal」style=「margin:0 cm 0 pt」＞＜span lang=「EN-US」style=「font-family:マイクロソフト雅黒;カラー:mso-bidi-font-size:10.5 pt」＜pageubreak＞

＜p＞＜strong＞蘇州紡織工程學(xué)會(huì)ミュージアム蜀：集落長(zhǎng)車(chē)の自動(dòng)化レベルが高い＜strong＞＜p＞

＜p＞現(xiàn)在、綿糸機(jī)の自動(dòng)落紗の形式は主に二つの種類(lèi)に分けられています。一つは綿糸長(zhǎng)車(chē)の自動(dòng)落紗、つまり集団落紗長(zhǎng)車(chē)です。もう一つは綿糸短車(chē)の自動(dòng)落紗改造です。

伝統(tǒng)的な小型車(chē)の落紗裝置は主に手押し式落紗乗用車(chē)と電気式機(jī)電一體化した落紗乗用車(chē)の2種類(lèi)があります。

彼らはある程度生産効率を高めて、労働者の労働強(qiáng)度を軽減しました。構(gòu)造が簡(jiǎn)単で、投資が少ない、消費(fèi)電力が低いなどの特徴があります。

しかし、この小型車(chē)は前松盤(pán)と落紗盤(pán)を採(cǎi)用していますので、紡績(jī)管の構(gòu)造形式を削って昇格させます。インゴットと糸の表面を傷つけやすく、部品が動(dòng)きやすく、全體の安定性が悪く、高品質(zhì)の糸を生産する企業(yè)は受け入れにくいです。

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＜p＞細(xì)い紗の短い車(chē)の集団落紗裝置は主に古い機(jī)械の改造に用いられ、その自動(dòng)落紗問(wèn)題を解決して、一臺(tái)の細(xì)い紗マシンの錠を同時(shí)に引き抜き、同時(shí)に挿管するので、落紗効率が一番高いです。

その足りないところは元の細(xì)い糸の短い車(chē)の設(shè)計(jì)と製造の精度が取り付け集団の落紗の要求に符合しにくくて、それによってその信頼性、安定性を下げることができます。

細(xì)い糸の短い車(chē)の集団の落紗の設(shè)備の利用率は低くて、1臺(tái)の細(xì)い紗機(jī)ごとにひとまとまり配置して、占有面積は大きくて、製造コストと費(fèi)用はとても高いです。

＜/p＞

＜p＞スマートカーの実質(zhì)は三次元ロボットで、電磁誘導(dǎo)、光、機(jī)械、電気、ガス全行程を自動(dòng)的にコントロールするインテリジェントタイプの落紗車(chē)です。

光電気、変位センサの検出信號(hào)によって機(jī)械動(dòng)作を正確に位置決めし、plc処理を経て、サーボモータ、気動(dòng)素子を制御し、小型車(chē)の動(dòng)き、引き抜き管、挿抜空管、全プロセス自動(dòng)化を行うことは、わが國(guó)獨(dú)特の條件の下での自主発明である。

その構(gòu)造は巧妙で合理的で、自動(dòng)化の程度が高く、糸を傷つけないように、普通の錠を大量に使っている細(xì)い糸機(jī)で自動(dòng)的に落糸することができます。

＜/p＞

＜p＞海外に比べて、現(xiàn)在國(guó)産のインテリジェント化落紗車(chē)には次のような革新點(diǎn)があります。光インゴット、アルミインゴットの落紗に適応できます。引き抜きパイプを使って人工的な捻りをして、紡錘や糸管から離れています。高機(jī)能フライスカットと空間アーク補(bǔ)間制御アルゴリズム技術(shù)応用、高信頼性の直角三座標(biāo)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)ロボット技術(shù)応用、多機(jī)能のエアバッグ式グリップ機(jī)構(gòu)の設(shè)計(jì)、高効率な回転設(shè)計(jì)などがあります。

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＜p＞自動(dòng)的な落糸裝置は現(xiàn)在の企業(yè)の採(cǎi)用が多く、労働コストが高い難局を順応して解決し、機(jī)械の安全作業(yè)が火事にならない、パイプをつかんで、紗を傷つけない、パイプを抜いて金塊を傷つけない機(jī)能を?qū)g現(xiàn)したと思います。

＜/p＞

＜p＞インテリジェント化落紗車(chē)は古いマシンに対する改造を簡(jiǎn)単に実現(xiàn)できます。インゴット及び筒管に対する専門(mén)的な改造は不要です。任意の新しい古いリングインゴットの細(xì)い糸機(jī)と組み合わせて使用できます。光錠棒、アルミインゴットの落紗に適応できます。

細(xì)い紗の短い車(chē)の集団の落紗の裝置の改造は知能化の落紗車(chē)と比較して、落紗の仕事を省きましたが、補(bǔ)修と保養(yǎng)の仕事量と価格のわずかでない機(jī)械の材料の費(fèi)用を増加しました。

インテリジェント化落糸車(chē)の主な費(fèi)用はエアーバッグと數(shù)量の少ないハサミと電子部品をつかんでいます。

＜/p＞

＜p＞＜a href=「//m.pmae.cn」では、細(xì)い紗の短い車(chē)＜a＞集団の落紗裝置の方が留頭率が比較的高いですが、インゴットの尾糸をきちんと整理しないと、留頭率が急激に低下します。

銅陵市松寶機(jī)械有限公司が生産したs 9型知能落紗機(jī)は留頭処理の方法が獨(dú)特で、ハードウェアの設(shè)計(jì)とソフトウェアのサポートがうまくいっています。尾紗も専門(mén)的に整理する必要がありません。

＜/p＞

＜p＞ベールを改造する必要がある企業(yè)は、條件改造とどのようなベールの形が自分に合っているかを分析することに注意するべきである。

ハイテク、高知能の裝置ほど信頼性、安定性を重視しなければなりません。

生産の中で、もし落糸設(shè)備が故障したら、全體の生産リズムが亂れて、企業(yè)に耐えられなくなります。

そのため、多くの紡績(jī)工場(chǎng)でもインテリジェント化の落糸車(chē)に乗りたいですが、見(jiàn)る人が多いです。

多くの企業(yè)は自分の管理、技術(shù)が追いつけないと心配しています。

実際には、スマートカーの使用時(shí)間はまだ長(zhǎng)くないです。使用企業(yè)の中には、落糸頻度の増加に伴って裝置の電気的、機(jī)械的に不安定性があります。

＜/p＞

＜p＞スマート落紗乗用車(chē)は＜a href=“//m.pmae.cn”＞紡績(jī)自動(dòng)化＜a＞生産過(guò)程における渡河性製品であり、各種の環(huán)錠紡績(jī)機(jī)と組み合わせて使用でき、我が國(guó)の紡績(jī)工業(yè)産業(yè)の高度化、技術(shù)改造の要求に符合して、自主的に革新し、優(yōu)れた普及の見(jiàn)通しを持っています。

糸の長(zhǎng)い車(chē)の集団落糸設(shè)備はデジタル化制御システムを配置し、リアルタイムで糸の張力変化狀況をオンラインで監(jiān)視し、糸の張力曲線(xiàn)を最適化し、紡績(jī)速度を合理的にコントロールし、最適な生産効率を?qū)g現(xiàn)することによって、粗い糸の自動(dòng)化生産を?qū)g現(xiàn)する必要がある。

＜/p＞