深港通の発売は疑いの余地がない。

結(jié)局A株市場の改革開放は大勢の赴くところであり、深市はA株市場の重要な構(gòu)成部分であり、A株市場にとって上海深両市は分割できないものである。

さらに、深港は隣接して住んでいますので、交流が便利です。

深市で深港通を出したのは上海市で上海港通を出したのと比べてもっと強(qiáng)い優(yōu)勢があります。

深港通の発売は必然的な選択であるだけに、深港通の発売は市場の多方面の利益にも関わるので、深港通の出したホットスポットについて、筆者はこの5つの質(zhì)問があります。

このような質(zhì)問があったのは、李克強(qiáng)首相が「深港通があるべきだ」と強(qiáng)調(diào)した後、すぐに「深交所の首席エコノミスト季孟増」という人がいたためで、「深港通」は今年のメーデー前後に開通する見込みがあるということです。

しかし、その後、親交所側(cè)はこれを明らかにしました。親交所は首席エコノミストの職を設(shè)けておらず、內(nèi)部社員の通信録には四半期孟増の情報(bào)がありません。

そのため、メーデーの前後に深い港通のニュースを出してべつに深交所の同意を得ていません。

深交所の公式微博は「香港聯(lián)交所とは深港通の研究を行っています。方案が成熟した時(shí)は、手順に従って両地の監(jiān)督管理部門に報(bào)告し、審査を承認(rèn)してもらいます?！?/p>

香港交易所によると、交易所と深交所は良好な協(xié)力関係を維持しており、今後雙方の協(xié)力計(jì)畫が重大な進(jìn)展があれば、必ず市場に知らせてくれるという。

では、深港通はいつ発売されますか？個(gè)人的には11前後か、または上海港通が1周年を迎える際に発売される可能性が一番高いと思います。

深センの資本市場の改革と革新を支持する15條の意見を発表した際には、深港両資本市場の交流と協(xié)力を強(qiáng)化することを支持し、今後は上海港通で一定の試行経験を積んだ上で、深海港取引所を支持し、互恵共栄の原則に基づいて、新たな協(xié)力形式を模索することを明らかにしました。

そのため、上海港通で一年の試行を経たり、一年近くの試行を経てからは、基本的に「一定の試行経験を積む」という要求を満たすことができます。

これは市場が心配している問題です。

結(jié)局のところ、深市の創(chuàng)業(yè)板の平均株価は現(xiàn)在も65倍に達(dá)しており、香港株式市場の平均株価水準(zhǔn)をはるかに上回っています。

この心配は投資家だけでなく、管理職にもある。

上海港通が何を先行させるかを説明する時(shí)、証監(jiān)會(huì)新聞報(bào)道官の鄧_は、上海と香港の両市場の評価水準(zhǔn)が比較的近いと明らかにしました。上海港通は両市場の評価水準(zhǔn)に対して影響が比較的小さいので、リスクを予防し、パイロットの安定的なスタートを確保するのに有利です。

では、深港通は創(chuàng)業(yè)板の暴落を引き起こすことができるでしょうか？個(gè)人的には、深港通が創(chuàng)業(yè)板の株価下落の情況を誘発するのは可能だと思っていますが、これはもっと多いのが投資家の心理作用です。

実際、深港通の創(chuàng)業(yè)ボードへの影響は限られています。

上海港の通業(yè)がすでに開通した狀況の下で、深港通のA株市場資金の流れは限られています。

また、A株市場はあくまでも國內(nèi)投資家を中心とした市場であり、香港投資家はA株市場に対する影響は限られています。

また、シンセンの創(chuàng)業(yè)板も香港の創(chuàng)業(yè)板と簡単に類比することができません。現(xiàn)在の上場條件については、シンセンの創(chuàng)業(yè)板はマザーボードと大差がありません。

また、上海港通が開通した後の狀況から見ると、上海市の投資は香港に対して決してきちんと見られていません。上海港通が開通した後、上海市は狂牛病の動(dòng)きを出てきました。これは明らかに成熟した市場の持つべき表現(xiàn)ではありません。

