2015年、トランジットエレクトビジネスの動きはまだ続いています。彼らは今後1年間のボーダー業(yè)界の動向を判斷し、より多くの売り手に前方の道を見極めるように助けます。

私達は特別にロシアを訪問しました。

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記者：2014年の中國クロスボーダーの発展の現(xiàn)狀と問題をまとめてください。

于航：2014年

私は三つのキーワードで要約します。

第一は政策支援であり、2014年には上から國の指導(dǎo)の下、地方政府までがこの産業(yè)に注目していることを見ました。政策支援から誘導(dǎo)宣伝まで、非常に力を入れてクロスボーダーの発展を支持しています。

資本注入の活力を含め、2014年に越境電商分野でも活発化し、多面的な駆動力がこの業(yè)界の発展を推進しています。

二つ目は市場の細(xì)分化です。電気商であれ、サービス業(yè)者であれ、多くの市場細(xì)分化の成功事例が現(xiàn)れました。

業(yè)界は一定の段階まで発展して、集中的にエネルギーを集中して細(xì)分の市場あるいは一つの分野をしっかりと行って、他の発展の構(gòu)造に入ることができます。また、ボーダーエレクトビジネス自體は多元の複雑な業(yè)界です。各國市場の差異性は細(xì)分化してこそ、より大きな発展空間があります。

第三のポイントは體験アップグレードだと思います。

トランジットエレクトビジネスはあくまでも小売業(yè)であり、非常に感性的な業(yè)界であり、消費者と直接に関わる業(yè)界は視覚効果、製品品質(zhì)、価格體系、包裝細(xì)部、配達時効、アフターサービスなどの一連の一貫である。

2014年には多くの越境電商がお客様の體験を重視し、ますます多くの資源を投入し、體験をソフトな競爭力として向上させます。

現(xiàn)在の発展段階の主要な問題については、以下の4點にも簡単にまとめることができると思います。

第一の問題は、國內(nèi)の大手メーカーの電商化のスピードがやや遅れていることです。

今後この業(yè)界の主力販売家はきっとこれらの大手メーカーで、彼らの電商化のスピードは直接に全體の業(yè)界の取引規(guī)模に影響します。

今の段階では、彼らのエネルギーはまだ完全に放出されていません。

二つ目の問題は中國商品のブランド化です。

低価格競爭は最初の発展段階であり、ブランド化こそこの業(yè)界の持続的な生命力である。

第三の問題、政策の問題。

2014年に國は越境電商に対して政策面で突破がありましたが、稅関、稅務(wù)などの面で越境電商の発展を抑制する要素がたくさんあります。

第四の問題は、就業(yè)人材不足の問題です。これはみんなが高速発展の過程で普遍的に存在している問題です。

記者：2015年、中國クロスボーダー業(yè)界にはどのような傾向があると思いますか？

航空會社で：まず持続的に成長するのは必然的な成り行きです。トランジットエレクトビジネスは製造業(yè)のアップグレードの解決策の一つです。トランジットエレクトビジネスの急速な発展は中國製造に新たなチャンスをもたらしました。

ブランド化は、2015年クロスボーダー業(yè)界の動向の一つである。

商品のブランド化は2014年に多くの成功事例がありますが、2015年にはもっと多くのトランジットエレクトビジネスが海外本土のマーケティングサービス機構(gòu)を利用するようになり、現(xiàn)地消費の優(yōu)位性をより熟知し、海外のエレクトビジネスのブランド化建設(shè)を強化します。

商品のブランド化のほかに、サービスブランド化もあります。サービスブランドのソフト価値はユーザーの粘度をより高くし、ロシアスピード通はずっとサービスブランドの位置づけで経営しています。これは私達の理念です。

また、現(xiàn)地化サービスを継続的に深化させていることも、2015年のクロスボーダー業(yè)界のトレンドとなります。

國內(nèi)のクロスボーダーの海外進出は突破の一つの方向であり、あなたがサービスしている市場の消費習(xí)慣、電気商取引環(huán)境、法規(guī)政策をより深く理解してこそ、水土不服を避けることができます。

過去に改革開放の外資系企業(yè)が中國に進出する時によくこの話題に觸れました。

今日、中國企業(yè)はクロスボーダーを通じて出て行ってもこれらの挑戦を乗り越えなければなりません。

また、モデルの革新もあります。個人的には一番期待しています。百花咲き亂れてこそ繁栄しています。2015年には多くの新しい會社と遊び方が現(xiàn)れると信じています。

記者：2015年、中國のクロスボーダーが出會う可能性のある最大の問題（または困難）は何だと思いますか？

個人的には、2015年に業(yè)界の取引規(guī)模が拡大するにつれて、稅務(wù)上の問題が次第に明らかになります。國內(nèi)と國外の稅関稅、経営稅などが含まれています。

この問題は経営の合法性、コストのコントロールなどの方面で越境の電気商に一定の悩みをもたらします。

また、2015年にはクロスボーダーは信用、グローバル為替レートなどにも挑戦があります。

記者：2015年、ロシアのスピード通はどんな大きな動きがありますか？

まず、ロシアスピード通は國內(nèi)初のロシア語系國家に専念する越境電気商物流企業(yè)です。

2014年はロシアのスピード通のスタート年で、全體的に私達の成績はやはりとても満足しています。

わずか一年で、中國対ロシアのクロスボーダー物流市場の30%以上のシェアを獲得しました。

全ロシアの年間平均配信時効は18.1日で、辺境倉庫は最速で時効は4日間で、國內(nèi)倉庫システムとサービスシステムを確立し、完備し、優(yōu)秀なチームが凝集されました。

