＜p＞航空券の稅金は一つで、國內(nèi)線の便が比較的簡単で統(tǒng)一されています。空港建設(shè)費と燃油サーチャージの二つだけです。

空港建設(shè)費は定額で、一人當(dāng)たり50元を徴収します。燃料付加費は航路の長さによって徴収します。國際原油価格の変動に伴って、少量の調(diào)整があります。

普通は2つのタイプの800キロ以下と800キロ以上に分けられます。

現(xiàn)在、800キロ（含む）以下の航空區(qū)間の燃油サーチャージは80元で、800キロ以上の區(qū)間は130元です。

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＜p＞國際便の航空券の稅金構(gòu)成は複雑です。

伝統(tǒng)的な空港建設(shè)費と＜a href=「http://pop.sjfzxm.com/popimg/xm/index.aspx」の燃油サーチャージ＜a＞の2つの項目を除いて、國際便では一般的な稅金は出國稅、入國稅とトランジット稅があります。

例えばアメリカには稅関使用稅や動植物免疫検査費などがあります。韓國には戦爭保険料などがあります。

具體的な金額や種類は各國で大きく異なります。

これらの稅金は各國の対外政策と國情定額に基づいて徴収されます。

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＜p＞國際航空券はあまり安い航空會社の航空券を買うことを勧めません。一般的に価格が安いので、サービスの質(zhì)も下がります。

長い飛行機に乗るには、快適さが重要です。

より良い航空會社を選んで、割引チケットを買います。お金も節(jié)約できますし、サービスも保証できます。

私と友達の経験から言えば、國內(nèi)の航空會社は東航を勧めません。南航のサービス態(tài)度もあまり良くないです。個人的には國泰とシンガポール航空會社に偏っています。

カンタス航空のサービスはあまりよくないです。そして、よく事故が起きます。最近、オーストラリアの新聞でカンタス航空の飛行機が問題を発見したと報道されました。

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＜p＞中國から日本に行くなら、片道は稅金がありませんが、往復(fù)は稅金があります。中國には出國稅がありません。日本には入國稅がありませんが、日本には出國稅があります。

同じ國の異なる都市では、狀況もかなり違っています。

例えば日本の東京、大阪には出國稅がありますが、札幌にはありません。

カナダ英領(lǐng)コロンビア省の各都市の通過稅は25カナダドルで、隣のカルガリーは20カナダドルしかかかりません。

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