＜p＞メディアによると、2008年以來、東南アジアで中國から30%の注文が流れ、國內(nèi)の1900萬靴業(yè)者に影響が出ています。

中國にはネットがあります。

CEICグローバル経済データベースによると、ベトナムの製造業(yè)の比率は9%に達(dá)し、現(xiàn)在ベトナムはアメリカのTPP交渉に積極的に參加している。この政策の期待を受けて、外資はベトナムのアパレル業(yè)界に積極的に流入している。

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＜p＞データによると、今年第1四半期にアメリカが中國から輸入したタブレットはノートパソコンと同14%減少し、ベトナムからの輸入規(guī)模は百萬臺を超えた。

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＜p＞攜帯電話大手のサムスンは昨年ベトナムに新工場を設(shè)立し、2015年までにベトナムは40%を超えるサムスン攜帯電話を生産する予定で、この數(shù)値は將來80%に達(dá)すると予想されていますが、現(xiàn)在は主に中國で生産されています。

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＜p＞また、安い＜a href=“http://？m.pmae.cn/news/indexuc.asp”＞給與価格＜a＞も東南アジアの競爭力を高める要因の一つです。

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現(xiàn)在、中國大陸東部の沿海地區(qū)の労働者の月給は500ドルぐらいで、インドネシアは300ドルぐらいで、ベトナムは250ドルぐらいです。

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一方、カンボジアの衣料品業(yè)界の労働者の最低賃金は毎月80ドルしかない。一方、別の服裝生産大國のバングラデシュは、2013年末には毎月最低賃金基準(zhǔn)を67ドルに引き上げる。

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＜p＞しかし東南アジアの価格面での優(yōu)位性にも挑戦しています。

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そして、経済の基本的な不確実性は、投資家を萎縮させます。

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＜p＞＜strong＞＜a href=“http://？m.pmae.cn/news/indexuc.asp”＞東南アジア＜a＞劣勢が引き続き強(qiáng)調(diào)されている＜strong＞＜p＞

＜p＞社會科學(xué)院の世界経済と政治研究所の世界巨視的研究室の楊望望研究員は、中國とベトナムは輸出構(gòu)造に似ているところがあるので、お互いの競爭関係がより明確になると期待しています。

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ベトナムが最近、外國投資家に対する暴力事件の影響で、東南アジア地域の商業(yè)環(huán)境が暗い影を落としています。

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＜p＞楊望氏は、ベトナムは二大経済の減速要因に直面していると分析している。

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一方、國內(nèi)のインフレは深刻で、2013年のインフレ率はすでに6.6%まで下がっていますが、依然として國內(nèi)消費(fèi)者と企業(yè)の信頼に深刻な影響を與えて、內(nèi)需が弱くなっています。

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＜p＞しかし、ベトナムで発生した外國＜a href=“//m.pmae.cn/news/indexuc.asp”投資家＜a＞に対する暴力事件は、東南アジアで初めて発生した不安定要因ではない。

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今年4月中旬から、カンボジアの2つの経済特區(qū)の30人の労働者がストライキを開始し、ボーナスの支給と賃金の増加を要求しました。

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カンボジア側(cè)の統(tǒng)計(jì)によると、ストライキは業(yè)界全體に約2.75億ドルの損失をもたらしました。

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＜p＞昨年11月、タイで政治的な混亂が発生し、複數(shù)の自動車メーカーが國を脫退すると脅迫しました。

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＜p＞政治的な不安定性の他に、東南アジア諸國の経済の基本面も揺らぎやすいです。

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2013年5-6月、タイ、インドネシア、マレーシアなどの新興経済體國家で為替危機(jī)が発生し、その後2014年1月にベトナムでも為替危機(jī)が発生しました。

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＜p＞アパレル小売専門家、北京大學(xué)縦橫管理コンサルティンググループのパートナーの劉宏氏によると、中國の人口基數(shù)は比較的に大きく、過去數(shù)十年間で消化コストが上昇する圧力があったが、カンボジアとベトナムは人口が少なく、人件費(fèi)はここ數(shù)年で急速に上昇する可能性があるという。

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＜p＞＜strong＞メキシコ製が中國に挑戦できますか？＜strong＞＜p＞

＜p＞メキシコ、インドなど新興國も安い価格と安定した経済狀況で投資家の人気を集めている地域です。

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特にメキシコはアメリカ市場を主な目的地とする輸出商にとって最適な投資先となりました。

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＜p＞日産やフォルクスワーゲンなどの自動車メーカーがメキシコに最初に進(jìn)出したブランドとなっています。

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現(xiàn)在、日産はメキシコで一番大きな自動車メーカーになりました。

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フォード、ホンダも相次いでここ數(shù)年にメキシコの工場建設(shè)に力を入れています。

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＜p＞人件費(fèi)においてもメキシコのほうが優(yōu)位になってきています。

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2002年には、メキシコの賃金水準(zhǔn)は中國より4倍近く高くなりましたが、2012年には、雙方の格差は29%まで下がりました。

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最近3年間で、メキシコの賃金水準(zhǔn)は中國に抜かれる可能性が高いです。

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メキシコの人口は1.12億人のうち半分以上が29歳に満たないので、この國は少なくとも2028年まで余裕のある安価な労働力を持っています。

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＜p＞しかし、これはメキシコなどが中國に取って代わって新しい世界の工場になれるという意味ではない。

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中國の中西部都市は大手メーカーに対する吸引力を強(qiáng)めており、多くの地域の労働力は依然として十分で、しかも労働力のコストは東南アジアより高くないです。例えば貴州、労働者の月給は1500～1600元で、ベトナムの労働力のコストと同じぐらいです。

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＜p＞インフラ建設(shè)における中國のトップの地位も明らかである。

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物流施設(shè)だけを見ると、2013年までは貨物のトン數(shù)で計(jì)算して、世界ランキングのトップ20の空港で、アジアは7席、アメリカは7席で、メキシコは一つもありません。

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世界ランキングの上位二十大港で、中國は9席を獨(dú)占しています。米、日、豪州はそれぞれ二席を占めています。メキシコには一人もいません。

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＜p＞ウォールストリートのアナリストレイヤンは、物流施設(shè)があまり発達(dá)していないので、トラックだけで運(yùn)ぶ國は、世界の工場になれないと決めています。

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また、メキシコも治安悪化の脅威に直面しています。

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＜p＞それと同時に、中國自身も製造業(yè)の向上を促しています。

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1-4月には、製造業(yè)における通信設(shè)備、コンピュータなどの電子機(jī)器製造業(yè)が実際に外資を使用した規(guī)模は24.3億ドルで、8.8%伸びた。製造業(yè)がF(xiàn)DIを吸収するスピードが速いとともに、全體のFDIの増加速度が速いということもあり、中國の発展?高度製造業(yè)が外資に強(qiáng)い魅力を持っていることをある程度反映している。

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