石炭、鉄鋼、大盤振る舞いの暴騰など、明らかに価値投資から外れる。

そのため、たとえ深い港が開通したとしても、創(chuàng)業(yè)板の動(dòng)きはやはり自分勝手で、香港の要素の影響を受けるのは小さいです。

これは同じ投資家の話題です。

業(yè)界関係者によると、インセンティブボードの株は深い銘柄として投資するべきではないという。

筆者の観點(diǎn)はちょうど反対で、深い株は投資して標(biāo)的のが工夫を凝らして創(chuàng)業(yè)の板の株券を排除するべきでなくて、もし工夫を凝らして創(chuàng)業(yè)の板の株券を排除するならば、これは自身が管理層が別の目で創(chuàng)業(yè)の板の株券に対応するので、創(chuàng)業(yè)の板の株券に対する差別です。

もちろん、起業(yè)板の株価が高すぎるのは事実ですが、起業(yè)板の中には成長性に優(yōu)れた株がたくさんあります。

ビジネスボード會(huì)社の中で成長性が高い會(huì)社に対しては、その株式益率がやや高いのも普通です。

私たちは銀行株の基準(zhǔn)を測ることで、起業(yè)家の板會(huì)社を評価することはできません。

また、仮に創(chuàng)業(yè)板の株価が本當(dāng)に高すぎるとしても、ちょうど深株通の投資基準(zhǔn)に組み入れることで修正することができます。

今週末のように、上海交易所は上海株式通の金融業(yè)務(wù)の市場テストを行います。テストが順調(diào)にいけば、上海交易所は上海株式通の金融業(yè)務(wù)を開始します。

深港通が開通した後、深株通においても同様に融券空取引が導(dǎo)入されると信じられます。

もし創(chuàng)業(yè)板の株価の見積もりが高くなれば、香港投資家の融通券を通じて(通って)空欄で修正することができます。

これについて言えば、創(chuàng)業(yè)板の株は更に深株通の投資基準(zhǔn)に組み入れるべきです。

深港通は深圳の現(xiàn)地株に何の影響がありますか？

上海港通に基づいて、上海の現(xiàn)地株に対する投資家の投機(jī)を誘発していないため、深センの現(xiàn)地株に対する香港通の影響は特にないという見方があります。

しかし、筆者は深港通の開通に対して、深圳の現(xiàn)地株の反応は上海地株よりずっと積極的だと思っています。

ここ數(shù)年來、各種の概念、特に自由貿(mào)易區(qū)の概念の宣伝の下で、上海の現(xiàn)地株はほぼすべて市場の強(qiáng)力な投機(jī)を得ました。

また、上海の現(xiàn)地株の中には、一般的に業(yè)績より概念が大きい問題が存在しています。本當(dāng)の成績優(yōu)株はとても少ないです。加えて、香港の投資家は上海の現(xiàn)地株に対して理解が足りないため、上海の現(xiàn)地株は香港の投資家の愛顧を受けていません。

上海の現(xiàn)地株と違って、深圳の現(xiàn)地株には良質(zhì)な會(huì)社が欠けていません。しかもここ數(shù)年の市場では深圳の地元株に対して特別な投機(jī)が行われていません。

さらに重要なのは、深センと香港は隣接しており、香港投資家の深セン企業(yè)に対する理解は上海企業(yè)よりずっと多く、だから、深港通が開通した場合、深圳の現(xiàn)地株は香港投資家の注目を浴びるのが普通です。

深港通は深市の上昇相場を引き起こしますか？

上海港通が上海市の上昇相場を引き起こしたことは誰の目にも明らかです。

なぜこのような上昇相場が現(xiàn)れたのかというと、一番重要な原因は重み株の値下がりで、A＋H株會(huì)社の中で、特にこの中のブルーチップ株式會(huì)社はA株の株価がほとんどH株より低いです。