機(jī)票中的稅費(fèi)一項(xiàng)，國(guó)內(nèi)航班較為簡(jiǎn)單和統(tǒng)一，僅有機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)兩項(xiàng)。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)為定額收取，每人每次50元;燃油附加費(fèi)根據(jù)航程的長(zhǎng)短來(lái)收取，隨國(guó)際油價(jià)的浮動(dòng)會(huì)有少量調(diào)整(10元左右)。一般分為兩檔800公里以下和800公里以上?，F(xiàn)在，800公里(含)以下航段燃油附加費(fèi)為80元;800公里以上航段為130元。

　　國(guó)際航班的機(jī)票稅費(fèi)組成比較復(fù)雜。除了傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)兩項(xiàng)外，國(guó)際航班中比較普遍的稅有離境稅，入境稅和過(guò)境稅，個(gè)別國(guó)家還有其他名目的稅。例如美國(guó)，還有海關(guān)使用稅、動(dòng)植物免疫檢查費(fèi)等，韓國(guó)有戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)費(fèi)等。具體數(shù)額及種類各國(guó)都大不相同。這些稅費(fèi)都是依據(jù)各國(guó)對(duì)外政策和國(guó)情定額收取。

　　國(guó)際機(jī)票不建議去買太便宜的航空公司的機(jī)票，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)價(jià)格低，服務(wù)質(zhì)量也會(huì)下降。坐那么長(zhǎng)時(shí)間的飛機(jī)，舒適很重要。去選擇一家比較好的航空公司，買打折票，既省錢，服務(wù)又有保證。以我和我朋友們的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的航空公司不推薦東航，南航的服務(wù)態(tài)度也不怎么好，個(gè)人偏向國(guó)泰與新加坡航空公司，但是新航比較貴，而且難買到打折票，馬來(lái)西亞航空也不錯(cuò)，但是能飛的地方不太清楚。澳航服務(wù)不怎么好，而且經(jīng)常出事，最近澳洲的報(bào)紙有報(bào)道澳航的飛機(jī)發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，飛機(jī)師們因?yàn)楣べY不高談判破裂都罷工了。

　　如果你從中國(guó)去日本，單程沒(méi)有稅，但是往返則有稅;那是因?yàn)橹袊?guó)沒(méi)有出境稅，日本沒(méi)有入境稅，但日本有出境稅。在同一個(gè)國(guó)家的不同城市，情況也有很大不同。例如日本的東京、大阪有離境稅，而札幌則沒(méi)有。加拿大英屬哥倫比亞省的每個(gè)城市的過(guò)境稅為25加幣，相鄰的卡爾加里則只要20加幣。

　　不同的航空公司收取的燃油附加費(fèi)差異也比較大，有的公司還會(huì)將機(jī)上服務(wù)費(fèi)計(jì)入稅費(fèi)當(dāng)中，這兩項(xiàng)使得相同票價(jià)下，廉價(jià)航空的總價(jià)和傳統(tǒng)航空相比還是存在巨大價(jià)差。

　　同一地區(qū)不同機(jī)場(chǎng)的稅費(fèi)也不一樣，很多國(guó)際大的中轉(zhuǎn)城市都有不止一個(gè)機(jī)場(chǎng)，一般來(lái)說(shuō)，樞紐機(jī)場(chǎng)收取的機(jī)場(chǎng)稅較高。因此，可以盡量選擇第二或第三機(jī)場(chǎng)，如如曼谷的老機(jī)場(chǎng)廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)稅就要低于新機(jī)場(chǎng)素萬(wàn)那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)。