しかし、これはただの始まりだと思います。ロシアスピード通の5年間計畫では、2015年は開拓の年になります。

一方、私たちはロシア市場を深く掘り下げて、多様な物流ルートと製品を開拓します。2015年には、ロシアの越境ECに伝統(tǒng)的な郵便系物流製品を提供する以外に、ドアからドアまでの速達サービスと「B 2 B」の物流サービスを提供します。

一方、ロシアはロシア語系の他の國にも進出しています。例えば、全世界の「雙11」に対する第6の市場であるウクライナに対しては、すでにウクライナ航路を?qū)毪筏蓼筏?。ウクライナの小包と大きなカバンの製品を含みます。市場の同種の製品より速くて、もっと生き生きしていて、もっと便利です。これからも引き続きベラルーシ、中央アジア五國など多くのロシア語系國家の物流ルートを開通します。

記者：中國クロスボーダーは2014年に主に市場に向けて何がありますか？これらの市場は2014年にどのような特徴がありますか？

まず市場の角度から：歐米の伝統(tǒng)的な市場は依然として各大クロスボーダーの主流の戦場であり、お客様の満足度を高め、自分の市場シェアを徐々に強化していきます。

ロシア語系の國、南米、インド、イスラエルなどの新興市場では、2015年のパフォーマンスがさらに注目されます。

中國のクロスボーダーは新興市場に対する爭奪ももっと激しくなります。また、個人的には東南アジア、中東市場も2015年に一定の表現(xiàn)機會があると思います。

記者：これらの越境電商の主要市場の中で、2015年はどのような成り行きが現(xiàn)れるかもしれませんか？

ロシア語系の國を例にとって、まず、中國のクロスボーダーの中で、ロシア語系の國の専門販売者はまだとても少ないと思います。ロシア語系市場に提供する製品は現(xiàn)地の消費者のニーズと特徴に完全に一致していません。

2015年には、ロシアのプロの販売家が出現(xiàn)すると信じています。彼らはロシア語系市場のために現(xiàn)地の消費需要と特色に合った製品を提供します。これらの販売家は將來、ロシアの越境ECの主力販売家になります。

第二に、現(xiàn)在のルーブル、グリフナの大幅な下落は、クロスボーダーの取引量にも影響を與え、高価値の商品、例えば、高級衣料品、靴帽子などの販売量は大きな影響を受けることになります。

記者：2015年には、もっと多くの市場が現(xiàn)れますか？どの國と地域が中國のクロスボーダー企業(yè)の次の波で開拓される市場のホットスポットになると思いますか？

ロシアスピード通の核心チームはロシア語系の國家市場に対して15年以上の経験と理解がありますので、やはりロシア語系の國家市場開発の潛在力は依然として巨大で、持続的なホットスポット市場になると思います。

原因は以下の點です。

理由一：中國はロシア線下の伝統(tǒng)貿(mào)易に対して20年間の経験がロシア語系國家の中國日用品に対する持続的な剛性の要求を十分に証明しています。

理由2：ロシア語系國家はヨーロッパのオンラインショッピング人口の基數(shù)が最大の市場で、年間成長率が30%を超える新規(guī)ユーザーが増加した。

理由3：まず例を挙げます。2013年は中國対ロシアのクロスボーダーが爆発した年です。AEは年間2000萬件の商品をロシアに対して約600トンの貨物を取引しています。

この數(shù)字はその年の線の下で対露取引量に対して、ホルムズ、ドーラタの2つの陸地の港の最盛期の一日の輸出量だけに相當(dāng)します。

この數(shù)字の対比から見れば、ロシアクロスボーダーの取引量は十分に目立ちましたが、今でもロシア系市場に現(xiàn)地の需要、特色のある対向製品を提供できる専門販売家が不足していますので、主力のバイヤーをオンラインで取引させることができません。

記者：今はどのような種類の競爭が激しくなりましたか？2015年には、どのような種類が目立つと思いますか？

航空便:

品類、電子品類及び周辺制品の競爭はいつまでも一番激しいです。これはデータからも分かりますが、どんなに激しくても、彼の需要量が大きいので、いつまでも市場があると思います。

どの種類の種類がずば抜けていると言えば、母子類と自動車部品、スポーツ及びアウトドア用品は將來いい表現(xiàn)があると思います。

記者：2015年、中國越境電商會はどのような政策環(huán)境にあると思いますか？

簡単に言えば、未來の政策環(huán)境は必ず＋規(guī)範(fàn)を支持しています。中國は世界の工場ですから、輸出したいです。中國は大量の外貨が貨物になります。

記者：2015年に販売者にアドバイスをしたのは何ですか？ロシアスピード通はどうやって売り手の発展を助けますか？

于航：ロシアのスピード通のロシア語系國家に対する経験に基づいて、私達はロシアの売り手に提案があります。

第一：ロシアの販売者に対して、ロシア語系國家の消費需要と特色に合う製品を優(yōu)先的に出してロシア語系國家市場に提供したいです。そうすれば、もっと多くの主力バイヤーがオンライン取引をするようになります。

この方面で、売り手達は今の國內(nèi)の出現(xiàn)の集中している対ロシアの販売プラットフォームに関心を持つことができます。

第二に、ブランドの意識が必要で、ソフトサービスを重視します。例えば、より専門的なロシア語のカスタマーサービスを使うと、ロシア語系の國家バイヤーの體験が大幅に向上します。

第三に、物流については、2015年にロシア語系國家の物流方式、ルート、路線が大幅に増加し、ロシアの電気商に対して異なる需要を満たすことができます。物流コストにおいても、より合理的な傾向にあります。だから、販売者は分擔(dān)しなくてもいいです。

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