北京市で三輪車(chē)の整備活動(dòng)が始まったばかりで、市交通管理局の擔(dān)當(dāng)者はメディアの取材に対し、郵便部門(mén)と宅配便に対する具體的な規(guī)制を検討しているということです。

実際には、三輪車(chē)の宅配便の規(guī)制がすでに導(dǎo)入されており、國(guó)家郵政局は「速達(dá)専用電気三輪車(chē)技術(shù)要求」の業(yè)界基準(zhǔn)を?qū)徸hしており、この基準(zhǔn)は今日から本格的に施行されます。

これは郵政科學(xué)研究計(jì)畫(huà)院の起草する標(biāo)準(zhǔn)から速達(dá)の電動(dòng)三輪車(chē)に対してのです。サイズ制限値積載品質(zhì)、最高速度、制動(dòng)距離、機(jī)械性能など多くの指標(biāo)が明確に規(guī)定されています。

そのうち速達(dá)便三輪車(chē)の最高時(shí)速は15キロを超えてはいけません。各車(chē)は一人乗りに制限されます。三輪車(chē)は深い青と薄い青の背景と白い「速達(dá)」の字體からなる統(tǒng)一標(biāo)識(shí)を印刷しなければなりません。また、三輪車(chē)の宅配便には企業(yè)表示が必要です。

記者が本市の複數(shù)の地區(qū)を訪れたところ、一臺(tái)も見(jiàn)つからなかったということです。宅配便「國(guó)標(biāo)」の要求に合っていますが、速達(dá)員たちは「國(guó)標(biāo)」や「乗換」の言い方を聞いていないと言っています。毎時(shí)間15キロでは荷物を?qū)盲堡欷胜い韦恰⒆攒炣?chē)のほうが速いでしょう。ある宅配便員が「國(guó)標(biāo)」に提出した制限速度については理解できません。

複數(shù)の速達(dá)スタッフによると、三輪車(chē)は普通1時(shí)間に30キロから40キロまで運(yùn)転できます。一番早いのは時(shí)速50キロまで運(yùn)転できます。多くの宅配業(yè)者は、三輪車(chē)は衝突や橫転の事故を避けるのが難しいと考えていますが、自転車(chē)に乗るのも危険があるようです。私たちが稼いだお金は一つずつ送ってきたものです。丸通の配達(dá)員は15キロの制限速度であれば、荷物の數(shù)は必ず減り、収入も自然に減ると言っています。

ある業(yè)界関係者は、郵便部門(mén)が打ち出したこの業(yè)界基準(zhǔn)は強(qiáng)制的な基準(zhǔn)ではないとしていますが、一體どのぐらいの影響力があるのかは分かりません。